тах от ваз 2106

Поставил бы электронный он лучше по нему и неисправность можно определить

ну электронный денег стоит
а тут все под рукой но вот как подключить не пойму(

Да не фиг и стоит а если искра пропадет то по эл тахометру видно сразу.

нее все таки желания покупать электронный нет!!!

не видно ничего по тахам с механ приводом! матчасть в помощь))))
тахометер ТХ-193, или же от 2106, вход которого соединяется с выводом первичной обмотки высоковольтной катушки зажигания, сбой работы в системе зажигания => плавающая стрелка таха на оборотах и т.д. и все сразу становится ясно) ок? электронный тах лучше будет, так как нет такой большой погрешности как у 06-ого (увы но на больших оборотах бывает показывает больше чем на 1.5к оборотов, но это не на всех, если усталый очень то может быть и такое). но если машина для повседневной езды а не стридрочерства, то вполне хватит, на разборках стоит практически копейки, удачи)

по подключению:
есть три контакта
а) "+"
б) "-"
В) "вход импульсов"
"+" кидаем на актив тот что работеат при включении зажигания (см схему сам, я ее не помню(( ), а то в противном случае выжрет всю эннергию из акб и будет беда)
"-" на кузов
"вход импульсов" тянем провод к катушке и кидаем концевик на катушке есть выходы Б и К, кидаем на К заводим и проверяем работу таха)

а я седня подключал так: - кидал на раму + на акб а тот что к катушке к букве К...

завел все равно на 0
ток до газа, начинает потихоньку стрелка подниматься, отпускаешь опять на 0...

тах б\у?

да

может быть проблема в самом таху, проверь еще раз все соединения и возьми провод тот что на "импульс" потолще.

да не тах с рабочей машины снят)
работал 100% наверно))
попробую провод потолще кинуть)

100% наверно. Мне это больше всего понравилось.

хахах)))

сказали правильно но забыли одну вещь в тахе 4 выхода и последний выход подключается на подсветку. С проводами верно все один плюс от зажигания второй плюс на катушку и минус общий.