р14-15, что нибудь такое интересное...ковку наверное не потяну

Выкладывайте сюда объявление о продаже авто запчастей!

Интересно узнать кто как и где хранит свои журналы серий "Автолегенд СССР", "Автомобиль на службе" и других.

1. АНС я складываю в папку, что была со вторым выпуском и ставлю на полку
2. АЛ нераспакованные, но с вынутыми модельками лежат стопкой на столе, пока думаю куда убрать... В планах покупка папок специально созданных для них http://www.scaleauto.ru/index.php?productID=1016 , буду проявлять смекалку как в нее засунуть максимум выпусков

Другими патворками не интересуюсь

Модельки, для лучшей сохранности, я из блистеров не вынимаю, храню на полках в серванте.

тысячи 4 назад.менял масло в кпп...залил тнк супер кпп ..коробка работает хорошо..но на нейтрале ,особенно на холодную шумит кпп(сцепление выжимаешь пропадает).прогревается шум практически исчезает..на передачах не гудит не воет....уровень я заметно перелил..думал отсосу шприцом ...и потом куплю присадки добавлю ...отсосал шприц...масло серое как асфальт....может паленое попалось???и нужно ли его менять???? (ведь всего 4 тысячи пробег на нем)...подскажите.ваз 2112

парни подскажите что такое с моей 99,еду по ровной трассе 90-110 и вдруг машина глохнет,а зажигание горит((((((( че такое может быть????? бывает что начинаю притормаживать и опять глохнет! я ключем опять завожу и дальше еду!!!!!!! че такое????

Есть уха 1.5 скоро капиталка, как я понял смысла в переходной поршневой нет... так как на 75 кв будет растянутый 1.6, ввиду отсутствия качественных запчастей есть мысль собрать уху 2.2 (2.16) на змзшных 406 поршнях, если кто занимался этим подскажите (что и на сколько точить и т.д):)

МАШИНА ПРОШЛА 40тыс 09года. ИЗ за чего они могут гореть?

всем привет в общем!)

вопрос-в восьмой блок,с восьмым коленом встанут ли по высоте гранта поршни на приорошатунах?

не вреден ли для движка... Вчера на пшикнул, сегодня работает как то не ровно)) не благодаря ли этому "Спрею"?)

Кто нибудь пробывал (ручка кпп на прямую к коробке)? Видел у чела стоит , если кто ставил скажите преимущества

Летом поставил себеновый генератор, старый пришел в негодность. А сейчас вдруг стала загоратся "Контрольная лампа заряда батареи", причем горит ели ели, при этом на незаведеной, компьютер показывает заряд 11,7-11,9,а на заведенной 13,7-13,9V. У кого нибудь было такое, может диод поменять???

Стучит на всех кочках,поменял амортизаторы,пружины,опоры,ромашки,рулевой наконечник с виду целый,куда копать,подскажите?

у меня ижак когда нагретый,очень хреново заводится(((
почему???

У меня резина среднего класса, название к сожалению не помню. :-(
Зимой ездить много не приходится, обычно машина стоит в гараже. Но когда получается ее выгнать из гаража - езжу с удовольствием.

всем здоров!" у меня 10-ка 99 года (карбюратор) хочу заменить двигатель, нашел 1,6 16 за 25 рублей, стоит ли брать??"

такая проблема. завожу утром на холодную идет толи свист толи гул не понятный,выжимаю сцепление и проходит сразу,отпущу снова также. а как только разогреется все проходит. в чем проблема?

что для этого нужно?

А может, это и хорошо, что завод Москвич погиб непобежденным, с несклоненной головой в сторону иностранцев? Осталась легенда, остались автомобили! Да кто же убил завод?
Думаю, прежде всего это «открытая» экономика 90-тых – стоило нашим правителям «интегрироваться» в мировую экономику начиная с Горбачева путем освобождения цен на энергоносители, как у нас сразу вымерли целые отрасли – сельское хозяйство Нечерноземья заброшено, а всего по России половина пахотных земель пустует. В России 800 малых городов имеют только по одному предприятию и почти все сейчас загублены. В 1990 –х годах в Москве началась дороговизна и это подкосило завод – все стало дорого по сравнению с тем же ВАЗом – и транспорт и, главное, рабочая сила – за такую зарплату в Москве рабочему стало совсем не выжить, вот и кого только не было на конвейере – от вороватых подростков до вьетнамцев, я удивляюсь даже, как тогда собирали москвичи и они даже ездили?
Но ведь ВАЗ не обанкротился? Но ВАЗ изначально был градо-образующим предприятием Тольятти и имел реальную денежную поддержку от местных властей и получал многомиллиардные займы из федерального бюджета, и было время, когда долг ВАЗа в несколько раз превышал долг АЗЛК (кстати, мифический, самовольно раздутый Внешторгбанком от скромных 100 млн. до 1 млрд под предлогом «дефлота», который так не был объявлен официально). Вредители на на АЗЛК были тоже – уникальное оборудование для производство моторов, купленное на этот кредит, так и лежит до сих пор в упаковке, если еще оно не продано в Китай, как множество уникальных станков АЗЛК и УЗАМа. Почему же ВАЗ поддержали из центра, а АЗЛК утопили? Просто ВАЗ изначально, как детище ФИАТа, строился и выпускал автомобили с расчетом на экспорт, а экспорт – это всегда кормушка для всяческих деятелей от Березовского до Каданникова, многие из которых по 30 лет ездили за границу для «обмена опытом» а потом «родили» зубилу ВАЗ-2109, опоздавшую на 12 лет! В 1986 году, когда на улицах одновременно появились первые М-2141 и зубилы, Москвич считался гораздо престижнее. Ведь экспорт АЗЛК постоянно снижался, и нечем было «греть» «верхи».А эти верхи все время смотрели на цены на московскую недвижимость и поставили директором Асатряна, который за гроши сплавил и заводской детсад, и новейший цех пластмасс, и великолепный автоматизированный склад завода (последние работают и поныне высокоприбыльно на близких Лужку людей). Погашать долги Асатрян и не собирался, ему для прикрытия нужно было, чтоб завод еще немного поработал, пусть и в убыток себе, на импортных комплектующих, и еще больше тонул в долгах, а надо было за это время разворовать все ликвидное имущество (на западе это называется assets outgoing – вывод активов и является тяжким уголовным преступлением вплоть до заключения, пропорционально украденной сумме (один умник за похищенные 20 млн.долл получил 200 лет тюрьмы без права амнистии - верни, и на свободу…). Вся недвижимость АЗЛКа, оцененая независимыми экспертами, стоила гораздо дороже даже раздутого долга в 1 млрд, но по бухгалтерским правилам переоценка основных средств не производилась и все сплавили за копейки, и еще в большом плюсе остались все грабители. Самое дорогое для нас, автолюбителей – кузовные штампы от М-2141 Асатрян вывез в Армению и поэтому в Южном Порту в «арашопе» всегда есть свежая жестянка, кроме капотов, ведь для его выдавливания требуется очень мощный пресс. А почему же АЗЛК не избрал экспортную модель ВАЗа, ведь в 1970-ые годы до 70% выпуска его машин (М-408,М-412) шло на экспорт? А потому, что надо было государству больше вкладывать в завод, ведь запросы покупателей на Западе постоянно росли, и одной дешевизной заставить англичанина купить маломощный автомобиль М-408 уже было невозможно!

На ШНИВЕ не горели некоторые лампочки подсветки понели приборов.Заменил на холостых начала гореть масленка даеш газу перестает.Что может быть и што делать?????????

Интересует вопрос подойдут ли тормозные диски от двенашки на приору?