Здравствуйте товарищи по НИВАМ:) долго ищу уже чертежи этих цепей,вместе с замками и материалами,размерность колеса вли5...помогите кто чем может!

остановил машинку на 3 часика когда припарковался машина идеально работала
но через 3 часа вышел завожу ее и капец как будто движку подменили
работает непонятно плавают обороты (на подсосе) а холостых оборотов вообще нет когда останавливаешься приходиться подсосом пользоваться из-за чего может быть такое и как это сделать подскажите )))

?

у кого сколько витков срезано?

Что требуется для самостоятельного проведения диагностики для 2115 ???

если же Вы принимали где-либо участие, поделитесь опытом. =)

Стоит ли их ставить на свой чирик??

2 горизонтальных карбюратора и коллектор...кому нужены?

печка стала включатся только тогда, когда двиготель прогреется до 90градусов, также и со стеклоомывателем таже проблема!

Как она понодежности. )))))))

Добрый вечер всем. У меня такая просьба. Собираюсь купить себе Audi 80, 87-90 года выпуска. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КТО РЕАЛЬНО ЗНАЕТ, НА ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ ИМЕННО ЭТОЙ МАШИНЫ. Может у нее есть отдельные признаки на которые нужно обратить внимание.

Некоторые личности говорят, что после полной шумки 12шки, она не уступает даже BMW..?! А что скажете вы на этот счет? Каков эффект?

Как самому заменить маслосъемные колпачки, без спец оборудования????

У каждой нации есть свой, в некотором роде классический автомобиль, который отображает менталитет, те или иные "национальные" особенности данного народа. Конечно, у жителей бывшего СССР есть такой, безусловно, "эпохальный" автомобиль. Автомобиль, который занимает почетное место в российском автомобилестроении и будет любим вечно. Имя ему ― "ГАЗ-21 Волга".

"Двадцать первая" пришла на смену "Победе", революционному послевоенному советскому автомобилю, который называли "первым автомобилем без выступающих крыльев", хотя история знает немало других автомобилей с подобным кузовом, которые были сделаны раньше "Победы". К середине 50-х "ГАЗ-М20" успел основательно устареть, и поэтому конструкторами "ГАЗа" был разработан новый флагман ― "ГАЗ-21". Необходимо уточнить, что изначально "двадцать первая" проектировалась как автомобиль для начальства, правительственной номенклатуры, и в розничную продажу практически не поступала. Лишь явно выдающиеся ученые или космонавты могли приобрести "волжанку" в личное пользование. Остальные, то есть "простые советские граждане" довольствовались мотоциклами, "москвичиками", а чаще общественным транспортом, и на "двадцать первой" могли прокатиться лишь в качестве пассажиров такси. Около двадцати лет этот автомобиль был символом государственной власти и олицетворял "хрущевскую оттепель", а также свидетельствовал о техническом потенциале Советского Союза.

Выглядела "двадцать первая" весьма стильно и современно. Даже сейчас "волжанка" впечатляет богатством форм, а что говорить о том, как она смотрелась в 1956 г. "ГАЗ-21" ― большой, динамичный по тем временам автомобиль с чарующим силуэтом и богатой отделкой. Для "двадцать первой" характерна определенная "осанка", то есть автомобиль будто бы приготовился к "взлету", и передняя часть выше задней, а линия багажника плавно спадает к бамперу. Облик автомобиля насыщен дизайнерскими ухищрениями, множеством переходов и даже удивительно, как это возможно вообще! В отделке автомобиля использовался хром, причем в большом количестве, но это не сделало "волжанку" вульгарной, а, наоборот, придало "двадцать первой" богатства и элегантности.
Примечательно, что "ГАЗ-21" выпускался в трех основных вариантах, причем все варианты сменяли друг друга и не выпускались параллелно.
Серийные автомобили "ГАЗ-21" с различными облицовками радиаторов "ГАЗ-21Б" (1956 г.), "ГАЗ-21И" (1958 г.), "ГАЗ-21Л" (1962 г.)

В 1957 году дети разных народов собрались в Москве на фестиваль молодежи и студентов. К этому событию была приурочена постановка "ГАЗ-21Г" на конвейер. Производство ее предшественницы "Победы" продолжалось еще год. На "Волге" первого выпуска облицовка передка была в том же стиле, что и на "Победе" последней серии ― три горизонтальных хромированных бруса. Верхний брус был проложен по капоту, а нижний замыкался по краям указателями поворотов. Композицию венчала пятиконечная звезда. Автолюбитель, особо не различавший модификаций, так и говорил: "Волга" со звездой".

Ну как?

КАКОЙ ЛУЧШЕ И ПОЧЕМУ

народ, еще вопрос!!! вобщем после того как прочистили карб, перенастроили зажигание и холостые, а еще поменяли высоковльтные провода, машина на прогреве + вытянутый подсос стала выдавать оборотов больше чем надо, по мере прогревания подсос утопляю, и держу в пределах 1500 оборотов, после того как охлаждающая жидкость набрала температура чуть больше 50 - ти градусов, утопляю подсос полностью, и еду, но тут есть небольшая загвоздка, делов том что раньше после такого действия, обороты падали, и держались в районе 800-1100 оборотов, а щас после утопления подсоса, у меня на тахометре как минимум 1500 держится какое то время, за тем минут через 10 езды, например встаю перед светофором на холостом ходу, а обороты резко падают до 200-400 =( что делать? ездил к человеку который все это делал, чуток отрегулировал, стало чуть лучше, но в целом ситуация не изменилась, ведь не должно же быть так! может настроить клапана надо?? повторяюсь что свечи новые, карб чистый, зажигание и холостой отрегулированы...

Люблю я эту модель. Можно сказать всем сердцем...Но...дрифт это супер...какой дрифт на переднем приводе?! Ну можно сказать никакого. Я бы даже сказал нет его совсем.(на эту тему можно очень долго спорить, но разговор НЕ ОБ ЭТОМ). И родилась у меня мысль сделать задний привод...Ведь делают полный, почему бы не сделать задний. Есть несколько идей.
1)-Закатить мост с классики
2)-Редуктор с форд сиэра
3)-С БМВ (идею увидел на ваз.ее)

Ставить мост с классики: Ну проще найти, ремонтировать. Но не получишь независимой подвески
С форд сиэра и бмв... Надежнее, независимая подвеска, но найти немного сложнее(для меня лично) да и ремонт...

Что вообще известно по этому поводу, ваши идей, предложения

Всем доброго времени суток.
Недавно поменял свою карбюраторную девяточку на пятнашку с инжектором. Подскажите плиз, какие -нибудь особенности по уходу за инжектором. Заранее спасибо.

Ну что сказать вам?!Приступил к реставрации своей машины.Над ней через месяц начнут трудиться (!)семь человек(!).Все будет выполняться вот по какой схеме:
1).Разборка автомобиля до "голого кузова"
2).Подготовка и покраска
3).Ремонт и восстановление ходовой части
4).Ремонт проводки
5).Перетяжка салона белой кожей
6).Изготовление всех ручек и панелек(которые раньше были пластмассовыми)либо из стекловолокна,либо из дерева(пока не решил точно)
7).Сборка автомобиля
8).Покупка билета на "АВТОЭКЗОТИКА 2010"

З.Ы. С машиной мне повезло,очень хорошо сохранилась в первозданном виде,море запчастей как новых,так и Б/У,хозяин автосервиса мой друг=)))