в общем я в затруднении.
не могу определиться.на руках будет примерно 80к,хочу 400сс,вот думаю,что лучше сузуки рф 400,бандит ( и хз какой из них лучше красноголовый или серый,2го или 1го поколения они еще как-то по гсф или простой бандит различаются,я в этолм не особо),джиксер,Yamaha XJR 400,Kawasaki ZXR.
в общем ребят кто что знает об этих моделях отпишитесь пожалуййста и посоветуйте что-нибудь,ну или есть какие-то альтернативы им которых я не назвал?хочется какой-нибудь спорт.
и вот еще вопрос к примеру если взять мот и потом в нем расходники менять,в смысле жидкости все,дорого выходит,ну и еще к примеру воздушный фильтр и синхронизация и чистка карбов,и можно ли это все сделать в кустарных условиях?

когда завожу машину по телику начинают идти сильные помехи-что может быть подскажите пожалуйста!!!???

В мороз -27 попробывал завести, не удалось, посадил акамулятор, на следующий день зарядил и как потеплело на улице попытался снова завести, не пооучилось, тогда вытащил свечи, они были все в масле, почистил вкрутил и о чудо она завелась:) Покатался на соедующие утро (на улице максимум -1) снова не хочет заводиться, ну подумал снова свечи, почистил эффекта ноль, тогда купил новые, все равно никаких изменений:(
Искра на свечах есть.
Бензанасос работает, правда лапка для ручной подкачки не фурычит.
Вот теперь думаю дело в карбюраторе, как его проверить?
Да еще в фильтре тонкой очистки был кусочек пластмассы, похожий на изоляцию.

Решил узнать у кого самая старая НИВА!!!

Какой автомобильный навигатор лучше?

Хотелось бы узнать ваше отношение к ремням безопасности.
Ах да, и перед тем, как нажимать на какую-то кнопку в опросе, посмотрите это:
http://www.youtube.com/watch?v=tiuzfU7Ne4A&featu... - это краш-тест Авторевю с непристегнутыми манекенами (фронтальный).
А это - боковой: http://www.youtube.com/watch?v=7jTSjlt0cao

Короче такая штука у меня)

В ПТС моя фамилия в качестве собственника занимает последнюю ячейку :( Если продавать машину, нового хозяина писать некуда.

Отсюда вопрос: Можно ли получить новый ПТС при снятии авто с учета? И что кому говорить или где что писать?

У меня уже мозг плавится от написанного в инете %) Кто что хочет, то и пишет, никакой логики вообще)))

Полная покраска автомобиля вместе с проемами - очень трудоемкий и ответственный процесс, но конечный результат этого стоит!

Кросс-кантри (XC)

Пыль во рту, кровь в легких, рваный ритм сердца и еще много миль впереди по непролазному маршруту. Легкая рама, легкая вилка, легкие колеса и длинные шатуны. Под эту категорию попадают велосипеды Rigid, Hardtail, Full Suspension и Soft Tail (расшифровку моделей смотри в статье "Как выбрать горный велосипед"). Навесное оборудование обычно максимально легкое и не предназначено для экстремальных нагрузок. Такой велосипед не должен весить больше 13 кг. Назначение XC-байка - это езда по пересеченной местности на большие расстояния. Кросс-кантри - самый простой и самый распространенный вид горного велосипеда. Этот вид входит в программу Олимпийских игр, и помните: вам понадобятся выносливость, физическая сила и сила воли. Для катания потребуются: шлем, закрывающий верхнюю часть головы, контактные педали и контактные ботинки (повышают эффективность педалирования).

Будут полезны потоотводящее белье и одежда, велоперчатки, а от солнца и несанкционированного попадания мухи в глаз спасут очки с комплектом линз для разного времени суток. Небольшой рюкзак с гидросистемой незаменим в солнечные дни, кроме того, туда можно положить небольшой насос, запасную камеру и энергетический батончик.

Из этой дисциплины вышли лучшие экстремалы, фамилии которых входят в верхние строчки всех МТБ-рейтингов.

ваз 2108. что может быть?

Пожалуй, это самый противоречивый автомобиль из всех, которые массово выпускались на территории бывшего Советского Союза. Как его только не клеймили и валенком, и утюгом, НО при малейшем упоминании этой машины у большинства ее бывших владельцев начинается приступ ностальгии. Большинство сходится на том, что по задумке Москвич 2141 - великолепный автомобиль, вот только качество исполнения подкачало… "Хотели как лучше, получилось как всегда" - точнее про него и не скажешь. А что же хотели?

Период конца 60-х - начала 70-х годов был, вероятно, самым удачным для АЗЛК. "Москвич-412", производившийся с 1967 года, был заметным шагом вперед по сравнению с моделью 408. Хотя конструкция кузова существенно не изменилась, он получил совершенно новый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и распредвалом в головке блока, модернизированную коробку передач, прямоугольные фары, более комфортабельный салон. "Москвич-412" обладал неплохими динамическими показателями, участвовал во множестве спортивных соревнований, в том числе в эпохальных марафонах Лондон-Сидней и Лондон-Мехико, и завоевал заслуженную популярность во многих странах мира. На сопроводительных ярлыках новеньких "Москвичей", плывших по конвейеру, то и дело мелькало: Финляндия, Норвегия, Кувейт, Эквадор, не говоря уж о странах СЭВ. Видимо, популярность сыграла, как ни странно звучит, и отрицательную роль. В 1966 году вышло правительственное постановление о реконструкции АЗЛК, увеличении его мощностей до 200 тысяч машин в год - вдвое. Коней на переправе не меняют - следуя этому принципу, решили на обновленном и расширенном заводе делать, в сущности, устаревшую модель.

Время, между тем, изменилось - неуловимо и вместе с тем явно. Ушел на пенсию главный конструктор А.Андронов. Сменились люди, руководившие проектированием будущего "Москвича", изменились критерии их оценок - тем более что за рубежом успели обновить многие модели аналогов. И работу начали от другой, новой "печки", словно убеждая друг друга: "Никаких компромиссов с прошлым!". Так в 1975 году родился образец "С1". Даже его индекс: "серия первая" - без связи с предыдущими, привязки к датам - словно плод свободной фантазии. Впрочем, компромисс все же был, притом в главном: автомобиль остался заднеприводным, "классиком". Хотя тенденция к переднему приводу в ту пору все уверенней прокладывала себе дорогу - на "Ауди" и "Фольксвагене", "Рено" и ФИАТе. Однако на АЗЛК и на сей раз решили повременить.

И покуда шли испытания других образцов "С1", сделали сначала "С2" (его "зарубили" на стадии пластилинового макета), потом, в металле - "СЗ".
Чтобы ускорить создание нового "Москвича", в качестве образца выбрали французский автомобиль Simca-1307/1308, производившийся с 1975 года и победивший в 1976 году в европейском конкурсе "Автомобиль года". На тот период это была достаточно современная машина с передним приводом, поперечно расположенным двигателем и пятидверным кузовом хэтчбек.

Есть задумка- предоставлять услуги мотобратии. Есть капитальный гараж, опыт, партнер, небольшой начальный капитал, фургон "Соболь", желание и время =)

Предпологаются услуги:

Замена:
жидкостей
расходников

Установка:
слайдеров
ксенона
сигнализации

Транспортировка коня (эвакуатор-или просто необходимость перевезти), зимнее хранение.
и т.д.

Ответьте пожалуйста, насколько актуально это для Вас, пользовались бы вы услугами подобного сервиса?

Хочу прикупить борт комп но не знаю какой.

Возможно эта тема уже есть,за что заранее извиняюсь. В общем решил поменять все лампочки в приборке,а так же датчик топлива (старый дико врет, приходится возить с собой канистру). Поменять то нет проблем, по специальности радиотехник-электрик. А вот как правильно ее разобрать?

Подскажыте пожайлуста, в меня беда.
Моя 99 бывает не заводитса особенно на холодную, реле щолкает один раз и всьо, стартер молчит, потом с каковото раза заводитса. В чом проблема не пойму, помогите!!!

Продам з/ч от заз 968м
Питер!

Какой бы не был Mercedes, я его променял бы на Harley! Потому, что 4 колеса возят тело..., а 2 душу!
Я надеюсь фанаты Harley тоже бы отдали Meredes...

В связи с грядущим повышением штрафов за тонированные стекла, возникла идея сделать двойные стекла в передних дверях своей 99-ки, т.е. одна пара не тонированные, вторая тонированные, чтобы при остановке гаишниками можно было поднять голые стекла, вопрос: реально вообще замутить такую штуку?

Доброго времени суток, приороводы!

Хочу покрасить изнутри фары, плюс замутить биксеноновые модули вместо дальнего света. Подскажите какие фары для этолго больше подходят Бош или Киржач? Слышал мнение что Киржач разбирать сложнее. Может кто готов помочь советом или даже делом? В любом случае буду рад за ответ.

Заранее спасибо!

Хочу дороботать РК чтоб небыло вибрации, убрать лювты, ну и сделать надежнее чтоб на долго.Подскажите что можно сделать или автосервис в Екатеринбурге который специализируется на таких вещах!