21213 2002г. пробег 90000.
напряжение в сети судя по мини компьютеру 13.8 на холостом без нагрузки. как включаю фары становиться 12.7. включишь обогрев заднего стакла и 12.2 становиться. это же не нормально? а включишь музыку и печку и меньше 12 становитьс.я кто что посоветует? ( ремень нормально натянут)

с генераторами не сталкивался никогда. слышал есть "таблетка" и" шоколадка" что ли или как то так( если ниче не путаю) . а мастер сказал может еще "диодный мост"менять. так что там по чем и что ваще это за "обозначения"
p.s. или легче купить новый генератор)))))) ?

когда завожу и пока ехать не начинаю то вырабатывает 12.5. потом когда еду 13.5 без нагрузки. после полу часа движения 13.9 без нагрузки... что по чем ??

Тема такая, нужно новый карбюратор ставить, а я в них полный ноль. какой брать?

Друзья подскажите, что нужно сделать в моей Ниве (карбюратор 90 г.в.), чтобы ездить по глубоким лужам и воде?

тест-какой ты водитель
http://www.avtovodila.ru/index.php?menu=poleznosti&a.......
результат пишем сюда)))

не могу понять что за хрень:поворачиваю ключ насос качает,заводится нормально,холостые нормальные,но как только немного проедешь начинает при отпускании газа и переходе на нейтраль глохнуть.выключаю и вновь поворачиваю ключ но бензаносос не реагирует-заводится только с газом и при его отпускании тут же глохнет,но под нагрузкой слышно что насос качает и она нормально едет.помогает только отключение клеммы и все опять повторяется.кто нибудь сталкивался с чем нибудь подобным???думал реле,но поменял и ничего не изменилось.

купил новую ниву(4х4 М) поставил резину 215/75/15. сначала при повороте одно колесо скребло арку,подвинули нижний рычаг-вроде помогло... садится 3-4 человека-пи...ец!-на волнах на дороге(спуск-подъем) скребут 2задних и 1переднее!! Жалко и резину и арки!!! ХЗ что сделать!!!

Товарищи, в общем проблема как и у многих со шлицивым соединение. Есть такая мысль обмотать это место резиновым жгутом или чем нить подобным. Если кто пробовал или знает, есть смысл или нет???

ПРОБЛЕМА: в прерывистом режиме дворники работают без остановки. Реле сщелкает.
РЕШЕНИЕ: согласно инструкции проблема либо в реле которое слева от водителя под обшивкой, либо в прерывателе. Заменить реле в слкучае неисправности или почистить контакты и отогнуть пластину прерывателя.
Почитав форум пошел ремонтировать и вот что и этого получилось:
А теперь про сегодняшний цирк с дворниками.
1. Снял обивку. Но! Вместо одного реле нашел целых два на одной пластине абсолютно одинаковых. Озадачился...
Давай разбираться. Из одного провода выдергиваю - машина не заводится. Из второго - дворники не работают в прерывистом режиме.
Понятно что одно идет на зажигание, а второе на дворники.
НО ПОЧЕМУ ОНИ ОДИНАКОВЫЕ!!! И никто про это не писал.
2. Сообразил реле проверить. Перекинул провода с зажигания на реле дворников, А с дворников на реле зажигания. Машина заводится, двоники работают без перерыва. Т.е. из этого следует что реде одинаковые и причина беспрерывной работы дворников в прерывистом режиме не в реле., т.к. реле зажигания дает тот же эфект.
3. Полез а прерыватель. В отличии от 8-ки крышку снять легко без съема всего редуктора. Но тут я слегка озадачился, т.к. ни в инструкции, ни в форуме, ни у стоящей рядом 8-ки нет такой маленькой черной коробочки с двумя биметалическими контактами внутри (видно через щелочку) приделанной к корпусу прерывателя. Два проводка соединяют коробочку с крышкой прерывателя. Вот нифига себе думаю.
4. Снял крышку - почистил контакты, поставил обратно. Ничего не изменилось. Ну думаю включу-ка я дворники и крышку сниму - посмотрю как там все работает и поковыряю отверткой в контакте прерывателя. Эффект превзошел все ожидания. Оказывается при снятой крышке дворники работают безостановки даже в ВЫКЛЮЧЕННОМ режиме. Как это можно объяснить я не знаю. Если контакт прерывателя замыкать отверткой при снятой крышке то дворники начинают работать в полусонном режиме (двигаться как полудохлые). Ставлю крышку обратно все возвращвется на круги своя. Сколько я ни гнул платинку в развне стороны (а она зараза не гнется, боюсь сломать) никаких изменений не происходило.
5. Тут я решил разобраться с коробочкой с двумя проводками. И стал тыкать в отверстие через которое было видно две биметалические пластины. Коробка не разборная. Сечас точно не помню, но когда я то-ли размыкал контакты, толи их замыкал дворники стали останавливаться. Но опять работать не начинали. Т.е.начинали после того как я убирал отвертку, а не сами. В процессе этих манипуляций я сжег предохранитель.
6. Снял и протестировал коробочку. Обе клеммы на АКБ. Сначал искрит, а потом перестает, т.е. там что-то нагревается и контакт размыкается. Потом когда оствнет опять искрит. Т.е. это термореле и оно работает.
7. Собрал все обратно, неисправность не устранил.

Собственно у меня три вопроса.
1. Почему реле слева две штуки и одно имеет отношение к зажиганию
2. Что за термореле приделано к прерывателю про которое нигде не написано.
3. Что делать?
Буду очень признателен за помощь.
К сожалению, сфотограировать все эти коробочки не было возможности.

Автомобиль шевролет нива!На холостом ходу обороты поднимаються то до 2000 то до 1500 тыс оборотов,вообщем любые толькотне 900!поменял датчик дроссельной заслонки и холостого хода проблема сохранилась!!
подскажите может кто встречался сэтой проблемой спасибо!!

поворачиваю ключ,стартер крутиться но двиг не заводиться, в салоне работают лампы на панели, в аккуме 11V, двиг не заводиться. Машина стояла в гараже больше полгода аверно и не заводилась. В чем может быть дело=( ?

На 21-ю Нивку хочу поставить вольтметр от 2105. Вопрос в том, как и куда его подключать? Заранее спасибо

Обнаружил сильный шат в ступицах. Как предполагаю дело в подшипниках. Никогда не занимался подшипниками ступиц на ниве, был хорошо знаком тока с задним приводом(клаасика). поэтому не знаю пока куда там лезть. что мне в этом случае там сделать? менять просто подшипники и сальники или еще чтото может быть? просто боюсь что могут быть разбиты раземы под подшипник

Всем привет народ подскажите!Сталкнулся с такой проблемой....Выхожу я вечером к машине и понимаю что умер аккумулятор,замерил по тестеру а там 1,2 В, на утро я его снял открутил пробки оказалось в нем одна вода,долил электролита зарядил, поставил и все стало нормально...доехал до дома ина всякий случай заменил на запасной новый аккумулятор...На следующее утро и этот новый аккумулятор тоже так же умер...я не долго думая попробывал поставить тот что был до него но не тут то было на следующее утро и он тоже так же сдох.....Хочу заметить что все приборы были выключены кроме пожалуй сигнализации....и еще под капотом при работающем двигателе наблюдался не понятны запах,что то типа антикора и поленой проводки......Подскажите в чем может быть причина такой быстрой и безжалостной разрядки аккумулятора???Спасибо

удобна ли нива для постоянной езды по городу

Вырвало верхнее крепление переднего амортизатора. Что делать, как решить проблему? Вырезать эту часть самому или она продается в автозапчастях?

Такая проблема ребят. У меня на ниве стоит кенгурятник и калитка, на калитке номер освещен, читается нормально с 20и метров, но расположен на заднем бампере, а не на задней двери, как предусмотрено заводом изготовителем. Та же проблема и с кенгурятником, номер висит непосредственно на кенгурятнике, а не на переднем бампере как задумано...
Вопрос - что делать? снимать кенгурятник и калитку и сдавать в чермет? или как то можно еще поспорить с гаишниками что бы не влетать на штраф в 5000р?

ночью и утром становится очень холодно и машина нереально долго греется нет времени столько ждать. хочу вентилятор сделать от принудительного тока . включать и выключать с кнопки в салоне. как сделать это?

суть такая появилась вибрация при чем сильная на второй передаче с 1900 до 2500 оборотов ни на какой другой передаче нет вибраций.
нива 2121 89 г
пробывал поставить раздатку на нейтраль, все то же самое
при установке нейтрали на коробке и раздатке легкие вибрации с 1900 до 2300 оборотов
подскажите что может быть такое?(((
из за этой вибрации оборвало резьбу и ухо на подушке крепления(

хочу поставить штобы задняя дверь на ниве открывалась кнопкой а не этой паганой ручкой.. куда лучше поставить толкатель.. на штатное место где стояла ручка пробовал, открывать не хочет? или может подскажите в чем проблема может быть
спс

Народ, кто-нибудь ставил или имел дело? Расскажите, насколько надежная и удобная вещь?