Здесь вы можете оставлять свой коментарии по поводу этого КЛУБА

Братаны, скажите через сколько км ваши приоры начали выжимать 200км/ч

((( Путин выделил «АвтоВАЗу» 25 миллиардов
http://news.auto.ru/news/2489.html

))) АвтоВАЗ. Госденег почти не осталось.
Продажи продолжают сокращаться, компания убыточна несмотря на всю оптимизацию и попытки экономии.
http://news5.auto.ru/news/3125.html
http://auto.mail.ru/article.html?id=29379

***

((( Подержанные иномарки теперь можно ввозить лишь с разрешения Россельхознадзора
http://news.auto.ru/news/2895.html

))) Санитарный контроль ввозимых авто признан незаконным
http://news.auto.ru/news/3199.html

***

((( Дальний Восток «завалят» отечественными авто
http://news.auto.ru/news/1564.html

))) Дальний Восток отказался от антикризисных ВАЗов
http://news.auto.ru/news/2626
http://www.kolesa.ru/news/2009/06/18/dfb1c0e6-ad4b-1...

***

((( Пошлины на иномарки: еще 9 месяцев
http://news.auto.ru/news/3144.html

))) Повышение пошлин оказалось бесполезным (старая новость, которая еще обязательно прозвучит снова)
http://news.auto.ru/news/2416.html

В конце 2008 года мы узнали что Дорна (компания правообладатель гонок МотоГП) лишает Евроспорт прав на трансляцию гонок. Дорна намерена продавать лицензии на трансляцию местным телевизионным каналам т.е. те которые более доступны телезрителям. Но после этого у жителей которые живут на пост советском пространстве закралась некая неопределенность. Так как у нас маленькая популярность мотогонок и трудно представить себе дедушек смотрящих на соперництво безумцев или хотя бы 20 тыс зрителей смотрящих как 20 беспечных ездят в принципе по кругу, то хоть до начала сезона осталось меньше месяца эта неопрделенность не прошла...
Но поискав по сети информацию по трансляции, можно подитожить:

Россия: '''Авто Плюс''' ( Канал входит в состав пакета Базовый на НТВ+)
Воскресение:
21:00 - квалификация в классе 250 сс
22:15 - гонка в классе 250 сс (прямой эфир)
23:00 - квалификация в классе Moto GP
00:00 - гонка в классе Moto GP (прямой эфир)
Класс 125 будет показан в записи на следующий день.
Внимание! Время московское!

Украина: '''Мегаспорт''' ( канал спутниковый, а также можно найти операторов кабельного телевидения)
Субота:
23:00 МотоGP. Гран-пр Катару. Квалфкаця. Пряма трансляця
00:00 МотоGP. Клас 250сс. Гран-пр Катару. Квалфкаця. Пряма трансляця
01:00 МотоGP. Клас 125сс. Гран-пр Катару. Квалфкаця
Воскресение:
22:55 МотоGP. Гран-пр Катару. Гонка. Пряма трансляця
00:10 МотоGP. Клас 250сс. Гран-пр Катару. Гонка
01:00 МотоGP. Клас 125сс. Гран-пр Катару. Гонка
Внимание! Время Киевское!!!

Польша: SportKlub

Британия: BBCsport или Eurosport ( кстати есть информация что ББС будет транслировать в прямом эфире, БритишЕвроспорт отсудил трансляцию в повторе)

Франция: Eurosport

Германия: DSF

Испания: TVE

Италия: Mediaset

При владении Вами хоть какой нибуть информации о трансляциях МотоГП прошу сообщить всем нам в обсужденни...

История закрытия АЗЛК 08:40
АЗЛК Отмучился

Прошло всего пять лет с тех пор, как на АЗЛК прекратился выпуск автомобилей,
но этого времени оказалось достаточно, чтобы все забыли про существование марки "Москвич" - "народного автомобиля"
с 60-летней историей.
За последние годы о "Москвиче" вспоминали лишь в связи с громкими заявлениями московских и федеральных чиновников.
Одни время от времени хотели его возрождать, другие - ликвидировать.
Казалось, судьба завода не определится никогда, но 28 февраля 2006 года это все же случилось - ОАО "Мосвич" признано банкротом.
Естественно, узнав об этом событии из СМИ, российские автолюбители на интернет-форумах начали задавать традиционные вопросы "что делать" и "кто виноват".
Коллективным умом виноватых находили в правительстве
Москвы, среди представителей федеральной власти и руководства завода.
Между тем, в списке виноватых на первое место надо поставить не конкретных людей,
а обстоятельства, которые для московского автозавода последние 20 лет
складывались очень неудачным образом. 1980-е

В середине 80-х АЗЛК выпускал почти 200 тысяч автомобилей в год.
Делать еще больше в СССР удавалось только АвтоВАЗу.
Благодаря плановой экономике, вся продукция "Москвича",
даже морально устаревшая и некачественная, находила спрос.
Благодаря все той же плановой системе в конце десятилетия завод свернул производство устаревшего "Москвича-2140"
и остался с единственной моделью 2141 и громадным количеством планов на будущее.
Главной проблемой "Москвича" еще в советское время было отсутствие двигателя.
АЗЛК-2141 намного крупнее своих предшественников, и уфимского 1,5-литрового мотора,
который устанавливался на 412-е и 2140, ему явно не хватало.
В качестве временной меры приняли решение комплектовать машины двигателями ВАЗ-2106,
а в конечном итоге построить свой завод по производству моторов.
В новом семействе двигателей, которые готовил АЗЛК, были не только бензиновые агрегаты,
но даже экзотический для СССР легковой дизель.

В 1987 году АЗЛК взял кредит на закупку оборудования для моторного цеха и начал готовить
для него производственные площади. Кроме того, были заключены соглашения с зарубежными
исследовательскими фирмами, которые обязались помочь москвичам в доводке двигателя.
Размер кредита, по разным данным, составлял от 600 до 700 миллионов долларов.
Тем временем, объемы производства "Москвичей" непрерывно падали, и в 1989 году завод сделал немногим
более 100 тысяч автомобилей. Естественно, не из-за отсутствия спроса, который в советское время был всегда,
а из-за отсутствия двигателей.
Интересно, что ВАЗ на несколько лет даже сворачивал выпуск "шестерок" - все моторы шли на "Москвич" и "Ниву".

Начало 90-х
Развалился Советский Союз, и каждый из автозаводов, которые впоследствие стали акционерными обществами,
остался со своим "наследством".
Больше всего повезло АвтоВАЗу - в его составе оказались, практически, все необходимые
производства комплектующих. Кто-то из автожурналистов шутил, что к заводу можно приставить
доменную печь и бросать туда руду. Все остальное он способен изготовить своими силами.
Помимо прочего, АвтоВАЗ придумал очень удобную для себя схему рассчета с поставщиками - им
отгружались готовые автомобили, а те вынуждены были "выкручиваться" и как-то их продавать.
Забавно, но именно так сформировалась дилерская сеть завода.
АЗЛК, в отличие от ВАЗа, полным циклом произвосдтва похвастать не мог.
Немало комплектующих ему приходилось закупать на строне, а значит, не получалось влиять на качество
деталей и тем более - расплачиваться за них готовыми автомобилями.
Например, было бы абсурдом предлагать АвтоВАЗу партию готовых "Москвичей" за поставки двигателей.
К тому же из партнера АЗЛК АвтоВАЗ превратился в его главного конкурента.
В условиях рынка тольяттинцам было невыгодн

Книжки по вождению
http://www.cvvm.ru/modules/mydownloads/viewcat.php?c...

Сайт МОМО в России
http://www.momotuning.ru/
В Италии
http://www.momo.it/

Колеса
http://www.bodry-wheels.spb.ru
http://www.vmauto.spb.ru/index_.php?A=195&B=50&a... ummer&action=view_shina&sort=1
http://www.auto-futura.ru/tire/

Сайты на которых можно почитать об устройстве авто
http://www.automan.ru/

НА КАКОЙ МАКСИМАЛКЕ ЕДИТ ВАША ТАЧКА И НЕ РАЗВАЛИВАЕТСЯ (ЕСЛИ ЕТО НЕ ЖИГУЛИ -ПИШИТЕ МАРКУ И МОДЕЛЬ)?

В эти дни в Вологде проходит традиционная выставка «Российский лес», на которой ОАО «КАМАЗ» и его официальный партнер в Вологодской области ООО «КАМАЗ-ЛИДЕР» представляют новые образцы выпускаемой совместно лесовозной техники.

Трехосные полноприводные сортиментовозы на шасси КАМАЗ-65225 с гидроманипулятором Epsilon и на шасси КАМАЗ-43118 с гидроманипулятором СФ-65 и прицеп-сортиментовоз 84752, специально разработанные для эксплуатации в условиях Севера, а также весьма актуальный для регионов с суровым климатом и большим перепадом температуры окружающего воздуха дизельный электроагрегат АД 100С, вызвали большой интерес у посетителей выставки и специалистов.

Разработка и выпуск разнообразной специализированной техники для предприятий лесной промышленности — одно из наиболее перспективных и быстро развивающихся направлений создания основной продукции «КАМАЗа». Сегодня лесозаготовителям и перевозчикам лесной продукции предлагается целое семейство специализированных автомобилей на шасси КАМАЗ. Большинство новых и серийных моделей КАМАЗ, в том числе и повышенной грузоподъемности, имеют модификации, предназначенные для установки лесопромышленного спецоборудования. Чаще всего используются полноприводные шасси КАМАЗ-53228 (6х6), КАМАЗ-43118 (6х6), неполноприводные КАМАЗ-65115 (6х4) и автомобили на базе «тяжелого» шасси КАМАЗ-6520 (6х4), КАМАЗ-65225 (6х6), КАМАЗ-65224 (6х6) и др. Это лесовозные и сортиментовозные автопоезда с гидроманипулятором и без него, тягачи, щеповозы и металловозы. Покупатели сами выбирают нужную комплектацию автомобиля и устанавливаемого дополнительного оборудования.

Имея широкий спектр производимой техники, «КАМАЗ» и его партнеры продолжают осваивать новые модели. За последнее время разработаны и запущены в серийное производство сортиментовозы на базе трехосных полноприводных шасси повышенной грузоподъемности КАМАЗ-65225 и КАМАЗ-65224 с колесной формулой 6х6. Дизельный электроагрегат АД 100С-Т400–2РМ73ХЛ создан на базе серийного двигателя КАМАЗ-740.19–200 и служит аварийным или резервным источником питания потребителей. Вырабатывает переменный трехфазный ток напряжением 400 вольт и частотой 50 герц. Может работать при температуре окружающего воздуха от +50°С до -50°С и влажности 98%.

Помню что была тема, не нашел. Суть в общем покупка авто, док-ты и оформление. Что как делается в какой последовательности дабы не накосячить и не лохануться и уж тем более не попасть под развод или кидалово какое?

Термостат работает, рыле тоже менял, контакты замыкал на датчике, а когда на прямую подключал вентилятор к аккумулятору он работает. Подскажите, пожалуйста, в чем причина?

Добрый день! Сегодня прочитал в нашей Свердловской газетке, что каая то там дума рассматривает предложение об принятии закона об разрешении сдавать на права уже в 16 лет! Что скажете уважаемые?
ЗАранее благодарен....

Ситуация усугубилась: количество участников превышает количество сидячих и стоящих мест в 11-ой!
Естественный отбор неприемлим!!! Женский пол всяко слабее нас, Доблесные мужчины! А без девушек ехать обломно. Но конечно в Сочи мы их с лихвой найдем :). Но в п

Ваз 21093, 1996г. Что-то звенит снаружи, причем, как говорят, достаточно мелодично.... Я же из салона как скрип колеса слышу.... Что это может быть? Колодки? Или подвеска? Или из-за того, что сход-развал не сделан?

У меня МОСКВИЧ 412 ИЖ 1976г.в

На автомобили ВАЗ-11174 (универсал), ВАЗ-11184 (седан), ВАЗ-11194 (хетчбек) Lada Kalina устанавливают двигатель ВАЗ-11194, созданный на базе двигателя ВАЗ-2112.
БЛОК ЦИЛИНДРОВ. Отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Протоки охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформацию блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре выполнены проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.

МАСЛЯНЫЙ КАРТЕР. Стальной, штампованный, прикреплен болтами к блоку цилиндров снизу

Стабильно держится 100 град. От чего может быть???
Нива 21213 98г.

раньше свободно заводилась в -30 !!!щас -20 подвела уже 3-ий раз че с ней может быть почему в морозы не заводится !!!акум крутит не бестоляк!!!

Акамулятору нет года даже, если ниже 25градусов то кроме как через "прикурить"я ее уже завести не могу.акамулятора хватает ну максимум раз пять попробовать ее завести утром, если не завелась- то финиш. Че делать? Причем акамулятор недавно проверял и заряжал. Более чем уверен што щас опять буду тупо мять провода в руках в ожидании того пока ктонибудь подъедет. Может кто нибудь даст умный совет как попытаться щас ее самому завести?

Такая проблема со сцеплением...... Допустим я еду на любой передаче в 1/3 газа идет а если дать больше газу пробуксовка идет , что делать с этой херней?

Привет! Я собираюсь в апреле-марте приобрести ГАЗ 31105. Что можете посоветовать? Что в волге в первую очередь проверить,куда заглянуть.
Машина первая будет.И хочу обязательно Волгу,так как без ума от них.Она будто живая,кажется что с ней можно поговорить,она тебя понимает и видит кто как к ней относится.Да и по сравнению с тазами смотрится великолепно.