Замена с карбюраторного на инжекторный!

на 10х карбах использовалась какая-то пружина биметаллическая или еще типа того, она сама открывает-закрывает залонку, вроде типа того что-то.

да, на 10-ках столи такие карбы, сквозь него проходит охлаждающая жидкость, и по мере ее нагрева "подсос" автоматически убирается. То бишь вполне можно автозапуск ставить. Кроме проворачивания ключа никаких действий не требуется)

О спасибо огромное! А то чуть не влетел на такие бабки! :-))) Я уже хотел б/у двигатель покупать инжекторный.

Ну за 10-шный карб ходят слухи, что они в начале нормально работают, а потом х..й страдать начинают. Информация не проверена правда. Лучше всеж для прогрева автономку замутить. Темболее зимой на ручнике машину не желательно оставлять (колодки примерзнуть могут). Лучше на передаче. А на передаче ты двигатель не запустишь. А автономка еще и при стоянке греть будет. Есть кстати и наши производители аналогичного оборудования как webasto. По качеству ХЗ. Цена чот около 15 штук деревянных(в 2 раза дешевле).

Если есть 220-поставил кипитильник и все!!!На крайний случай купи переходник 12-220 и радуйся)))

Дешевли в десятки раз будет!!!

Карб от 10 сначало хорошо, потом говно! Двигатель инж тебя не спасет! Все остально будет стоить как он сам, а-то и дороже!

Так мужики! Я сегодня купил себе Ниву! :-))) 1994 года. Ваз 21213. Состояние скажу я вам не очень по буду делать фото всего что я с ним сделаю! :-))) Ждите! :-))) И я все таки решил ставить карбюратор от 10-ки. И потом буду устанавливать автозавод. Посмотрим что получится! :-))) И есть кое какие мысли что с ней делать!

Проведи капитальный ремонт :)

Я так и сделаю.

Вообще если есть возможность, снимаешь с машины все, оставляешь кузов, смотришь где, что подгнило, завариваешь, можно заодно усилить малость кузов, подрамник для раздатки собрать, потом краска, антикор, вибро изоляция, а затем собираешь машину обратно, попутно меняя сносившиеся иил поломавшиеся детали.

Ну я так и собираюсь сделать! :-))) Буду менять цвет ей полностью. С красного в чисто белый! :-)

И соответственно раздевать буду ее до голого кузова. Фиг его знает что там под обшивкой. Если что будем вырезать где надо и приваривать новые куски! :-)

Как говориться "вскрытие покажет"...:-)

Это точно! :-)))

удачи! я тож свою до гола раздевал зато теперь не сколько не пожелел

Рахмет! У меня вопрос! Для электронного карбюратора нужны электронные мозги как у инжекторных двигателей?

Карбюратор не электронный. Выше писали. Там пружина биметаллическая. При нагревании сама убирает подсос.
У нас на работе у одного на ауди такой карб. Я его спросил, говорит заебался с ним, то не убирает подсос, то не включает его, вообщем говорит с ручным лучше, а это полный П...ц. Ставь себе автономку с дистанционным управлением. И дешевле и практичней. А так машину на ручнике оставишь, колодки в барабанах примерзнут и будешь потом с ведрами с горячей водой бегать.

а вообще я вспомнил, вот статья с нива-фак:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/avpod.htm

о том как можно автоматичекий подсос сделать как раз чтобы автозапуск был возможен

Все это замечательно, но тут бы еще 2 момента. Чтоб машина дистанционно пускалась при включенном ручнике и выключенной передачи, а то ловить придется потом :). Да и я при своем мнение. Лучше автономка. На прогрев расход бензина меньше, машина сама точно никуда не уедет, и не надо в мороз машину на ручнике оставлять. Плюс ко всему можно греться при длительных стоянках. А при дистанционном пуске обязательно коробка должна быть на нейтралке, ручник включон (Как бы не пришлось после прогрева двигателя прогревать и барабаны тормозные, чтоб машину снять с ручника), расход бензина больше.

вот с ручником это проблема... помимо того что барабаны примерзнут, так и оставлять на самом ручнике, особенно где-то под уклоном опасно, так как ручник в ниве, да и во всей классике , ненадежен, постоянно приходится его подтягивать...

а вообще все конечно от обстоятельств зависит.

я в гараже машину держу, никакх проблем нет завестись.
но на всякий случай у меня врезанн кипятильник от 220V , один раз очень мне помог, когда машина промерзла, главное чтобы разетка была рядом и недалеко хотя бы)

Если рядом 220, это существенно все облегчает. У нас тут вообще видел в продаже подогрев от 220. Врезается в систему охлаждения. Помоему даже с насосом, все удовольствие 500р. и не надо ничего колхозить. У меня даж гаража нет, вот и думаю над автономочкой...

Спасибо вам. Но можно сигналку настроить что бы она работала от указателя на приборной панели то что ручник стоит. просто немного приподымешь и все. можно смело заводить. Кстати спасибо за ссылку! :-) Сейчас почитаю. И с нашими умельцами подумаем что и как! :-)

Смотри, как побежишь за кипятком барабаны поливать, чтоб с тормазов сняться, вспомнишь меня :)

Да это покажет только время! :-)))