Мотомастерская Borsch Service Repair оказывает быстрый и качественный ремонт мототехники всех видов. Высокое качество, гарантия и высокий сервис, опыт сформированный годами совместно с качественным и точным инструментом, делает нашу мотомастерскую лидером в обслуживании мототехники в Киеве. Мы работаем со всеми видами и марками мототехники. Если вы ищите по-настоящему качественную и аккуратную мотомастерскую, то это к нам! Мы будем рады видеть вас в любой день недели.
С уважением, мотомастерская Borsch Service Repair

Ребята! Пожалуйста будьте бдительны и очень внимательны на дорогах! Придурков на дорогах много, а Жизнь всего одна! Не езжайте быстрее своего Ангела Хранителя! Будьте осторожнее, особенно если вы едите не один!!!

Наступает время для самой масштабной, межгалактической и самой интернациональной мото.вечеринкой года и Я думаю , что в этом году стоит подойти к этому событию более организованно и заранее решить ,обговорить все нюансы и подробности .

Предлагаю начать хотя бы с того , что точно определиться , кто будет ехать ????

Покупка запчастей

Собрался за зиму перекрасить свою Яшку.Хочу сделать это как-то оригинально,ну вроде Vаlе46,Fiаt-Yаmаhа и т.п.Мож есть какие нибудь вещи для этих дел?Или что-то типа лекал для двухцветной раскраски пластика.БРАТИКИ ПОДСКАЖИТЕ!!!

Продажа запчастей

Покупка техники и аксессуаров...

Что лучше: Днепр или Урал?

Календарь мото-событийДата проведения мероприятия: 26 августа 2011

Заявлено: 19/10/2010

Продолжительность: 3 дня

Масштаб: международное

Название мероприятия: Мотосуми 2011

Организация: moto.sumy.ua

Место проведения мероприятия: Украина, Суми

e-mail: oleksandr.takul@ukr.net

Телефон для информации: 0671102537, 0504177140

Ответственный: Takul, Полковник, Агроном, Toker

Дополнительная информация: Про мсце проведення
Захд вдбудеться в м. Суми на зручнй закритй баз у сосновому бору. Недалеко рчка Псел (пляж). Формат – банальний опен ейр. Проживання: наметове мстечко (з привезених учасниками наметв), а для крутих - комфортабельн номери на 4-х та 5-х осб з зручностями в блоц. Паркнг для мотоциклв. Органзовано гаряче харчування та торгвля за людськими цнами.

Як знайти
Схему прозду та координати Дж-П-Ес додам згодом. Групи гостей з нших мст будемо зустрчати. Завчасне повдомлення про призд за одним з контактних телефонв значно полегшить цей сервс.

Про грош
Як всюди, на шару: одноног прати з попугам на плеч, а також двчата (до 40 вище) на мотоцикл та без. дти вважаються двоногими пратами з всма правами одноногих в раз супроводу дорослих наявност попугая. Для всх нших нформацю буде додано пзнше.

Програма
Головне – дружня атмосфера за вдсутност понтв та мажорства. Обцямо весел конкурси, призи та розважальну програму. Взагал, все банально - музика, лицарськы бо, фар-шоу та н., але все ж буде цкаво (мамо деяк сюрпризи у вигляд антуражу та розваг). Присутнсть "цивлв-пшоходв" у верс усляких мсцевих лохв-гопникв-ротозев виключено: працю ефективний фейс-конроль.

Будемо рад бачити -
всх, хто прихильником такого формату байк-феств. Розраховумо збрати калагу з вс Слобожанщини, як з укрансько, так з росйсько сторони (у 2009 та 2010 були гост з Рос, Блорус та бльш далеких кран).

Не будемо рад бачити:
гопникв (наявнсть мотоцикла не знма цього статусу); надутих мажорв, а також тих хто вважа, що клубн кольори вартують бльше нж ввчливсть,

Бльш детально про програму фесту згодом.

Вс питання на мило або по одному з телефонв: 0504177140

Вконтакте не зареган, так что пишу с аккаунта своей девушки. Хочу приобрести что нибудь из паркетных эндуро типа трансальпа или в-стрема. Наткнулся на объявление
http://www.moto.kiev.ua/trid/sale/13462221982/0
Подходит почти по всем параметрам, нормальный год, полный фарш(кофры, дуги и проч.) разве что дороговато. Будучи дотошным, начал копать про мот... И в отчете из одного из о путешествий в Грузию. в котором участвовал данный мотоцикл(я так понимаю первый и последний дальняк в руках этого хозяина).
Я узнал, что где то на серпантине в Грузии владелец наехал на камень со скоростью где то 80 км\ч, положил байк на ногу. В результате: у байка сломана ручка сцепления, подножка водителя и(внимание) течет откуда то снизу масло. У водителя сломана лодыжка.
В итоге имеем!
Отреставрированный после падения мотоцикл, который продается буквально сразу после реставраций. При том что он откатал только один сезон. На данный момент мотоцикл находится в городе Изюм под Харьковом.
Вопрос к более опытным двухколесным собратьям живущим в Харьков.
Как и где произвести предпокупочную диагностику или хотя бы на что обратить внимание при осмотре мотоцикла.
Если вдруг найдется профессионал готовый проконсультировать или даже осмотреть его, естественно не бесплатно, буду счастлив.
Спасибо.

В неком царстве жил-был царь,
Оппозитный государь,
И имел "Уралов" он
Сотню, тысячу, мильон.
Чтоб не ездили на джапах,
Он издал такой закон:
"Джаповодов всех казнить
Завтра, мать твою итить!
Чтоб не смели мое царство
Хондой всякою сквернить!"
Но приходит рать, стеная:
"В царстве, царь, беда такая-
Оппозиту, вот ведь блядь,
Джапа вовсе не догнать!
Мы б мочили их баграми
И рубили топорами,
Но они открыли газ
И умчалися от нас"
"Мне насрать на это дело!"-
Царь кричит им охуело -
"Все дороги распиздячьте
И японцев захуячьте!"
Тут приходит день другой,
Вновь гонец к царю в покой:
"Мы дороги размесили,
Ямы ратью всею рыли -
Нас опять же поимели,
На эндуро, гады, сели!"
Снова репу чешет царь,
Всеирбитский государь:
Извести как в государстве
Джаповодческую тварь?
Издает опять указ:
"Ни один чтоб пидорас
На заправках в моем царстве,
Оппозитном государстве,
Лить бензин с большим октаном
Никогда не мог, ебланы!
Жрать голимый керосин
Джап не может ни один!"
День проходит, два проходит,
Вновь гонец к царю приходит:
"Слушай, царь, мы вновь в говне!
Наебали нас оне!
Льют бензин восьмидесятый
Оппозитные ребята,
Джаповоды ж спирт налили
И опять нас опустили!"
Запретить же спирт никак-
Царь дурак, но не мудак,
Что ж иначе, в рот ебать,
Будет рать его бухать?
Шлет гонца царь за кордон,
Бундесляндии поклон:
"Слышал я, вы спирт не пьете,
Но на байках своих жжоте,
Так скажите, Бога ради -
Что бухаете вы, бляди?"
Немец шлет ему ответ:
"Оппозитный бля привет!
Мы с тобою, царь ирбитский,
Не видались сколько лет!
Мой рецепт, ебаться в рот:
Пивоваренный завод!
На хуй спирт ты запрети
Да по кружке пропусти.
И забудет твоя рать,
Что такое водку жрать,
Шнапс, конечно, веселей,
Но все ж мюншенер милей."
Царь всосал бочонка два,
Рать созвал: "Короч, братва!
Спирт - услада джаповода!
Так что на ближайши годы
Спирт велю я запретить,
Будем токмо пиво пить!"
Царь на этом отрыгнул
И под трон храпеть нырнул.
День проходит, два приходит,
Снова весть царя изводит,
Что в "Интрудер" и "Вулкан"
Оппозитный льют октан,
Но присадкою хуячат:
Хоть похуже, но пидячат.
Царь готовит вновь декрет:
"Джапам будет мой ответ!
Запретить возить запчасти-
Сами сдохнут нам на счастье!"
Год проходит, два проходит...
Царь, бля, места не находит:
Ездят джапы по стране,
Не ломаются оне!
Что же делать, мать итить?
Джапа, что ли, прикупить?
Что ж японская зараза
Не ломается ни разу?
Почему ж не рвет кардан?
Что ж их сделал за еблан?
Что же поршень не стучит?
Что ж давленье не горит?
Тут пришел к царю Кощей,
Однояйцевый еврей,
Тот, что хитростью прославлен
В поколениях людей:
"Да проблема-то хуня!
Ты послушай, царь, меня.
Запрети на много лет
Ты различный инструмент -
Ведь кувалда джапу смерть,
Это, бля, как нехер петь.
И настанет, царь, тогда
Джаповодам всем пизда!"
Сказке сей на том конец,
Джаповодческий пиздец.
Мы ж кувалдою сильны,
Ею чинит полстраны-
Оппозит, едрен батон,
Против джапа в том силен!

,

как настроить карбюратор чтоб не сильно жрал и ралботал ровно(холостой ход)???

подскажите как избавиться от это неполадки!

Про стартер.

Когда-то давно я говорил: «Да зачем мне оно надо, и так моц всегда отлично заводится (а с восьмерочным и вовсе, а если еще процессор, да карбы – так вааще!), что мне лень лишний раз ногой дернуть?»

На что один мой опытный тогда уже знакомый заметил: «Попробуешь поездить со стартером – без него уже не захочешь.»

И действительно, когда на тебе много одежды по холодной погоде, когда едешь уже пару часов – оно лишний раз не дергать ногами как-то даже и приятно. Бывает, нескладушка какая-то случится на перекрестке, заглохнеш невзначай – опять же очень удобно заводиться с кнопочки.

Причем предполагалось, что для езды со стартером нужна большая АКБ, мощный генератор.

Никаких проблем в эксплуатации мотора со стартером не оказалось на синем Днепре, где установлен стартер с завода, где АКБ «всего» на 18а/ч (а вовсе не автомобильная), где самый обычный генератор. Так почему бы и нет?

Способов установки стартера есть как минимум два: приварить аргоном, и прикрутить на шпильках.

Сварка хороша там, где у изготовителя стартерных венцов есть выверенный кондуктор. Мне предлагали приварить, но нужно было передать коробку в другой город. Но отказался от сварки я вовсе не потому.

У меня обычная КПП с ускоренными 3-4 передачами, и я готовлю еще одну – пятиступенчатую. В случае приваривания стартера – я так запросто их местами не поменяю. Или к каждой из них надо приваривать стартер. Поэтому решил прикрутить.

Для установки стартера на шпильках КПП тоже есть два варианта. Самый простой – это одно ухо стартера на левую верхнюю шпильку, а к правой верхней шпильке пускается пластина-растяжка. Шпильки надо заменить на удлиненные. С этим проблем нет, в авто магазинах есть какие угодно по длине шпильки. Я сейчас даже толком не соображу, почему я отказался от такого способа.
Стыдно признаться, но по-моему, я про него просто забыл и начал делать пластину. А может – не понравилось, что так стартер менее устойчив.

Мне не нравится, когда пластину делают большую, толстую, треугольной формы. Чтобы ее установить, на коробке еще надо срезать кучу силумина.
Не понравилось также то, что стартер при этом ставят ровно посередине, и верхний упорный, центрирующий прилив коробки при этом срезается. Мне хотелось чтобы осталась хотя бы часть его.

Именно поэтому я сделал пластину более ажурной формы, чем это обычно делается, чтобы сдвинуть стартер в сторону. Не имея металла 10мм, сделал две пластины из пятерки.

Расстояние между осями маховика и шестерни стартера высчитывал меряя
детали, но понимал, что могу не попасть, поэтому нужен способ настройки.

Настройка нужна потому, что большой зазор – срезанные за сезон зубья, маленький – писк-визг при запуске, если вообще стартер будет крутить маховик.

Решил, что левое отверстие под шпильку сделаю сразу, а правое – уже по месту. То есть расположение правого отверстия было определено при установке, когда стартер уже был закреплен на пластине, а пластина одета на левую шпильку. Для этого правая родная шпилька была укорочена болгаркой, из стартера выдвинута шестерня, и он опирался на венец.

Но все равно промазал с правым отверстием. В итоге оно было доработано напильником в нужную сторону, рассверлено до 10мм и в него была запрессована втулка.

Можно заранее предусмотреть возможность регулировки, если отверстие в
пластине делать 12-14мм, а в него вставлять эксцентриковую втулку. Тогда при одновременном «проворачивании» двух втулок, пластина может
подниматься-опускаться немного. Правда, в таких случаях лучше не проворачивать втулки, а перепрессовывать с проворотом. Но также стартер при такой регулировке незначительно смещается влево-вправо. Такой способ регулировки больше удобен при установке стартера на левое ухо и растяжку к правому.

Главное не пытаться согнуть шпильки, пытаясь опустить ниже пластину. Шпильки уже закручены в картер – скорее разобьется посадочное место шпильки, чем согнется она сама.

Но крепление стартера не ограничивается привинчиванием к шпилькам.

Подойдет ли карбюратор к65ж на урал?

если хотите обсудим!

безумно греется мой урал

Как ее можно натянуть и чем,чтобы ножка наверх откидывалась???

Хочу себе рычажную вилку на перед поставить заместо телескопической !! но призадумывшись а чем телескопическая хуже рычажной!?? мб подскажите?