Нива тюнинг → ОБО ВСМ

не. инжектор, бензин.
свернуть ветку

баланс форсунок сделать может какая не держжит а при включение зажжигание бывает искра проскакивает
свернуть ветку

...вчера оторвал правый "лопух" (зеркало всмысле) с мясом...левое с антибликом и имеет один, существенный недостаток - значительно отдаляет объекты, нежели они есть на самом деле,..короче менять нужно оба...в продаже имеется множество лопухов, все они одинаковые, а вот производители разные(цены, в принципе не сильно рознятся)...ВНИМАНИЕ ВОПРОС - может кто знает, какой производитель по-лучше?..
свернуть ветку

у нас восновном с наклейкой на самом зеркале и красными буквами, восновном своей смертью помирают мало зеркал
свернуть ветку

я здесь брал.. http://www.ergon.ru/niva.htm с подогревом. но хз.. уже 2 года.. на скорости 100 - бывает складываются.. когда ветер сильный вообщем
свернуть ветку

Никита, в том то и прикол - много слышал о том, что складываются на скорости и трясутся от встречного ветра,..но мои не складывались и не дрожали...гдеб такие же взять?..)))...
свернуть ветку

зеркала solina неплохие, стекла противобликовые, чуть уменьшают, но трясутся на скорости,
а складываются только зимой, пластик становится дубовым и легче скользит:)
Эрнесто, мне кажется если зеркало не будет трястись и не будет складываться на скорости, то крепление будут жеще тем проще его вырвать с мясом зацепив дерево или авто
свернуть ветку

Евгений, с теми, которые стояли не было никаких проблем в лесу...оторвал я его лично)))))- усталость пластмассы, так сказать))))иссохлась...
свернуть ветку

Евгений, порыскал в паутине эту солину - они еще и с повторителями))))забавно)))...
свернуть ветку

Подскажите как лудше добратся до радиатора, печки)А то тосол в ноги выкинула надо бы добратся....
свернуть ветку

давно я там лазил помойму откручиваешь полочку вногах у пасажира , на печке по периметру 4 клипсы ит от желкиваеш слевой стороный еще скобу крепления троса отсоедени провода питания печуки , затем вытаскиваешь в низ а затем в бок нижнию часть в месте с венттилятором а радиатор отстаеться на месте (он находится прям над ввентилятором)
свернуть ветку

Серега, ох молодчина))) не забудь добавить что после иэих манипуляций руки букой з станут и спина надломится
свернуть ветку

само собой ))))
свернуть ветку

печку, замена крана и.т.п. - в разу проще - открутить полку, а потом открутить и снять бороду- там 2 или 3 болтика, делов на 5 минут снять - но зато все сразу без проблем и позы ЗЮ снимается.

свернуть ветку

нет скобы снимать и ставить без позы наврятли получится
свернуть ветку

Серега, вообще никаких проблем нет,..кроме скобы левой задней))))))...
свернуть ветку

Эрнесто, я ее обычно не ставлю, хотя уже преловчился
свернуть ветку

пишу здесь. последнее время появился такой момент.. стоит жара уже месяц под 30, так вот если сильно долго в пробке стоять, а также если заглушить и подождать минут 5 и заводить - то машина глохнет на ХХ... вроде причина банальна - бенз кипит, но! также попахивало бензом. вообщем я поставил что надо бы бензонасос поменять, поставил пекар, прокладками отрегулировал вылет штока - в районе 1 мм. продолжилась эта же фигня. стоят электропрорпеллеры от 214 и судя по приборке все как и всегда - никуда в красную зону не уодит, пропеллеры включаются и все должно быть нормально... я понимаю что когда там заодишь на горячую - то бенз выкипел и надо погазовать.. но обычно всегда это было быстро... а тут просто засада какая-то... при чем если проехать скажем с ветерком минут 10 - то проблем нет.. на ХХ стрелка ровно стоит тахометра.

вообщем проблема получается как бы что перегрев какой-то.. у меня щас 3 есть момента:

1. клапан обратки - снял текущий - продувался ртом в обе стороны как сквозной, поставил старый - хотя тот тоже продувается но плохо. хотя в целом по идеи это ведь аварийный клапан на случай переворота? хотя есть момент что если свободно туда уходит бензин - то получается в камеру будет возможно плохо поступать?

2. отвалилось ушко на текстолитовой прокладке под карбом, т.е. на одной из шпилек прокладка треснула и отвалился небльшой кусочек ее.. но думаю маловероятно что влияет это ведь? прыскал карб-клинером на коллектор , под карб и.т.п. - не влияет на работу - значит нигде не подсамсывает

3. мало тосола) завтра подолью как куплю... просто в расширительном на нде самом... хотя в радиаторе вроде есть... где-то покапывало.. ну да не может там уйти так много было. не видно етм более следов потеков даже...

ну вообщем не знаю даже что да как)
свернуть ветку

1,2,3 не влияют на данную проблему, а дело в карбюраторе:) бенз попадает во впускной коллектор, и пока его не продует в выхлопную плохо заводится, и так же плохо держит обороты (хотят холостые скорее всего не от этого, но тож из за карба), так же у зятя на пятерке, постоит немного, заведешь, пока не газанешь пару раз - глохнет (солекс, бсз). Капай в эту сторону, может грамотный карбюраторщик решит проблему.
свернуть ветку

нет ну логично...) просто если скажем бенз испариться.. то насос новый должен за 1-2 сек накачать...

а как бенз может попадать в впускной? дросельные заслонки до конца не прикрываются.. дифргама экономайзера сечет - но вроде целая... клапан не перекрывает подачу ХХ - перекрывает, сдергивал сколько раз - машина глохнет сразу.
свернуть ветку

Никита, конкретно у меня капает со слоника (гусока) ускорительного насоса на заслонку и в коллектор, когда карб (073й) новый был (а это была давно)))), такого небыло, вот на новом 083ем такая ерунда сразу была. ща 073 карб, в принципе недавно полностью разбирался и менялись мембраны,
свернуть ветку

проблема эта у многих... если почитать... а суть такая что если скажем на морозе - двигатель за 10 минут остынет сильно, то на жаре он скорее наоборот - за 10 минут простоя - ее сильнее горячей станет... охлаждения ведь не будет.. бенз в любом случае будет кипеть - и своими парами забивает все - включая пространство в кастрюле. уровень топлива в норме.. карбу один год тока еще. фильтры свежие. сегодня погляжу как будет заовдиться. постою у гаража, чтобы пару раз пропеллеры включились.. заглушу.. а через 5 минут, открою крыжку кастрюли и посмотрю как заведется
свернуть ветку

поковырялся немного после работы. и немного прояснилось похоже - снля крыжку, светил фонариком - вообщем сверх на дросельной заслонке 1ой камеры - бензин... взять он там мог бы только если был бы перелив (но это мне кажется отпадает - просто так сраз перелив не придет + перелив в обе камеры был бы, а 2ая сухая)... похоже что гусак ссыт на нее когда не надо.. отсюда вопрос... снаружи дифрагма как будто влажная (в бензине), но бенз не течет конечно... видимо надо поменять ее.. там только диафргама меняется? или еще там по книжке читал какой-то клапан есть запорный?
свернуть ветку

какое сейчас моторное масло актуально? хадости и зики не предлагать
свернуть ветку

люди помогите кто чем может.. у меня нива 3.дверка . есть одна проблемка... короче пол часа назад ехал с дачи ...и у меня начали тускнеть фары..я остановился заглушил ... потом начал заводить и акум умер... поставил другой (запасной ) и завел все норм ... но есть одно НО.. я за 3 дня поставил новую магнитолу колонки по 500.ват и усилок тож на 500 ватт. и после того как я начал заводить ... я не услышал как работает насос... .. что может быть... если что напишите в личку.. плиз ) заранее благодарен..
свернуть ветку