Совет от мужа: не обижайся, конечно, но к радиатору ты бы прикупил еще и книжку по ремонту и эксплуатации Нивы, стоиит немного, но информации в ней подчерпнешь море, многие интересующие тебя вопросы прояснятся (рекомендую книгу издательства "За рулем", там дано описание моделей 21213, 21214, показан ремонт в цветных фотографиях и указаны возможные неисправности в виде удобной таблицы)
Саня Николаев, предвосхищу возможный вопрос - почему не отключается блокировка дифа (рычаг мертво стоит во включенном положении - такое тож бывает)? Я лечил отключением в движении задним ходом, полметра проехал - попробовал, полметра проехал - попробовал.
Саня, не за что, всегда рад помочь) а про книги, вещь конечно очень хорошая, но иногда в интернете знающие люди могут дать более подробный ответ, и сразу сказать какие возникнут трудности с тем или иным узлом)) я чаще пользуюсь яндексом нежели своим мануалом по ремонту) хотя у меня не оч. хорошее издание, все советы по ремонту начинаются со слов: "возьмите инструмент(приспособление) хххххххх. и далее описано как с помощью него легко и просто делается ремонт".))
ну да.а в книгах Третий Рим все по русски каким ключом и как откручивать. единственное что взбесило как там описана замена нижних сайлентблоков.там все просто открутил и вынул болт,а на самом деле это газовая горелка балгарка кувалда и долгая и мучительная долбежка((((
про обдувы: походу придется торпеду снимать и разбираться в чем там дело. ну боковые ни у кого не работают пока не проклеишь все щели (в стыках) воздуховода герметиком да мотор печки не поменяешь на восьмерочный, а центральные должны дуть.. может переключатели стекло-центральные где залипли? или на стекло тож не дует?
значит переключатель стекло-центр не работет, возможно тросик износился.. или возле центральных воздуходувов заслонки запали (эт небольшие рычажки возле каждого) одним словом вскрытие покажет)
ну раз разбирать все равно то сразу запасись силиконом, разбери воздуховоды все и по периметру проклей.. затраты и физические и денежные минимальны а результат тебя порадует)
начинаю осваивать ниву,столкнулся с проблемой,зимой очень плохо заводиться,стартер ,акум ,новье,двигатель с трудом проворачивается!!!!посоветуйте в чем проблема!!
Вопросик)при включении дифференциала все колеса же крутятся с одной и той же скоростью так?значит даже если на льду, в грязи то они полюбому должны вращаться с одинаковой скоростью?а не так что переднее левое буксует так же как и заднее правое. а два других стоят мертво?
нет с одной и той же скоростью при блокировке крутятся всего лишь оба кардана.. а в каждом мосту есть еще по дифференциалу. увы все будет именно так: 2 стоят 2 работают, но на каждой оси минимум по одному колесу будут честно грести в грязи))) ну это грубо и утрированно. чтобы все одновременно крутились с одинаковой скоростью нужно еще 2 блокировки дифференциалов. в каждый мост. а в стандарте блокируешь только межосевой. если его не заблокировать то вообще одно будет буксовать)) причем неизвестно заранее какое) установка блокировок в мосты помимо дорогивизны (около 20т.р. в мост) влечет за собой очень неприятные последствия) в ниву лучше не ставить на мой взгляд...)
Саня, значит под ними был грунт одинаковой плотности, в общем нагрузка на колеса совпадала. ну или с разной скоростью вращались. одно будет работать если вывесить колесо. я так барабаны тормозные сбивал старые. ну либо у тебя блокировка закисла во включенном положении и рычаг включения сорван...
спасибо!!я тоже думаю,что дело в масле,машину забрал у отца,а он и не помнит когда и какое масло залито,планирую залить в движок мобил супер s10w-40 или shell helix super 10w-40 полу синтетик,в трансмисию mobilube hd 80w-90.как такой вариант?
единственное что взбесило как там описана замена нижних сайлентблоков.там все просто открутил и вынул болт,а на самом деле это газовая горелка балгарка кувалда и долгая и мучительная долбежка((((
датчики заменены.