Любовь к байкеру - это самый остросюжетный и насыщенный открытиями период в вашей жизни. Многие склонны считать, что байкеры - бездушные, безмозглые грубые существа. Это не так. Байкерам свойственна нежность, в чем вы убедитесь, когда он будет нежно гладить вас карбоновой перчаткой по волосам или ласково затягивать крепление шлема... А уж как любовно он будет этот самый шлем гладить на вашей голове!
Байкеры ранимы. Самое уязвимое их место - мотоцикл. Какую бурю эмоций может вызвать невинное замечание "чей-то он у тя такой маленький..." или "помыть бы его..."!
Байкеры страстны. Сколько ночей вы проведете с ним под нежное пение "Моторхеда" или "Айрон Мэйден"! Как изящно в порыве страсти он будет сгребать разложенные и спрятанные в недрах постели цепи, зеркала, ручки сцепления и тормоза, как аккуратно он опустит вас на пару забытых им на постели гаечек!...
Байкеры дружелюбны. Одна их улыбка, поддержанная громким ревом двигателя способна настроить любого недоброжелателя на позитивное отношение, а уж скромно вытарчивающая из-за спинки бейсбольная бита и вовсе решает любые конфликты...
Байкеры романтичны. Никаких порножурналов вы не найдете под их подушками - их давно вытеснили иные печатные издания с яркими картинками и многословным названием "Мото". С каким придыханием байкер будет читать вам не пошлого Блока с его слюнями и не избитого Пушкина с заезженными римами - о нет! - он будет читать вам целые куски мануала в гараже; он будет красочно описывать все, что у него отвалилось в последней поездке, а какой силой будет обладать его фраза "д-дорогая... подставь... эту колобаху под... маятник, и побыстрее, а то мне... тяжело..."!
Байкеры обладают восхитительным чувством юмора. Пусть и не всегда понятным для окружающих. Скоро вы научитесь смеяться над шутками, типа "чем отличается чопперист от спортбайкера?
в спортбайкера мухи врезаются спереди а в чоопериста сзади"... В скором времени у вас даже рефлексыпоявятся смеяться в определенное время...
Байкеры - веселый и добродушный народ, жить с ними почти всегда весело и безопасно. Любить их сложно, но они того стоят...=)))
Друзья, товарищи и так далее... Ситуация такая кто может помочь схемкой подключения двух усилителей к голове Sony CDX-V6800... вот сижу и ломаю голову, выручайте)
Вобщем иногда заводится с пол тыка как часы,а иногда (в последнее время все чаще) проворачиваешь ключь чтоб завести а из под капота только какойто щельчек слышно и тишина.... Бывает поклацаешь так пару раз и стартер потом схватывает и заводит мое корыто,а вот вчера тыкал тыкал, клацал клацал, и до жопы все. Пришлось лезть под капот замыкать стартер отверткой, и опять же! замкнул , стартер закрутился но не выстрелил,пару раз помурыжил его таким макаром,выстрелил завел машину.
Я так понимаю это втягующее мне мозги парит? Что мне с ним делать,тупо менять? И можно ли его поменять не снимая стартер,ато защиту откручивать так впадло...
ВНИМАНИЕ!!!26.05.12 В ВИННИЦЕ ВСЕУКРАИНСКИЙ СЛЕТ БАЙКЕРОВ И СОРЕВНОВАНИЕ ПО МОТО ДРАГУ!!
а?
Народ у меня 10-ка инжектор 2001 года рассказываю историю до конца и от самого начала.
вышел из дома завел все отлично (лето) ездил весь день бед не знал. на следующий день сел поехал все отлично и вдруг по середине дороги она у меня глохнет напрочь. шеверял все обсолютно в этоге плюнул начал звонить друзьям. пока звонил прошло наверное около часа друзья приехали стал показывать мол так и так поворачиваю ключ а эта сволоч завелась без всяких проблем. не доехав до дома 100 метров история повторилась я опять заглох. откатили в гараж поставил сходил пешком по делам (около 2 часов) пришел в гараж попробовал завести завелась поехал прокатиться но не так далеко и результат тот же заглох! открыл капот нажал на нипель в рампе бензина нет, разобрал бензаносос (смутило что он горячий) почистил сетку! (прошло часа 3) поставил завел завелась без лишних проблем. не доехал до друга та же картина заглох. сходил купил новый бензонасос поставили все отлично и на этот раз я доехал до гаража и покатался во круг дома и стоило мне только повернуть ключ зажигания как она тут же перестала заводиться! полез в рампу бензин был (так как заглушил то только что) полез выкрутили свечу попробовали искру ее нет! постояла на этот раз всю ночь завел заглушил и больше не завел! пропало напряжение на бензонасос и нет искры одновременно свечи и бензонасос рабочие! думал сначало что реле то что в торпеде (их там 3 на бензаносос на искру и на вентилятор (прочитал в интернете) ) менял местами буз результатно.прозвонил провода с бензонасоса все уходит в ЭБУ. модуль зажигания рабочий проверяли на другой машине. грешил на датчик коленвала но все в порядке провода подключены датчик в норме да и не касались его вообще! пробовал прошить ЭБУ не дало результатов купил новое тоже не дало но в старом горел ЧЕК постоянно а в новом не горит! таким образом машина в гараже без подачи электричества на бензонасос и без искры подскажите советом! только без того что бы сдать в утиль, выкинуть, разобрать на зап части, купить новую, и везти в автосервис! ПОМОГИТЕ
подскажите какие лучше
поставить пружины и стойки
на ваз 2112, что бы среднее
занизить!?
Народ, сколько атмосфер качать для р15 (205/70)???
в книжке написано 1.9
а вы сколько качаете?
Подскажите может кто то сталкивался, появился шум при торможении спереди, похож на легкий скрежет, при чем чаще всего когда торможу на нейтральной! Колодки поставил новые. Что может быть?
какое масло вы заливаете в движок?или какое хотели?
Началось с того что все разехались по дням рожденьям, дачам и т.д. Вощем делать нечего, решил прокатится по городу. город осточертел, поехал на трассу. в кармане тыща, смотрю плакат Кемерово 280 км...время 4 вечера...думаю, во успею. Заправляю полный бак (на 400 рублей %))) и пру...дорога хорошая можно держать 120 спокойно, иногда пытаюсь положить стрелку на открытых участках, а так держу чуть больше 100. Виды прикольные такая холмистая местность, еду на закате в спину светит солнце, вощем как в америкосовских фильмах. Так как одет был по летне городскому, начинют мерзнуть руки, ноги, и тело. продувает все, переодически накрапывает дождик. На ходу придрачился руки по очереди греть на движке. На 150 км понимаю что уже затея не прикольная и хочется домой, но плакаты кемеров 80, кемеров 72 и т.д...вощем рзворачиватся понт. короче за 4 часа доезжаю до города.
Комарово. Сам город понравился, перед вездом в город немешало бы повторить дорожную разметку. ибо дороги там как в европе, все размечено, светоффоры матерые, (светодиодные на ораньжевых столбах.) Вощем инфраструткура матерая, город чистый, все там както продуманно и логично, (в новосибе все хаотично, вот небоскреб, а рядом частники и т.д). Встречаюсь со знакомыми, мне рекомендуют сгонять на крест (аналог горской в новосибе), съездил на крест, посматрел на ночной город %)), ну и проехал все ключевые здания. Местные бякеры на меня косились переодически, я там тока спорты заметыл матерые. дешовых мотиков там не увидил. Так как время было уже за полночь решаю остаться ночевать в городе, у товарищей товарища %)
Впечатлило в городе: дороги и инфраструктура, лисьи хвосты (это херь такая огненная из труб завода, я минут 5 на нее смотрел), крест и надпись Hollywood, всяческие плакаты в стиле "Шахтер тоже человек!", и то что сам город на холме какбы таком находится и солнце садится ниже города, получается красиво на закате.
Утро. подем в 5 по новосибу, (знакомые, у кого я ночевал, уезжали в новосиб на электричке, поэтому встал так рано) На стоянке в 6. Утренни воскресный пустынный город... %)) прокатился с одиноким автобусом и направился на трассу. Встал на трассу, дорога совершенно пустая, солнечное утро, лег на бак и попер. Переодически заезжал в туман. В тумане ваще жопа, визор начинает запатевать, снижаю скороть ужде до 60, весь мокнеш и мерзнеш, и настроение падает, так как становится темнее и сырее. зато потом когда поднимаешся на верх и выезжаещ на солнце, радости полные штаны...Вощем пер я без остановок грея на ходу руки на движке, и поправля куртуку. на ходу научился чуть ли не зубы чистить и галстук поправлять %). переодичскеи брала судорга но я решил не остонавливатся до города. Ехать по трассе утром это чтото...природы просыпается, никого нету, несешся по ровной дороге...ууухх %))) Добрался до города за 3 часа, на въезде в город на посту ДПС нарушил знак обгон запрещен. Менты тормазят, я встаю и понимаю что разогнутся я не могу, все затекло и замерзло, руками не могу растегнуть шлем, так как они замерзли (ну как с мороза домой зоходиш). Захожу к ним в будку, там в тепле тело отогревается и меня берет судорога, начинает трясти. мент подумал что я под кайфом и начинает меня проверять на трезвость, вощем короче стандартные разговоры типо права заберут и все такое, отдаю менту последние 300 рублей и весь трясущийся выхожу. сажусь доезжаю до ереванской и заканчивается бенз. Короче бака хватает тютя в тютю...докатив до заправки заливаю на 30 руб. (чудом уцелевшие 30 руб) бенза и на трясущимся моте (так как едет на остатках), трясущейся сам доезжаю до дома и спать. %))))
хочу помыть движок
а вопрос такой : кто мыл и какие возникали проблемы ?
если тема уже была дайте сылочку а то тут их под 3 000 уже !
спасибо за внимание .
Ребят посоветуйте.хочу взять себе полудиван.
большой и что бы было удобно ездить двоим.но прав кат.А нету да и учится времени нет.
пробовал варианты как adress 110 удобный но 2т.
2т это не вариант.(слишком затратно покупать масло да и бензина жрет в 3 раза больше.просто езжу в основном по пересеченке в тч и холмистой местности)
только 4т и только от 125сс.
бюджет 40000 тр.
в принципе нужен качественный и надежный диван не обязательно япон.тайвань тоже вариант не из плохих.(если есть варианты китов подходящие под описание то тоже хорошо)
заранее спасибо всем)
Мая троичка 83 года рождения, движок с капиталки так шо паслужит еще чюток.
В этой теме отписываемся о своих пожеланиях :)
раньше жужжание появлялось только по утрам, а теперь постоянно. что это! HELP ME
ПАРНИ КТО ИМЕЛ ДЕЛО С НИМИ.КТО ДЕЛАЛ ГДЕ ДЕЛАЛ И ЗА СКОЛЬКО
подскажите как снять лампочку габарита с фар плавник акулы. потому что уже замучался, через дырку для дальнего света явно не подлезть... неужели придется фару разбирать? пишите в лс если не трудно)) заранее спасибо
В общем проблема такая, после замены рулевой (менял не я, и как меняли я тоже не видел) колеса поворачиваются под разными углами, т.е. правое поворачивается хорошо, а вот левое плохо... углы поворота получаются разные, в чем может быть проблема подскажите а?
Ребят, вопрос есть. Хочу переставить двигатель и желоб с номером кузова от М-2140 на другой кузов, 437-й (с госномерами и прочей соответствующей белебердой). В ПТС на 40-й есть отметка о замене кузова (он как с завода 40 был, на такой и заменен). 1. Как лучше этот желоб переставить/переварить? 2. Ничего что я седанообразный кузов сменю на универсальный (по ПТС - седан), и поможет ли отметка о замене кузова? С документами никаких операций проводить не собираюсь, техосмотр прохожу "как-то так", может это как-то облегчит данную махинацию. Кто-нибудь вообще сталкивался с подобным, опыт есть?