Отсавляйте комменты!

Стоит ли восстанавливать АЗЛК 2141 если кузов сгнил,а двигатель прошел всего 90 тыс.км

как снять низкую торпеду?????? кде как чем крепиться??? как откручивать снимать???

Парни подскажите, подойдут ли передние патроны 2110 на 99 ?

22.11.2010г где то в 16:26 на ш.Энтузиастов с пересечением с Главной аллей стронулся со светафора на зеленый и в меня влетела иномарка в левую сторону летевшая с Главной аллеи и меня признают виновным в ДТП, но зная цикл светафора, могу утвержадь что она выехала уже на красный!Но естествено доказать этого не могу!!!Но там стоит камера!
Мож кто знает где можно найти эту запись???
В Измайловское ГАИ обращался, сказали что они онлайн((((

на холодную мот работает как то странно, кажется что один цилиндр забивает, прогрееется до нормальной температуры сразу зверь, в чем может быть дело? может свеча? если она, то подскажите какие лучше пойдут на каву ззр 400 2! заранее спасибо, карбы чистились тысячи 3 назад, примерно также все остальное, еще заправку с 95 на ремонт закрыли, пока временно на 92, может быть из за бенза все засрало!?

проверял сколько идет машина,разогнал до 135 км,и начался вой с моста как будто на взлет, обороты на движке расли а машина не набирала скорости. сбросил газ и вой пропал. Подскажите с чего лучше поставить мост и каробку и что это могло быть???

В общем такое дело. Хочу взять подержанную пятнашку, ребят, подскажите какие в них наиболее частые проблемы, на что стоит обратить внимание в первую очередь. Заранее спасибо:)

машина прогревается с оборотами все нормально!начинаешь движение и обороты не падают ниже 1.5 в чем проблема?кто как думает?

что лутше скания или ман

Жду ваши истории из жизни:)

Такая дилема... Сегодня прихожу в гараж за машиной токо заводить а у меня Акум сел.... думаю ладно музыку видать переслушал! завел с толкача приезжаю во двор (от гоража до дома около 2 км) ехал на больших оборотах дабы заряд хороший пошел! все поставил машину через 1 час гдето прихожу сажусь опять таже фигня! так сел так что аж стартер еле еле не крутил... тупо тишина....потом поездил км 10 по городу вроде бы завелась нормально! опять заглушил .... и снова.....! в генераторе месяц дето назад менялись щетки.... во непойму что за фигня! и вот еще подскажите какой приборчик можно замутить чтоб в салоне было видно заряжен ли Акум. заранее всем пасибо!=)

Сабж

Итак свершилось :) Удалось сделать тест-драйв, на таком недоступном, как Анджилина Джули мотоцикле Honda CBR929RR. Не помню, как давно я его попросил у владельца, на что получил полное согласие, но вот сам я к такому готов не был. И все время оттягивал на потом, периодически спрашивая у владельца (Snap), если он еще не передумал дать мне заветные ключики.

Около пол года назад, мотоцикл выглядел хоть и серьезно, но как то все в нем висело на соплях что ли. И я побоялся взят такую технику. Мало ли что-то отвалится пока я буду ехать, так еще и безопасность немаловажна в такие заездах.
В общем не будем ходить вокруг да около, сегодня я заявился на нашу постоянную встречу байкеров и с ходу попросил кажется жутко переделанный FZR600 от которого и осталось то, что кусок рамы и документы. Но то ли хозяин был не в духе, то ли еще что, вобщем получил я отказ. Но что-то во мне уже заиграло внутри и я решил, а была не была и начал искать Snap-а. Найдя попросил ключики. Товарищ был немного удивлен таким рвением, но ключики выдал.
Напомню всем вам, если берете чужую технику, первый вопрос к владельцу: «Есть что-то, что не в порядке?». На данном байке это был передний тормозной диск, который искривлен. Но меня успокоили тем, что только на маленькой скорости это чувствуется.

Выезжаю на городскую дорогу. Как-то плавно и легко дохожу до 70-80. Байк несет меня, очень уверенно, и я понимаю подомной зверь! Пока тошнил на этой скорости, на перекрестке начал помигивать зеленый переходящий в желтый. Решил не тормозить, и плавно проехал 90 градусов поворот на желтенький. Дальше еще один светофор и прямая. Попытка подкатиться к светофору и стартануть не спуская ног, закончилась ничем. Все же красный горел слишком долго. Пока оттормаживался понял всю «прелесть» кривого диска. Было это жутковато, но если об этом знать, то терпимо.
И вот она прямая и со мной рядом в этот раз не порш, но парочка 4-колесных стоит. Старт! И тут плавненько я дал…

Приборная панель. Читается очень четко, хоть и дигитальная. Скорость видно даже если быстро пробежаться глазами по приборке. Обороты видно гораздо хуже, и можно понять где ты, только если чуток задержать взгляд.
Скорость быстро дошла до 120-140, там где разрешенная 80. Пролетел светофоры, дальше очень крутой поворот. Не стал ставить эксперименты, оттормозился до 60-70 и плавненько прошел эту «змейку». На выходе даю по полной. Передо мной две машины, грузовик в правом ряду и какой-то гад в левом, который едет с той же скоростью, что и грузовик. Между ними небольшая щель, легковушка чуть позади грузовика. Прикинул, посчитал и дал!
Пролетев этих черепах давлю на полную. Кажется 3 передача, думаю даже не 4. Скорость 150, 160, 170, 180… Трасса прямая и легко просматривается.
На 180 потекли слезы и сопли, каска ощутимо прижалась к лицу. Давить больше не успел, разворачиваюсь и в обрат.
Эх если бы не эти 4 колесные… прутся еле еле… На своем то спорте я бы поиграл с ними в шашки, но тут не тот случай.
На прямом куске наглею и начинаю елозить между машин. Пытаюсь выжить максимум, что могу пока на прямой и не уперся в «пробку».Дошел снова где-то до 180. Снова слезки, и в голове одна мысль: «каска говно, надо менять!».
Дальше ехал более менее спокойно, автомобилисты все, как всегда испортили.
Почувствовал себя не очень комфортно, когда подъезжая к светофору резко зажегся красный, я решил не проскакивать и оттормаживался. На кривом диске это было страшно.
Вот и все, подкатил технику, поставил, отдышался, попил сок, минут через 5 отошел.
Общее ощущение. Машины зверь, дури даже не знаю сколько. Я всегда чувствую, когда двигатель говорит «вот это моя скорость, можно больше, но мне будет напряжно». За всю поездку я НИ РАЗУ не почувствовал, что этот байк «сказал» что-то подобное. Жми не хочу.
При этом за что я люблю тяжелые байки, у них эта дурь не чувствуется, как на 600, на которых кажется или сейчас закозлишь или перевернешься вперед, если надавишь на тормоз. Тут основательная машинка, удобная в управлении и очень уверенная при езде.
Честно говоря

638 jawa -
Рулит!!!

зырим ценим

http://m.boti.ru/node/25897

Что лучше??

Какая по вашему мнению лучше???(имеются ввиду автомобили ВАЗ)

сломалось сидение, есть ли какие нибудь сидухи от иномарок, которые встанут на эти места. Или с небольшой доработкой.

Буду рад услышать ваши ответы. Новые штатные не хочу

Подскажите вообше как правильно заводить машину зимой(Ваз 2109 Инжектор)?! у меня прсто не всегда в морозы заводится......