генератор подсакжи кто знает

Нива тюнинг 13 ноября 2011, 10:25

21213 2002г. пробег 90000.
напряжение в сети судя по мини компьютеру 13.8 на холостом без нагрузки. как включаю фары становиться 12.7. включишь обогрев заднего стакла и 12.2 становиться. это же не нормально? а включишь музыку и печку и меньше 12 становитьс.я кто что посоветует? ( ремень нормально натянут)

с генераторами не сталкивался никогда. слышал есть "таблетка" и" шоколадка" что ли или как то так( если ниче не путаю) . а мастер сказал может еще "диодный мост"менять. так что там по чем и что ваще это за "обозначения"
p.s. или легче купить новый генератор)))))) ?

когда завожу и пока ехать не начинаю то вырабатывает 12.5. потом когда еду 13.5 без нагрузки. после полу часа движения 13.9 без нагрузки... что по чем ??

21 комментарий

таблетка и шоколадка - диодный мост и щеточки(хотя в оригинале тоже по другому называется =). это удовольствие стоит от силы рублей 200, а новый генератор 3,5тр. пробовал на заведеной машине скидывать клему с аккумулятора? если заглохнет - точно косяк генератора, повезет если отделаешься мостом и щетками, если перебита катушка, придется выложиться

а у меня на холостых и до где то 1.5килооборотов...лампа очень тускло горит аккума...
в чем дело?
но акум заряжается хорошо...зимой 2.5 V6 хондовский крутит за здрасте)

да дело все в том блин что первые 10 минут работы двигателя 12.5 . потом 13.2. еще через 10 минут 13.5. через час 13.9 даже. без нагрузки все. вот почему так. ремень натянут.

если аккум не садится, то забей. у меня было нечто похожее, но аккум умирал прям на ходу, если с музыкой и фарами ездить. оказалось просто от старости окислились соединения проводов. почистил и все в ажуре)

если сам не особо разбираешься, лучше заедь к грамотному электрику. и что вообще тебя подвигло мерить напряжение через 10 мин или через час? я вообще туда не лезла, пока не заметила, что аккумулятор не заряжается

у меня стоит бк.он и показывает что да как . садишься вечером, заводишь а вырабатывает 12.5 пока холодный. начинаешь ехать, включаешь фары и вообще 11.5. и едешь так пока не начнет работать лучше.

Похоже на диодный мост.

Была у меня тут хрень. Лампочка тускло загорела. Снял гену, все по отдельности проверил и все норм. Оказалось пробивало на массу через болтик что крепит диодный мост к корпусу.

У мен‎я на холостом вообще 11 и 10.5 при оборотах 700-800. А так 14.2! Не знаю какой у тебя генератор- это регулятор напряжения меняй и все пройдет!

ребята физику надо в школе лучше изучать так все и должно быть!!!! генератор на ниве не самый мощный и при работе двигателя на холостом ходе ему недостаточно для выработки нужного напряжения, хочешь это убрать меняй его хотя бы на волговскийон на 90 ампер расчитан поэтому и выдает на маленьких оборотах напряжение!! или перематывай обмотку статора с большим колличеством витков в пазу для увеличения напряжения! да и если у кого что с генератором или стартером обращайтесь http://obmotkaspb.ru/!!

у меня лично уже год как стоит волговский но там пределывать надо крышку переднюю и не очень трудно!

#4
Павел Валерьевич

когда заводишь автомобиль аккумулятор разряжаеться и меняет свое внутреннее сопротивление на более маленькое и поэтому первые 10-15 минут у вас генератор работает под большой нагрузкой на аккум и опять же из-за его недостаточной мощности аккум сажает зарядку до 12-12,5 в пока тот не наберет достаточно энергии!!! вот и все)))

а вообще заедь ко мне я те все продиагностирую

#3
Дима (-они скоро прилетят и я улечу-) Трошин
сегодня в 11:26

отвечаю вам на ваш вопрос ,первая причина , дело просто в контактах это точно почистить бы давно пора массу на таблетке, а второй вариант есть в генераторе так называемые диоды управления которые выпремляют напряжение с обмотки на постоянное и оно подаеться на возбуждение так к этим диодам подключен плюс через лампочку и когда один диодик сгорает то лампочка начинает тускло гореть но зарядка при этом есть!!!

Алексей спсиб)...заро после учебы погляжу...

ну в законах физики никто не сомневается, но я езжу на ниве 6 лет и такого раньше не было. было может чуть чуть зимой, но не так сильно. видимо что то поломалось

#15 А ты не замечал, свет не мигает? Если пульсации низкой частоты (1-2 раза в секунду при оборотах 1500) - это подвисают щетки, если значительно больше - это диодный мост или обрыв одной из обмоток статора.

спустя пол часа пол часа езды генератор работает более менее хорошо, вырабатывая 13.9-14.0 без нагрузки. а вот первые пол часа вырабатывает 12.1-12.8

и это не всегда так было, только вот 2 недели последние. да поеду к мастеру он переберет его. хз что там поломалось в нем

#16
Константин Мирский
сегодня в 11:06

если бы это был обрыв одной из обмоток то вся нагрузка ложилась бы на остальные 2 фазы а следовательно вырабатовала большое количество тепла что способствует сильному нагреву провода в обмотке и сгорания остальных фаз!! а что касаеться пульсаций я уже писал у меня пульсация была 1-2 раза в секунду все устранил почистив массу на реле напрежения!!

#17
Павел Валерьевич
сегодня в 12:35

возможно утебя в диодном мосту вышло из строя 1-2 диода и мощность приэтом точно теряеться !

спасибо всем. придумаю ченить.

ха у меня была похожая хрень- оказалось ремень гены засалился- натяг то есть, а толку нету.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.