Ваши мнения господа нивАводы.

Удивительно,как на ниву поставили такую дряблую защиту,состоящую из двух частей,толщиной с консервную банку,да еще и крепится которая саморезами!Это просто накаляет!Даже на двенахе лист закрывает весь моторный отсек,тольщина железа порядком больше и крепиться на болтах...Кто знает подойдет ли защита с новых Нив?

Что думаете о полно приводном Иже?

Здраствуйте!!!Проблема в следующем!ВАЗ 21214
Заводится все отлично,едет отлично,но в один прекрасный момент сама по себе просто глохнет,пытаюсь заводить но шума бензонасоса не слышно не сосет, реле насоса заменил,сам насос менял осенью!Стартер крутит а вот насос не качает,постоит некоторое время и опять все отлично!Что может быть?

при начале движения вперед и назад один раз стук, как будто гдето люфт, все креставины хорошие,редуктора в переди и с зади при проверке по роздельности не стучат,люфт маленький. может-ли это быть из за роздатки? и подскажите как исправить!!!

Сгорел насос, подскажите который из имеющихся на рынке лучше и примерную стоимость?

а если поставить шнивовский маховик на 2121 то шо будет? у шнивы какого диаметра сцепление оно станит на 2121?

скажите пожалуйста,будет толк от аморов от шнивы за место стандартных,у меня на 40мм лифт,уже 2 правых передних амора поменял.и можно ли на стандартную ниву аморы от шнивы поставить?

ребята кто ни буть стави себе на ниву гидрач? и сколько это удовольствие стоит? за рание благодорю!"

недавно заметил такую фигню когда еду по ровному и мелким кочкам норм но как тока попадаю на большуюю кочку правая сторона как то странно стучит как будто пробивает и когда выпригиваю из этой кочки тоже как будто на отбой срабатывает раньше такого не было аморты новые пружины новые но на обоих амортах слегка влажновато сверху. тока правая сторона .началось недавно с каждой кочкой сильнее что может быть ?

Предстоит работа на буханке,до леса и в лесу...,нужен совет,как вобще ездить на ней,как ходовой управлять...?Какие нюансы..?

Мужики, подскажите советом пожалуйста. Тут мой дед предложил помощь по приобретению новой нивы, мол продавай эту старую и давай возьмем новую (если он продаст свою 9-ку и я продам старую Ниву). (Нива нужна мне прежде всего, для того чтобы к нему в деревню ездить, там часто нет дороги ну и разумеется каждый день на учебу, около 50 км в день) Но знаете, меня все терзают смутные сомнения, сейчас она стоит почти 300 тысяч, оправдает ли себя новая Нива? В данный момент езжу на 21213-ой карбюраторной ниве, которая постоянно ломается, гремит, вибрирует и жрет около 11 литров бензина. Что я получу с покупкой новой Нивы? Очень уж смущает цена и отзывы относительно не высокого качества....

P.S Или может лучше купить старую фирму? Паджеро или Сузуки к примеру? по цене примерно одно и тоже получается... Мне как малоимущему студенту, просто архи важно ездить без особых поломок ну хотя бы года три, пока не окончу учебу)))))

Я думаю переделать с карбюраторного на инжекторный! Какие запчасти нужны и что купить нужно и менять?

Купил ниву 21213 в мае прошлого года . Мотор был полуконченый , однако я сам на ней приехал домой . Кузов сделал , покрасил , собрал . Дальше -двигатель .Вот тут все и началось .
Шлифанули колено ,поросенок ,втулку грибка , головку . Поставил новый распред ВАЗ интер сервис .Завожу - давление 2.7 - нагрелась и все упало до 0.5 . Снимаю поддон меняю насос , собираю Завожу 2.7 нагревается -0.5 , меняю колено - 0.5 , меняю еще раз распред - 0.5 ,глушу масляный канал в голове - 1.2 ,меняю масло в третий раз , а так же масляный фильтр 3 раза , ну и вкладыши 3 раза ---- 0.5 ??? Если у кого было -- расскажите , а то уже руки до пола .Заебло .

скажите кто знает подходит ли с приоры

Движка после капиталки, карбюратор, 1995 год. После капиталки 3 тысячи прошла, Отрегулированы клапана, выставлено зажигание, цепь подтянута, все как положено вообщем. Езжу 80 км максимум по трассе, так 70 стабильно. Стоит ли 100 идти, или все таки последствия могут быть плачебные? Сам я лично думаю лучше не стоит....Все таки год дает о себе знать. Хоть и проблем нету. Заранее спасибо.

Знаю как съделать на ниву типо прямоток,кто заинтересовался спрашивайте))))

Решил узнать у кого самая старая НИВА!!!

Задумался над установкой сего чуда на свою нивушку, вопрос к тем, кто с этим связывался и у кого стоят.
1. Как они по надежности и доставляют ли какой - то геморой и общие впечатления.
2. Сколько примерно стоит комплект гидрокомпенсаторов
3. Как всегда извечный вопрос - что брать. производитель, или мож с какой иномарки подойдут, былоб вообще замечательно, ибо в качестве наших комплектующих я разочаровываюсь все сильней...

Купил свою "Тайгу" весной,бывший хозяин-паразит,за машиной вообще не следил,лил в нее минералку "Лукойл-Стандарт" 15W-40,а менял его только когда на холостых лампа давления начинала моргать.....Результат-мотор внутри засран толстенным слоем черного,как гуталин,осадка.Когда покупал машину,черного старого масла в моторе было почему то по щупу больше нормы,а когда сливал-из отверстия сначала выпали куски этой масляной гуталиновой грязи,а только потом потекло масло.....
В мостах,КПП и РК -вообще аут,масло там похоже с завода не менялось.(машина 2002 г.в.,пробег 85 т.км.),по цвету и вязкости-нечто среднее между нигролом и солидолом,на магнитах сливных пробок полно металлической стружки.
Мотор промыл промывочным маслом Спектрол,залил полусинтетику "Эссо Ультра" 10W-40,в трансмиссию-обычное ТАД-17.

Какое Вы используете масло в моторе и трансмиссиии как часто его меняете?