Греется двигатель

Как вариант - забита система (радиатор, патрубки)

если ты смотришь по указателю на панели приборов и и при движении у тебя стрелка на 1-2мм уходит за 90 - то это на всех нивах по-моему(у меня лично так - стандартная рабочая температура, это же ВАЗ=)))

как вариант раннее зажигание!!

Народ а че делать если тасол уходит, ну не так чтобы залили и через час ушел, а уходит эдак через неделю, через 2 недели.... везде смотрел все сухо... в печь тоже особо не уходит, когда ее врубаю...

Алексей Сергеич прокладку ГБЦ менять надо у тя дым с трубы какого цвета??

#6 расшифруй плз ГБЦ

Головка блока цилиндров...

это фирменная особеность нивовского щитка приборов,у всех так показывает,датчик врет,на самом деле там 84-92 градуса,поставь бортовой компьютер и он будет показывать правильно

102 градуса допустимо, при этой температуре срабатывает 2-й вентилятор.
А если масло не прибавляется и дым не белого цвета, то смотреть надо бачок расширителный.
Они лопаются.

У парня 213-ая нива, а там, скорее всего, штатная крутила стоит, а не эл. вентиляторы.

Тоже уходил тосло, прощупал все - термостат сухой, радиатор (верх от расширительного бачка, сливное отверстие и нижний патрубок) тоже сухой, в т.ч. и снизу (могла быть течь), посмотрел что и как с карбюратором, а оказалось, что уходит через радиатор печки. Не до конца одел шланг и плохо затянул хомут.
Примерно 1 литр за 1 раз использования печки уходил :)