Фильтр нулевого сопративления

Игорь в городе от нажатия на меньше чем полхода педали (после езды по трассе) наскакиваю на всех (у нас еще больше 100км/ч по городу не ездят). Мне зимой хватило одной поездки, в качестве переднего пассажира по Питеру с таксистом (ехали минимум 80км/ч) через сплошные и тд

Ну 13ка поидее и так должно стоковые 10ки 8v объезжать. Ну может быть приход есть, спорить не буду.
Ездил я тут с 12 и Нексией 16v: до сотки 12ку объезжаю, после она обгоняет. нексию до стоки объезжаю, после особо сильно разгонятся не пробовали, но вроде разрыв не сокращается. Напомню у меня 8v. Максималка по приборке у меня 195, если считать по програмее то 180.
Это я к вопросу кто кого делать должен....тут много факторов влияет..

Понятно, что много, но я тебе говорю, что было с 13 до и как она поехала после))

дык проще помоему сразу в раструб воздуховода насрать. Кстати, а компрессор сильно ресурс уменьшает двигла?

Смотря сколько дуть! ИМХА

Дуть? Ну 2 косых в день если..

:))))))))))))))))))))))))))) тада точно двиг в первый же день убьешь! :))))))))))))))

Мда...фигня ваш компрессор...)

Купил фильтр,народ подскажите нужно ли его новый пропитывать?

не ставил, но думаю, что не нужно! как пройдет 15 тысяч, там и пропитаешь

Я смарел где то наткнулся на комплект пропитка+шампунь,так вот и задумался шампунь чтоб промыть когда пройдет там написано от 15-20 тышш,а вот пропитка я так не разобрался сразу его нужно пропитывать или через какое то время.

Да, нужно. Пропитай его и мой лучше каждые 10-5 тык, чтоб движку не так срало)

спасиб

И тут же меня в тупик поставил следующий вопрос а как его пропитывать нужно?Полить на него пропитку или как?Поделитесь технологией?

Ну и плющит же вас, музчины!!! Нет смысла ставить нулевик, на стоковый движок!!! Фильтр и выпуск - ЗАВЕРШЕНИЕ форсировки!!!! А вы все пытаетесь с него начать!!!

Нафигг он нужен! фильтр этот! А уход за ним чего стоит: снимаешь, промываешь в жидкости специальной, сушишь, потом пропитываешь и ждешь ночь, затем можешь ставить! Но это в идеале! Нах нужно!

К вопросу о максималке: чирки кроме карбюраторных все укладывают спидометр, только по капму у меня было 183! Они все на 20км где-то врут!

Незнаю вроде как дельно где то отписали-обычный фильтр вопервых спрятан в короб + очень плотный бумажный - он конечно хорошо грязь любых размеров фильтрует но и воздух пропускает очень слабо,от этого у движка на более менее высоких оборотах случаеться как говориться кислородное голодание.Фильтр нулевого сопративления открытого типа состоит чаще всего из хб ткани и паралона что конечно лучше пропускает воздух но и соответственно плохо справляеться с очисткой его особенно с мелкой пылью и прочим-поэтому его нужно часто пропитывать чтоб эта жидкость на маслянной основе создавала защитный слой внутри паралона или ткани.но вообще фильтр желательно ставить совместно с прямоточной выпускной системой чтоб машина хорошо хавала воздух и так же легко выбрасывала отработавшие газы.Так что он наверное нужен тем кто лбит потопить машине легче с ним.

ТАк если у тебя ничего, кроме него не стоит, тогда нахера он тебе, эффекта ноль!

А что должно еще стоять?

Как минимум распредвал тюнинговый и далеее расточены цилиндры, выпуск доработанный

Всякие распредвалы,облегченные темы выводят движок из строя практически сразу,а капиталить через каждые 20 тык это пистец.Тоже самое и с коробкой если ставить тюненные пары коробка летит практически сразу.а вот если ставить фильтр+выпуск прямоток+дрослю 54+ресивер увеличенный ресурс двига не изменяеться.

>>Всякие распредвалы,облегченные темы выводят движок из строя практически сразу,а капиталить через каждые 20 тык это пистец.
поржал! :))))))))))))))))))))))

>>Тоже самое и с коробкой если ставить тюненные пары коробка летит практически сразу.
Мега оджиг! :))))))))))))))))))))))))))

отжиг отжигом но это факт.

ага. факт... и с чего бы это коробке полететь если туда пару покороче например впендюрить??? Коробка летит от водятла, который врубает передачи как ошалелый, или старты постоянно с буксами и бросаниями сцепы...

А распред например если другой поставить, то просто фазы изменям... с хуя ли ресурс уменьшится???

Конеш если например верховой распред впендюрить, и отсечку поднять.... тада водятел вынужден крутить двиг в костмас - именно это и уменьшит ресурс... а не конкретно распред!

20 тык это если жестко расточить и турбина, а так ебанись, за 20 тысяч хуй убьешь движку, если только не спецом!