Люди, не проходим мимо-подсказываем!
В чем проблема? :
-слушал музыку, завел машину, музыка пропала на 15 секунд, потом заиграла и повалил густой дым из моноблока на саб. Моноблок вообщем снял, все три предохранителя погорели. Из-за чего вероятен косяк?

вот хочу заказать http*://vkontakte.*ru/photo-39271_157618446 кто что скажет? может у кого стоит, жду отзывов. спасибо

Купил вел – Аваланч 3.0. Стал осматривать его дома. Заметил, что после разгона, когда перестаю крутить педали, в районе втулки заднего колеса через равные промежутки времени раздается треск. И чем быстрее крутится колесо, тем чаще этот треск.
Позвонил в Триал, где купил этот вел. Мне говорят что это нормально. Что, мол так и должно все работать. Причем парень этот вроде разбирается - он мне помогал велик покупать в магазине - советы хорошие давал.
Что интересно, друг недавно купил новую Мериду ТФС 500 с вибрейками. Так у него такое же потрескивание.
Что все это значит? Все и правда нормуль? или требовать от работников Триала ремонта?
Сам в велах не разбираюсь. Лет 8 назад катался только на Урале. С современными горными лишь сейчас начинаю знакомиться.
Кстати, с ростом 180 см купил XL. Как думаете, сильно лажанулся? Очень уж хотелось Аваланч, а других размеров не было.
Заранее всех благодарю за ответы.

Чем лучше всего отмыть следы от липучек

Не нашол такой темы,а тема актуальна.Какой лучше брать?У кого данное устройство установлено-какие плюсы какие минусы?Нужно ли делать выпуск для него и что нужно в системе выпуска менять со стокового.Я вот тож собрался прикрепить нулевик-так вот мне сказано было что в купе с выпуском(паук,прямоточный резонатор) будет больше толку-это так?

Реле-регулятор на 400-ку

хочу купить ваз что то вроде ваз 2101-07 если есть материал для тюнинга скиньте мне внешний не интересует интерес к ходовка двигатель трансмиссия система подачи топлива и т.д словом по делу за ранее спасибо P.S СО СЛОВАМИ МОЖНО ТО И МОЖНО СЕ НЕ ПИСАТЬ САМ ЗНАЮ ЧТО МОЖНО МЕНЯ ИНТЕРЕСУЮТ КОНКРЕТНЫЕ ЦИФРЫ ГДЕ ЧЕГО И СКОЛЬКО ЧЕГО ОТРЕЗАТЬ ))))

В предыдущей статье ( "Основы" ) я пожалуй всем надоел с достаточно очевидными вещами, которые должны быть сделаны с мотоциклом, но я действительно надеюсь, что Вы нашли в ней кое-что интересное для Вас. Здесь я начну с более технических аспектов подготовки и начну с подвески. На этом сайте вы можете скачать буклет настройки подвески - http://motorace.by/images/downloads/road-setup-guide... , и я советую вам это сделать, поэтому в этой статье я буду иметь дело с более конкретными вещами.

Если Вы прочитали "Основы", то на данный момент Вы уже проверили проблемы с bearing и люфты во всех местах креплений и steering head. Первая вещь, с которой мы будем иметь дело - "выравнивание" (схождение, регулировку) колес. Много людей упускают тот факт, что мотоциклы построены в пределах допусков, т.е. они немного разные и отличаются между собой. Первая вещь, которую мы делаем с нашими гоночными мотоциклами, "раздеваем" их и отсылаем к специалисту по выравниванию рамы, чтобы проверить, что steering head точно на линии с задним колесом. Это пожалуй черезчур для не слишком серьезных соревнований, но для международных и мировых серий, любая мелочь важна.

Вы вероятно знаете, что когда Вы регулируете цепь, Вы перемещаете колесо в маятнике, и это должно быть сделано равномерно, чтобы держать заднее колесо на одной линии с передним. Большинство людей делает это в соответствии с маркировками, которые изготовитель делает в маятнике или блоках оси. Но Вы когда-либо проверяли, насколько они точны? Есть несколько способов проверить это.

1. Расстояние от центра болта маятника до центра задней оси должно быть одинаковым с обоих сторон мотоцикла. Это точно, если рама и steering head ровные!

2. Используя ровные лучи. Это подразумевает измерение непосредственно от колес и не может быть неправильным! Вы должны удостовериться что 2 луча, которые Вы используете, являются прямыми, настройте их согласно диаграмме ниже. Вы должны удерживать оба луча в контакте с обеими колесами все время, так что попросите друзей помочь. Двигайте переднее колесо до тех пор, пока промежуток ( gap )с обеих сторон колеса не станет одинаковым. Измерьте промежутки на заднем колесе и регулируйте его, чтобы сделать эти промежутки равными. Не забывайте следить за натяжением цепи! Как только Вы сделаете это несколько раз, проделывать это станет легко и - безусловно это самый точный способ проверить "выравнивание" колес без использования дорогого оборудования.

Дорогие друзья, на днях мы начали работать с компанией, которая занимается обклейкой автомобилей и мототехники винилом.

Ваш аппарат можно теперь сделать любого цвета, причем, даже матового, с любым рисунком! Естественно, любители техники в первую очередь заинтересуются следующим вопросом: "А можно ли покрыть квадрик карбоном???", - Да, можно!

Новые технологии позволяют покрывать квадроцикл с невероятно высоким качеством! Точность отменная! Каждая деталь покрывается своим листом. На всех деталях используются ТОЛЬКО неразрезные листы, так что Вы никогда не найдете стыков и швов!

Благодаря покрытию своего квадроцикла винилом Вы сохраните его оригинальный корпус и при продаже потеряете на порядок меньшую сумму, так как весь пластик будет абсолютно новым и не выцветшем на солнце!

Гарантия на работу сервиса 5 лет.

Гарантия на пленку 12 лет.

Цены появятся завтра (06.03.10) !

Добрый вечер
Помогите кто знает . проблема такова .. ВАЗ 2112 16кл инжектор.
Проблема 1
Сегодня одновременно перестали гореть стоп-сигналы,обогрев заднего стекла,свет заднего хода. Предохранители живые,лампочки тоже.

Чтоб не создавать новую тему напишу сдесь
проблема 2
Плавают обороты во время движения и на холостом ходу.
Еду я сегодня к примеру 60км/ч и вдруг обороты начали тихонько падать , и потом резко поднялись и так на протяжении нескольких дней уже , ездил на диагностику двигателя сказали что надо менять "датчик кислорода" также когда даешь слегка газ и начинаешь трогаться обороты падают и машина почти глохнет... В чем может быть проблема еще?? кто сталкивался с подобным??((

собственно вот вопрос: что прибавят перечисленные штуки при установке на 8ми клапанный двигатель 1,5i.

Машина ВАЗ 21140
штатное сдохло, пробег 60тыс

1. Ты постоянно слышишь от него, что ВАЗ(Тазик) на первом месте.
2. Ты просто обязана всегда хвалить его машину, даже больше, чем его самого.
3. Ты никогда не сядешь за руль его машины.
4. Ты ловишь его надменный взгляд, когда паркуешься рядом с ним.
5. Твою машину он и за машину-то не считает.
6. Он тратит последние деньги на какую-то запчасть, даже если у тебя порвались последние туфли.
7. Он готов продать свою почку, а иногда и на твою посматривает, чтобы купить очередную запчасть.
8. У него вообще бесполезно просить деньги, даже на сигареты.
9. У него постоянно что-то ломается.
10. Ты забыла, что такое цветы, кино, рестораны после знакомства с ним.
11. Он проводит все свободное время в гараже или там, где можно покрасоваться своим ВАЗиком и тюнингом
12. Ваши дети питаются гайками, а запивают моторным маслом.
13. Чем питается он, вообще неизвестно.
14. Ты на 17 этаже слышишь, как он подъезжает к дому.
15.Он может легко променять общение с тобой на общение с другом, "который понимает толк в его ТАЗике" или на общение с глупышкой, которая смотрит горящими глазами на его машину.
16. Если он тебя все-таки взял к друзьям, на пятой минуте их разговора у тебя взрывается мозг от такого количества неизвестных слов.
17. Когда ему кто-то закритикует машину или у него что-то поломается, к нему лучше вообще не подходить.
18. Ты будешь долго искать пятый угол, если на рабочем столе установишь фотку своей машинки.
19.Ты можешь испачкать всю квартиру, и он слова не скажет, но если ты уронила бумажку у него в машине, лучше сразу выпрыгивать на ходу.
20.И если ты, не дай бог, умудришься царапнуть его машину, то лучше сразу собрать вещи, уволиться с работы, поменять паспорт и уехать в другую страну, потому что месть будет страшна!

.....

Карбюратор пол года назад поменял.. бензонасос тоже новый.. трамблер, катушка, свечи высоковольтники все новое.. но сам движек убитый наглухо и не отрегулированнный.. работал неахти а щас еду заглохла.. завел заглохла и так посадил акамулятор пока пытался завести.. что это может быть? пока акум был в норме заслонку вытасукиваю, завожу - 1500 оборотов и сразу глохнет.. без заслонки вообще булькнет и не заводится..

для того чтобы перекрасить машину в другой цвет-надо в гаи какую-нибудь специальную заявку подать?)

Установка сипаратора под поршневой палец

Есть какие-нибудь АКЦИИ, СКИДКИ, ПОДАРОЧНЫЙ ВАУЧЕР?

машина десятка зад пилен на 3 толи 3.5 витка а перед не пилен . скока спилить спереди ?и если на родные стойки поставить пружины -70 как будет ?

Есть два карбюраторных двигателя 21083. Один с убитой ЦПГ. Второй в идеале. У первого гремят пальцы при резком нажатии газа, независимо от качества бензина и УОЗ. Масло лъется какое попало за 100р литр. Сапун выкидывает масло, все сальники текут. В общем диагноз капиталка.

Вот что интересно! Пациент после запуска на холодную работает отлично. При температуре воздуха 0 градусов можно убрать подсос, обороты будут низковаты (500-600) но он не глохнет. Можно сразу же давить тапку и ехать. Нет провалов, двигатель не тупит. После полного прогрева двигатель своего поведения не меняет. Единственное обороты ХХ меняются на 900.

Второй же двигатель после запуска при температуре 0 градусов если убрать подсос может заглохнуть, пока не прогреется хотя бы до 50 тупит, обороты набирает вяло. При резком нажатии газа на скорости есть провал. После прогрева хотябы до 50 градусов оживает и едет.

Какое этому объяснение?