помогите выбрать пожалуйста
в общем я в затруднении.не могу определиться.на руках будет примерно 80к,хочу 400сс,вот думаю,что лучше сузуки рф 400,бандит ( и хз какой из них лучше красноголовый или серый,2го или 1го поколения они еще как-то по гсф или простой бандит различаются,я в этолм не особо),джиксер,Yamaha XJR 400,Kawasaki ZXR.
в общем ребят кто что знает об этих моделях отпишитесь пожалуййста и посоветуйте что-нибудь,ну или есть какие-то альтернативы им которых я не назвал?хочется какой-нибудь спорт.
и вот еще вопрос к примеру если взять мот и потом в нем расходники менять,в смысле жидкости все,дорого выходит,ну и еще к примеру воздушный фильтр и синхронизация и чистка карбов,и можно ли это все сделать в кустарных условиях?
1. Если хочешь реальных данных - отправляйся на какой-нибудь форум типа http://400ccm.ru - там есть большие топики по интересующим тебя мотоциклам, большую часть которых составляют отзывы владельцев. Используй поиск и будет тебе счастье. :)
2. Открой http://motosvit.com - там гора статей по мотоциклам.
3. А вообще, какого ответа ты ожидал?Мотоциклы, которые ты озвучил - из абсолютно разных классов:
а) Bandit - нео-классик, с движком на основе GSX-R`овского. Описывают как бодрую машинку. Кстати GSF - это маркировка серии бандитов. То есть вне зависимости от того, красноголовый он или нет - он все равно будет GSF400. :) Красноголовый(GSF400V) - более свежий, GSF400K - более старый(до 92го). Разница в головке цилиндра(ее содержимом, разумеется). Если нравится бандит - посмотри на Kawasaki Xanthus и Yamaha FZ400.
б) RF400 - спорт-тур, комплектуется сходным(если я ничего не перепутал) с бандитом движком, невысокая стоимость конструкции связана в том числе со стальной рамой.
в) GSX-R и ZX - спорты. Тут мне сказать нечего, разве что в сравнении с остальными динамика у них должна быть выше. Если нравятся спорты - посмотри еще на FZR400RR и CBR400.
г) XJR - самый, что ни на есть классик.
д) А еще есть такой класс "эндуро"(из того, что впишется в твой бюджет - Suzuki Djebel, Honda Baja, Yamaha TT-R) - они хоть и не такие цивильно выглядящее, как другие классы, но примечательно низким весом и тем, что отсутствие асфальта их особо не беспокоит. :)
В общем, определись чего тебе хочется, съезди в салон(400к везде навалом), посиди, посмотри...вернись домой, подумай. Известны случаи, когда ограничивали список 2-3 моделями, после чего покупали исходя из "то, что в лучшем состоянии".
4. Насчет расходников - вопрос религии. Кто-то меняет их исключительно в сервисах, кто-то исключительно в гараже. Я в этом году абсолютно не имея никаких представлений на тему "что тут и где?"(в смысле - русские-то мотоциклы я собирал/разбирал, а вот японец у меня первый) заменил воздушник, маслофильтр, масло, цепь и звезды, потратив на это пару-тройку часов. Абсолютно ничего сложного. Геморрой был только с заклепыванием цепи. Резину, правда в шиномонтаже менял все же.
5. Добрый совет #1 - не экономь на экипировке. Это хоть и не панацея, но реальный шанс сохранить свое здоровье и жизнь.
6. Добрый совет #2 - поставь на мотоцикл дуги или слайдеры до того, как решишь первый раз сесть за руль - лучше гнуть дешевые железки, чем царапать дорогой мотоцикл.
Удачи!