При пуске двс 1,7 УЗАМ наблюдается: 1.Стартер крутит, но не выключается-приходится скидывать клемму минус; 2.Греются клеммы и минус начинает дымить(только при работе стартера). Понятно, что где-то короткое замыкание. Вопрос: может ли быть замыкание в самом стартере? Или где-то в проводке?

Всем привет в общем по порядку приобрел москвич 2140 чисто для деревни. В хорошем состоянии 86г выпуска. пробег не много не мало 50к км. Все работает как часы но что-то не то с проводкой. Мнение падает именно на РЕЛЕ объясняю что происходит. В общем, машина заводиться, все в порядке можно поездить, но есть такое но. Зарядка аккумулятора то показывается, то нет. Если заглушить мотор, когда зарядка не показывается, то фиг потом заведешь его назад. Когда глушишь мотор, то почти моментально гаснут Фонари дверок и ели ели-ели горят, и мощности уже не хватает прокрутить стартер (моменатльно, в прямом смысле, около 10-20 сек и они почти не говрят, даже если это был только что заряженный аккум). Сначала думал аккумулятор виноват т.к. очень старый. Поставил на всю ночь заряжать. Зарядил, пришел аш электролит кипит в нем. Ставлю, только накинул клейму как лампочки в дверках, под капотом и где бы то не было тускло горят. Думаю, ну все аккумулятор потерял плотность мало электролита и вообще ему место на свалке. Но потом я подключил элементарно лампочку с проводом на плюс и минус, и она горела как прожектор. В общем, копался, смотрел все провода, ничего не мог найти. Потом с отцом завели с толкача и все лампочки горят двиг заводиться и все просто прекрасно и зарядка показывается. Но стоит проехать немного. Мб на кочке тряханет или еще чего и снова пропадает стрелка зарядки. А если заглушишь, то все по новой. Вот мы с отцом думаем, что это РЕЛЕ, либо коротыш. Помогите, у кого не спрашивал, у всех знания почти направлены в механику, нежели провода, а тут такая проблема. А то уедешь в лес или куда от дома. Заглушишь и можно не вернуться домой. Аккумулятор все же мы думаем поменять. Но как выяснилось пока что дело вроде не в нем. P.s. На машине стоит все родное. Бывший хозяин дед был, ездил на нем только на дачу. Поэтому там даже магнитола идет стоковая. Своих рук пока не доводилось прикладывать. В общем, хотелось бы уточнить. Точно ли это реле или скорее коротыш, возникающий когда хочет. Или это вообще что-то другое. Заранее спасибо.

литье от сааба на три луча 4/108 r15 за 3000т.р

Есть радиоприемник АТ-64 хотелось бы узнать от какого он москвича? Заранее спасибо! http://tubes.org.ua/at-64.htm

у меня проблема с поворотниками когда двигатель заглушон они работают но как тока завету не работают и вообще не чего не горит кроме фар

после сварки нет искры

Регулярно киплю в пробках, но не сильно 90..100 градусов по штатному термометру. По приезду откручиваю пробку радиатора, а оттуда - фотан антифриза. Расширительный бачек просто не работает... Радиаторная пробка - новая, советская с пружиной и резинками, патрубок в расшир бачек - продувается, пробка на расширительном бачке с резиновой прокладкой. Народ, подскажите, в чем проблема??

Пиздец поставил под окном машину (ленб было в гораж ставить ) утром просыпаюсь нет осталось только петно от масла которое побежало с двига(((((((

скажите как можно покрасить аппарат чтоб выгледело заебцом

Ребят подскажите пожалуйста как подключить тахометр
что куда подсоеденять??
заранее очень благодарен)

если че то я тут нарушил тему можно удалить)

Недавно втыкнул мотор с новой поршневой... Завели значит буксиром. Потом выставил зажигание как надо, теперь заводится с пол тычка. Но обнаружился чрезмерный металлический стук, предположительно клапана. Потом установил по книжке зазор 0,15 и все равно стук никуда не делся... + еще через пару км давление масла упало на ноль. Поршневая новая и когда только завели датчик 3 показывал... Так вот этот стук не может быть связан с давлением масла? Или я чет просто с клапанами намудрил? Ваше мнение уважаемые автовладельцы?

двигатель УЗАМ 331.10
Проблемы следующие...
1) зажигание:
Когда я отпускаю на ходу педаль газа машина резко с ударом клюет носом... И кроме того при переключении передач приходиться подгазовывать с большой точностью, если я переключившись отпущу сцепление и обароты двигателя быдут различны с оборотвми коробки произойдет рывок с ударом!!!
Частично проблема устраняеться путем установки позднего зажигания, но при позднем зажигании мотор заводиться с трудом, значит оно тоже выставлено не верно....

Какой расход бензина вашего 41го москвича или святогора?

Всем привет)На днях собрался взять 2140 1986года выпуска,для своего возраста состояние очень хорошое.Подскажите пожалуйста на какие цзлы и агрегаты обратить большое внимание?какие у него есть болячки??Всем заранее спасибо=)

ведь все с них начинали
сердца завоевали
теперь они забытые стоят под сводом неба
до тла сожгли завод азлк
сгорели священные места цехов
где чудеса происходили
сверкали руки мастеров
завод на клочья разнесли

оставив мелкую страничку:
АЗЛК БЫЛ НА РУСИ
ведь он заслуживает больше
он будет будет жить пока такие есть как я .
да их не много
но мы одна пусть маленькая
но все-таки семья
и надо дань отдать заводу москвича
ведь он не зря работал
все семдесят рабочих лет
за эти годы выпустили
не мало лучших из легенд
412-ый 40-вой и даже люкс
и 41-вый
могли бы выпустить и ИСТРУ
алтернативой всяким тазам
поставив новенький мотор
завода классного узам
я слышу иногда
как узамовский мотор по городу
тихонько едет и мне шепчет
ведь мы не все
но все-же живые
зачем со всеми нами так государство обошлось ?
разграбили родное место
наш дом сожгли
разбитой фарой он мигнул
и сразу же исчез во тме
тут слезы навернулись у меня и я сказал:
МОСКВИЧ ЖИВОЙ ОН БУДЕТ ЖИТЬ ДАЮ Я СЛОВО
НЕ ДАМ В ОБИДУ УНИТАЗАМ
ПОРВУ Я ВСЕХ НА ВАШЕМ ВАЗЕ
ВЕДЬ МОСКВИЧИ ЖИВЫЕ
ПОКА У НИХ РЫЧИТ МОТОР
И БЬТЬСЯ СЕРДЦЕ У МЕНЯ
МЫ БУДЕМ ЖИТЬ
И ПОСТАРАЮСЬ Я
ВОССТАНОВИТЬ ЗАВОД АЗЛК

М 2140 плохо заводится на прогретом двигателе, подскажите в чем может быть причина, заранее спасибо

Здравствуйте!
Вот хочу где-то к НГ стать москвичеводом.
а примете супер-бюджетный вариант - Князь владимир с движком рено за 60 тысяч р. или (мечта, но а вдруг?) Калита (правда в Саратове, но если такие деньги будут - съезжу) за 320 тысяч, в идеале.
Посоветуйте - какие проблему могут быть с тем и другим авто, насколько хорош движок и насколько приспособлены эти автомобили для повседневной езды и содержания без гаража?

всем здрасте!проблема такая товарищи,из-под крышки клапанов прет пар и масло льется,прокладка новая!можно ли между прокладкой и крышкой намазать какой-нить герметик или шо-нить в этом роде?или есть какое-то другое спасение?

Все началось так. Ехал я домой вечером, ни с того ни с сего машина закипела, я заглушил - воды было подозрительно мало, я долил, подождал, завелся очень легко. По дороге домой история повторилась. До дома еле как доехал. Давление масло было более менее нормальное.

На утро посмотрел уровень масла, а он невероятно большой (масло было прозрачное, а теперь светло коричневое). И вода опять ушла. После этого он перестал заводиться. В чем проблема, и возможно ли его реанимировать.

{есть в наличии донор - москвич 2140, с ним была подобная проблема, только в поддон не вода - а бензин уходил из-за мембраны бензонасоса}

Буду очень благодарен, если кто откликнется и поможет советами.

Товарищи!Поможите пожалуйста,мечтаю сделать из своего космича раллийного монстра!какие советы можете дать на предмет улучшения!?Заранее спасибо!