Нива тюнинг → ОБО ВСМ

Серега, на сайте магазина они называются даже - Нижний рычаг 21214М,.. а вот верхние я чет не вкурил - вроде такие же, а может и нет...
свернуть ветку

Эрнесто, различия в геометрии, установка в возможна с заменой кулака , шаровых, нижнего рычага пружин
свернуть ветку

Жех, хочешь сказать, что и кулаки другие??? НЕ ВЕРЮ ! ! !ШАРОВЫЕ- НЕ ВЕРЮ !!! Нижний рычаг - ВЕРЮ, а пружины сомневаюсь)))...
свернуть ветку

мне кажеться там смещена опора пружины
свернуть ветку

Эрнесто, так, начнем сначала кулаки с чего стоят на 21214м? если ставишь старый кулак и новый нижний рычаг неизбежно заминает пыльник шаровой, проверено. шаровые от шнивы у них намного больше угол хода пальца, с моей точки зрения при старых шаровых проблематично развал-схождения сделать, я точно не могу сказать от чего кулак стоит помоему от 2123, пружина получается на взгляд на 10-12 мм больше чем старая, если ставить кулак новый то соответственно и пружину повыше
свернуть ветку

Жех, вот,..это уже больше на ответ похоже)))...
свернуть ветку

постоянно отрывает реактивную тягу. чуть пореще затормозишь и сразу рвет. что такое может быть
свернуть ветку

какую из всех????
свернуть ветку

заднюю правую
свернуть ветку

Максим, гыыы)))) а бывают переднии)))?
свернуть ветку

блин) вот скажите реально ли гайки одноразовые (шаровые, нижнее крепление аммора и.т.п.), гайки которые идут с леской на конце по резьбе вообщем. тут менял резинки в тягах реактивных, откручилвал аммор и увидел что там по идеи такая гайка. хотя амморы менял года 2 назад - и затянуто было хорошо, но тогда не менял гайки. просто щас буду сайленты менять, что гайки покупать под на шаровую новые что ли? сам нигде особо не придавал этому значения =) нигде в книжках про это не написано что надо менять каждый раз как открутил, просто с другом крутили, увидел он.. и вот сейчас думаю сижу =))
свернуть ветку

не обязательно
свернуть ветку

каким образом тогда при повторонй затяжке она контритсья? ведь леска эта уже сбита будет по идеи. или чисто так? что мол вот аммор болт точно крутиться не будет, да и палец шаровой не должен крутиться вокруг себя.
свернуть ветку

то что она открутиться шансов мало ,я всегда меняю на новые стоит копейки(графиткой смазываю чтоб не прикепала)
свернуть ветку

Никита, да, по идеии она одноразовая)))) а на практике поразному бывает
свернуть ветку

Серега, копейки то стоит но если всю переднюю подвеску менять то совсем не копейки
свернуть ветку

вот на хвостовиках после нескольких откручиваний желательно заменить. а так особо страшного то нет.
свернуть ветку

Жех, на таких вещах экономить не надо
свернуть ветку

купил седне гаек этих, 15 р штука. лучше уж новые вкручу.
свернуть ветку

помогите в выборе.есть 150т.р хочу купить ниву.какую лучше взять.карбюратор или инжектор.с каким пробегом.понятно что чем меньше тем лучше.и что главное смотреть при покупке
свернуть ветку

днище особено в районе раздатки и лонжероный где переднии рычаги уних там больные места. гул-редукторов шум-КПП вибраация -раздатки, карб или инж дело вкуса
свернуть ветку

а если эти факторы в норме.то какого пробега можно брать свободно
свернуть ветку

у нивы ресур по заводу 90 тыщ, надо по состоянию смотреть бывает улчше взять постарше но состояние будет лучше чем у молодой в ниве за годами гнаться не надо, а пробег как обычно скручен я брал 96 года пробег 85 тыщ(родной) а друг взял 2005 года 140 тыщ пробег машина полуживой труп.есть нивы которые бездорожья не видели а бываю которые изнасилованые и в хвост и вгриву будет один итотже пробег но разное стояние
свернуть ветку

Друзья, вопрос немного не по группе, но вдруг кто поможет: у начальника 2112. при вкл зажигания почти всегда происходит взрыв (хлопок) в ресивере впускного коллектора. у нас никто ничем помочь не может. дошло до того, что даже "мозги" стоят новые. кто что про подобное слышал??
свернуть ветку

машина на газу???если да то главный газовый не держжит
свернуть ветку