Поясню, в нормальных странах, таких, как Германия, Италия, Франция, Швеция, Япония национальный автопром был рожден по своей воле, свободными людьми, так появились великие марки BMW, Lancia, немецкая или итальянская машина имеет родословную, сравнимую с родословной дворян.
Наш автопром есть копирование(просто так или путем купли технологии), причем инициированное государством. У истоков стояли не великие люди-представители нации, а советские бонзы, следовательно нельзя назвать его национальным и патриотизм к нему не применим.

как вы думаете, стоит ли в нашей группе сделать альбомчик, который будет состоять чисто из наших "красивых")))) фоточек???? бум смотреть комментировать.....))))) кто что думает по этому поводу пишите плиззз!!! не стесняйтесь!!!)))

Подскажите кто каким пользуется? сколько ампер/ч.

Как по мне то отличный атомобиль!
Только не нравиться то что бензином в салоне воняет.

Прежде всего обозначим повод для замены поршня: не стоит при любых проблемах со скутером, будь то вялый набор скорости, плохой завод и т.д. сразу затевать замену поршня с цилиндром, процедура эта не простая и недешевая. Причин для замены поршня может быть две - это износ цилиндра и поршня и как следствие плохая компрессия либо задир цилиндра по причине попадания чужеродных предметов, поломки колец и т.д. Плохую компрессию можно определить компрессометром, если компрессия меньше 7 - стоит задуматься о замене поршневой, ели под рукой нет компрессометра, то можно проверить следующим способом: если ваш скутер плохо заводится и вы грешите на компрессию - налейте немного моторного масла в свечное отверстие - если после этого аппарат будет заводится лучше - дело в компрессии, но обращаю ваше внимание что бывает, что причиной плохой компрессии может быть не только поршень но и прорыв прокладк или кривая поверхность головки! Еще один способ проверить износ цилиндра - замерить зазор между концами компрессионного (верхнего) кольца вставленного в цилиндр, если зазор больше 0,5 мм - требуется ремонт цилиндра.
Итак выяснилось - проблема с износом цилиндро-поршневой группы, что делать? Можно купить ЦПГ в сборе, это дорого, но вам не придется искать токаря и
в принципе можно заменить все детали самому. С другой стороны если ваш цилиндр родной - то есть японский по качеству наверняка лучше чем тот который вы сможете купить (наверняка китайский) - хотя встречаются и вполне качественные китайские экземпляры, с японией тягаться им слабо. Так вот старый цилиндр можно расточить под ремонтный поршень. Процедура такая - цилиндр относится к токарю, он определяет под какой ремонтный размер можно расточить цилиндр,
всего их 4: +0.25, +0.50, +0.75, +1.00 - это столько прибавляется к диаметру поршня в милимметрах (соответственно стачивается у цилиндра). Так же желательно учитывать поправку на тепловое расширение поршня - хотя бы 0.1 мм - на компрессию это не повлияет, зато снизит вероятность клина. Оценив диаметр расточки - покупаете соответствующий ремонтный поршень и вместе с цилиндром отдаете на расточку.
Теперь о процедурах снятия и установки подробно:
Правило 1: Соблюдение чистоты - золотое правило, которое нужно соблюдать всегда. Возможно это не столь важно при движении, но при ремонте его нужно соблюдать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Перед тем как произвести дамонтаж двигателя, постарайтесь заехать на мойку и попросите сбить всю грязь аппаратом высокого давления и помыть мотор специальным средством для мойки двигателя. Внимание: нельзя мыть горячий мотор, следует отключить аккумулятор, после мойки обязательно высушите мотор и продуйте соединения проводов сжатым воздухом.

Правило 2: Следить что сняли и как это стояло. Если есть цифровой фотик то можно переодически снимать разбираемые узлы.

как думаете стоит ли менять короткие крылья и капот на длинные??(ваз2109)
есть какие нит сложности при установке длинного ??

снимал торпеду, обратно установил и все саединив как было обнаружил что ничего не работает, замок зажигания вобще ни в каком режиме не фурычит. вобще незнаю что делать.

я просто мучаюсь этим вопросом

При перекраске 2108 отодрали номерную табличку, ту что на заклепках на щитке передка установлена. Слышал, что она крепится на каких-то специальных заводских заклепках. Можно конечно ее обратно приклепать, да боюсь что гайцы потом будут придираться - на экспертизы всякие направлять. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Парни подскажите что делать, диски тормазные уже поменял а изменений некаких.

Сколько вижу дверь со стороны водителя свисает,у меня тоже свисла,как вы с этим справились,подскажите???)))

задавайте. ответим всем.

какие дадите советы и рекомендации по подготовке,всеми любимого,авто =)) для поездки на юг..туда обратно порядка 3000км

Что нужно сделать чтобы поставить мотор от двенашки?

Подходит, аль нет, бампер на нивку с восмерки если подрезать????)))

на дорогие денег нет

Мужики подскажите, что может быть если печка не дает теплый воздух?

как обычно... интересно устанавливал ли себе кто-нибудь такую примочку... как результаты? Что думаете по этому поводу? Меня вот что интересует... При таком раскладе получается, что раздатка будет всегда на блокировке...?! не убьет ли ее это раньше срока... иии... как насчет того, что развесовка не совсем подходит под задний привод... ну как мне кажется... в общем интересно мнение знатоков!))) Обсуждаем!!!

Здравствуйте, после того как поменял колеса на зимние, при движении начало сводить машину вправо! Так же при трогании руль чуть-чуть поворачивает вправо если его не держать! На летних колесах было все в прорядке! Также при замене все колеса отбалансировал! В чем может быть причина????? Заранее спасибо!