Автомобили ГАЗ → статья про 21 волгу

У каждой нации есть свой, в некотором роде классический автомобиль, который отображает менталитет, те или иные "национальные" особенности данного народа. Конечно, у жителей бывшего СССР есть такой, безусловно, "эпохальный" автомобиль. Автомобиль, который занимает почетное место в российском автомобилестроении и будет любим вечно. Имя ему ― "ГАЗ-21 Волга".

"Двадцать первая" пришла на смену "Победе", революционному послевоенному советскому автомобилю, который называли "первым автомобилем без выступающих крыльев", хотя история знает немало других автомобилей с подобным кузовом, которые были сделаны раньше "Победы". К середине 50-х "ГАЗ-М20" успел основательно устареть, и поэтому конструкторами "ГАЗа" был разработан новый флагман ― "ГАЗ-21". Необходимо уточнить, что изначально "двадцать первая" проектировалась как автомобиль для начальства, правительственной номенклатуры, и в розничную продажу практически не поступала. Лишь явно выдающиеся ученые или космонавты могли приобрести "волжанку" в личное пользование. Остальные, то есть "простые советские граждане" довольствовались мотоциклами, "москвичиками", а чаще общественным транспортом, и на "двадцать первой" могли прокатиться лишь в качестве пассажиров такси. Около двадцати лет этот автомобиль был символом государственной власти и олицетворял "хрущевскую оттепель", а также свидетельствовал о техническом потенциале Советского Союза.

Выглядела "двадцать первая" весьма стильно и современно. Даже сейчас "волжанка" впечатляет богатством форм, а что говорить о том, как она смотрелась в 1956 г. "ГАЗ-21" ― большой, динамичный по тем временам автомобиль с чарующим силуэтом и богатой отделкой. Для "двадцать первой" характерна определенная "осанка", то есть автомобиль будто бы приготовился к "взлету", и передняя часть выше задней, а линия багажника плавно спадает к бамперу. Облик автомобиля насыщен дизайнерскими ухищрениями, множеством переходов и даже удивительно, как это возможно вообще! В отделке автомобиля использовался хром, причем в большом количестве, но это не сделало "волжанку" вульгарной, а, наоборот, придало "двадцать первой" богатства и элегантности.
Примечательно, что "ГАЗ-21" выпускался в трех основных вариантах, причем все варианты сменяли друг друга и не выпускались параллелно.
Серийные автомобили "ГАЗ-21" с различными облицовками радиаторов "ГАЗ-21Б" (1956 г.), "ГАЗ-21И" (1958 г.), "ГАЗ-21Л" (1962 г.)

В 1957 году дети разных народов собрались в Москве на фестиваль молодежи и студентов. К этому событию была приурочена постановка "ГАЗ-21Г" на конвейер. Производство ее предшественницы "Победы" продолжалось еще год. На "Волге" первого выпуска облицовка передка была в том же стиле, что и на "Победе" последней серии ― три горизонтальных хромированных бруса. Верхний брус был проложен по капоту, а нижний замыкался по краям указателями поворотов. Композицию венчала пятиконечная звезда. Автолюбитель, особо не различавший модификаций, так и говорил: "Волга" со звездой".

Также вам может быть интересно:
* Двигатель газ-24 на газ-21 http://tuning-vaz.org/blog/avtomobili-gaz/44246.html
* Окна http://tuning-vaz.org/blog/avtomobili-gaz/44247.html
* Питер стаил!!! все суда!!! сначало познакомимся,а весной пробег!!! http://tuning-vaz.org/blog/avtomobili-gaz/44248.html
* Подскажите!!! Подкрылки на ГАЗ - 21. http://tuning-vaz.org/blog/avtomobili-gaz/44249.html
* про всю ВОЛГУ. http://tuning-vaz.org/blog/avtomobili-gaz/44250.html