есть в наличии пять рабов ни кому не надо)

вообщем вопрос такой кто нибудь ставил себе 10ый стабилизатор, всего говорят что он лучше, типа там на 2 мм потолще изза этого лучше...вообщем тот стабилизатор к которому "яйца" крепяться....

Ребят подскажите, пжл, может кто имеет опыт вождения этих авто.
Хочу купить что-то 9 местное.
Да с небольшим расходом.
Как-будто бы в категории 7500 в основном Fiat Sudo, Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Ford Trnasit и т.д 2000х годов.
Так вот не могу определиться что будет целесообразней.
Как-будто Transit большой в принципе и наверное комфортней, но мне кажется он порасходистей по топливу и более грузовой высокой посадки(я имею в виду посадку пассажиров в сиденье)
А конкуренты Scudo и т.д. более легковые по-моему. И мне кажется в эксплуатации подешевле.
Хотя это все мне не известно, поэтому и создал такую тему.

полностью сорт масла(Минерал,синтетика,полусинтетика) и все в этом роде

Мужики, ни разу на москвиче не устанавливалась магнитола, вот решил поставить, купил какую-то, может кто посоветует как ее подключить самому? какие-нибудь статейки там, все дела

сегодня поменял шаровые, наконечники, завел мотор, а из под фильтра масло взяло все и выдавило!!! что могло случится то?

прогуливаясь, зашел в магазин и обратил внимание, что комплект их ( 2шт) R13 стоит 1300 с копейками+ вентилируемые...Настоящие или подделка, отпишитесь, как они вообще по качеству

Вообщем дело как обычно уперлось в финансы. На новодельный руль денег нет, а красивый белый руль охота. Вообщем имеется старый потрескавшийся оригинальный руль на котором уже довольно большие трещины и сколы, но все еще держится на железке. Может кто знает или встречал в инете технологию по реставрации сего чуда в домашних условиях подскажите (ссылки тоже можно кидать) буду рад любой инфе. Кстати есть еще каркас без пластмассы мож кто знает как на него нарастить чего-нибудь чтоб было похоже и красиво )))

Вообщем опишу суть, еду я по проспекту маршала Жукова(кто знает) кто не знает - дорога с пятью полосами для движения в каждую сторону, разделенная солидной разделительной полосой с деревьями тротуарами и прочей херью, еду по зеленой волне где-то 80, в левом ряду, подъезжаю к перекрестку с улицей Качинцев(адреса для Волгоградских шоб понятней было), вижу как из разделительной полосы черная машина слегка подается вперед, я подаю звуковой сигнал, затем чел начинает уверенно двигаться мне поперек, нажав звуковой сигнал я начинаю маневрировать(справа не было никого) ухожу вправо, сильно ухожу, две полосы пройдя я поравниваюсь с ним и все-таки меня настигает удар в бочину, удар был касательным, вместе со мной вперед полетел его номер и какие-то пластиковые осколки, мой тормозной след с момента удара составил почти двадцать метров, выставив аварийный знак я понял что накрылись медным тазом мои обе левые двери, заднее крыло, бампер и малость поцарапался колесный диск... мужик оказался хороший, опытный, права всех категорий, стаж нихеровый, на его жизни второе дтп, при том что в первом ему в зад въехал кто-то, он сразу признал свою вину, сказал что невнимательный, кстати у него из повреждений только поцарапанный передний бампер, а машина - ниссан альмера. вообщем такой экшн, менты составили все как положено. теперь мне нужно ехать в его страховую контору, РоссГосСтрах, кто с ними имел уже дела? нужен ли независимый эксперт? просто не знаю как они будут это все считать, там еще в колесной арке какая-то типа защита растрескалась, ржавый тонкий металл, под которым виден оцинкованный остов кузовщины, чистый и не ржавый. наверное это защита колеса, достаточно сильно вмялась колесная арка около двери(где в двери выемка под колесо), чуть позже может фотку сделаю.. Вообщем какие дальше проблемы могут быть? кто это уже проходил?

Было дело так,разгоняюсь со светофора хочу воткуть 5 ую передачу и машина глохнет,пытаюсь завести коробкой не получается,остановился пытался со стартера заводится и глохнет, проверил релюхи менял местами,проверил датчик коленвала,бензонасос работает, помогите в чем проблема??

По статистике, более 60% всех дорожно-транспортных происшествий происходит в условиях плохой освещенности и в ночное время. Благодаря лучшей интенсивности и равномерности света ксеноновых ламп, водитель видит объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах, на значительно большем расстоянии.
В плохую погоду дополнительную безопасность Вы получаете за счет особенности светового пучка ксенона, который меньше преломляется на каплях дождя, и не образует так называемую "сплошную световую стену".
Но в тоже время считается, что в лучевом спектре ксеннона(особенно паленого)человеческий глаз, немного хуже различает обьекты.
Свечение ламп различается по световому спектру:
* бело-желтый (по своему спектру наиболее близок к естественному дневному свету - это позволяет глазам меньше уставать и лучше видеть дорогу) - 4500 К
* холодный белый - 6000 К
* небесно - голубой - 7500 К
* ультра синий - 8500К

Ксеноновая лампа, в тоже время позволяет экономить энергию - тем самым экономить топливо.
1. Энергопотребление ксеноновой лампы - 35 Вт (Энергопотребление галогеновой лампы - 55 Вт)
Таким образом, замена только ближнего света на ксеноновый снижает энергопотребление на 40 Вт.
2. Световой поток ксеноновой лампы - 3200 лм (галогеновая лампа 1200 (+/- 200))
- ксеноновая лампа излучает примерно в 3 раза больше света.
3. Срок службы ксеноновой лампы 2800-3000 часов (250 -500 часов галогеновая лампа)
- Достигается это за счет более высокого КПД (на тепло тратится меньше энергии).
- Ксеноновая лампа не боится вибраций, так как нет нити накаливания, которая страдает в случае высоких вибраций.
Таким образом, срок службы ламп - практически неограничен.
4. Снижен риск перегрева фары
- Еще одним важным преимуществом ксенона является то, что с ним пластиковое стекло фары избавлено от перегрева, который нередко ведет к появлению глубоких трещин, не устраняемых полировкой.

Что касается БИксенона. Первые ксеноновые лампы позволяли заменять только однонитевые лампы. Для того, чтобы получить ксенон на ближнем и на дальнем свете необходимо было ставить две лампы (в случае, если они разнесены), а если лампы ближнего и дальнего света были совмещены - приходилось жертвовать, например, дальним светом. Впоследствии появилась техническая возможность полноценной замены двухнитевых ламп типоразмера Н4, такие ксеноновые лампы называют Биксенон. Эти лампы имеет подвижную систему, в зависимости от включенного дальнего или ближнего света может располагаться в фокусе отражателя ближнего либо дальнего света. То есть в биксеноновой лампе фокусное расстояние меняется путем мгновенного перемещения колбы с помощью соленоида(который в случае разгерметизации заклинивает)

Какой лучше поставить дросель вместе с валом 9.0?

раз уж вы заглянули сюда и у вас есть авто ГАЗ Волга то пишем о своей машинке )

в пробке когда надо подвинуться немного , чуть газку даешь , и потом выжимаешь сцепление тормоз и все обороты давай плавать , может и заглохнуть , ошибок нет , уже 3 рхх поменял , дпдз менял (бесконтактный) , дмрв чист цел орел , напруга в сети 13.4 стабильно (стоит 3-х уровненный регулятор ) , ДУ чистил , фильтра в норме , стоишь на нейтрале много раз нажимаешь тормоз обороты с 840-поднимаються до 960 (ну я понимаю это в пределе нормы ) По трассе идет только успевай рулить , как въезжаешь в город все блять тупик электромагнитные поля в спб видимо моей машине не нравятся .
Предполагаю - сыт какая то форсунка и момент троганья совподает с впрыском этой форсунки и свечу закидывает и двиг пытаеться возобновить обороты . Либо с сцеплением что то . На подсос воздуха проверял обрызгал весь двиг блять никуя . Может бенз залили гавно (не исключаю )

народ,ну реально з...бало что-то в двигателе стучать,как ни заведу( без разницы горячая или холодная ) стучит и все(чок-чок-чок),минут 15 покатаюсь-перестает. И кста заметил что летом реже было
Авто ВАЗ 21103. 1.5литра 16 клапанов,пробег 55000км.

Ребят кто знает что таое со скутером черный дым из глушака и едит всего 50 км в час хотя до этого ехал все 80 без воздухана едит а сним глохнет карбюратор чистел пожалуйста помогите !!!!

когда выкручиваю руль влево и еду что то хрустит, вырывниваю перестает хрустеть , что может быть??

Люди, подскажите, че может быть? 099 2001 года, карб, диски заводские, год как купил, недавно началось такое: любая неровность на дороге (маленькая ямка, выбоина, кусок застывшей раскатаной грязи, асфальта и т.п) отдается сильно, такое ощущение, что колеса деревянные. дает и в руль и по всему корпусу. давление нормальное, даже пытался чуть приспускать для смягчения.
з.ы.: на выходных не смогу посмотреть ваши советы, уезжаю. только в понедельник. пока пишите, спрашивайте.

по дороге розсыпался ШРУС,доехал на веревке. подскажыте как заменить ШРУС ???

Помогите, кто может.
На юпитере у меня ничего не горит, в чем проблема?(менял все, кроме проводки, не могу найти причину)