выложите фотки парков в своих городах. очень интересно различие с Донецким. и правдали что нигде в Украине нету пула, кроме Донецка??

По мне дак Сова 200!!!

Пацаны, что то давно у нас новых тем не появлялось, да и вообще тишина какая то в группе. Давайте разберем тему мотокурток. Кто в чем гоняет? Как и из чего делали?

Помогите выбрать мот чтобы по деревне гонять) Не прехотливый и Быстрый и чтобы в управлении и ремонте был прост.

Что лучше отечественные машины или иномарки ???

Привет всем мотоциклистам!Парни,у кого Юпитер,нужен чертеж фланцев штанов Юпа.Кто сможет помочь и сбросить на мыло?
Мотоцикла рядом нет,поэтому сам померить не могу...как только будет чертеж,буду делать форму для литья и затем отливать патрубки на 2 карба!
Заранее благодарен откликнувшимся

кто ни-будь пробовал ставить тахометр от ижа или явы н восход? работает? и какая схем подключения?

У кого сколько Л.С?????

Как он выглядит и чем его можно заменить?:-)

вообщем ,нашел у деда в гараже головки с ю2, там камера сгорания пресловутая жокейская шапочка..
так вот имеет ли смысл их подрезать ,рассвелить отверстия под шпильки и поставить на ю5????
чем реально жокейская шапочка лучше???

Делимся опытом, сколько проедет урал после капа? Например если ехать куда нибудь в даль на 1000 и больше, выдержит ли?

Скажите пожалуйста, на что именно нужно обращать внимание при покупке б/у спорта?

http://tvline.biz/ru/tv/?id=8305526&act=tvp&...

Товарищи, помогите пожалуйста! провожу соц. исследование для диплома! ответьте плиз в теме обсуждения на такой вопрос:

Как лично вы отнесетесь к заведению с названием "1% - Кефир" ? все за, против и любые мнения приветствуются! Заранее спасибо!

Заведение - клуб-бар, алко-трэш формата :)

Спрашиваю для того, что бы узнать, не вызовет ли такое название негатив среди мотобратьев.

Вот,по сабжу,интересно...Какой посоветуете купить(так в приделах 15-16 тыс руб)?

Парни из собственного опыта. какой мотор создан для езды на заднем колесе.

ПОЧТИМ.
.

объясните пожалуста пока НЕбайкеру, зачем и почему на кроссовых шлемах есть козырек и нахер он там нужен, а те, что носите вы, гладкие как яйцо???)

Отзывы прошу писать здесь....

Автор: Босс (moto.ru)
Вывод из анабиоза
Издание второе, редакция 2000 года
Итак, давно обещанные советы по поводу того, как заводить мотоцикл
после зимнего хранения. Написаны на основе личного опыта,
накопленного в пробах и ошибках, так что все практически выстрадано
на живых людях и мотоциклах.

Для начала несколько слов о самом понятии “зимнее хранение».
Хранение бывает разным: толковым, бестолковым и посередине.
Бестолковое – это когда мотоцикл ставится на зиму в сырой гараж безо
всякой подготовки, а весной от него ожидается, что он заведется с
полтычка. Но такое возможно только с новыми мотоциклами, да и то не
со всеми. Толковое хранение – это когда человек потратил осенью час
времени на то, чтобы весной избежать многодневного геморроя, и
провел все необходимые мероприятия на своем мотоцикле (см. статью с
советами о том, как готовить мотоцикл к зимней спячке). Посередине –
это промежуточный способ, основанный на регулярной заводке мотоцикла
зимой (каждую неделю или две). Пока достаточно не изучен для того,
чтобы его рекомендовать. Спешу заметить, что все, кто последовал
советам по постановке мотоцикла на зиму, завелись и поехали вообще
без проблем, включая мою Магну. Так что эти советы для тех, кто
тогда смеялся ;)))

Для того, чтобы бороться с причинами весенней нерадивости мотоцикла,
надо прежде всего понять ее возможные причины. Причин весенней
незаводки (при условии, что мотоцикл заводился осенью, и если
механические повреждения исключены), всего две:
1)топливо
2)зажигание
Начнем с топлива. Как я уже говорил, бензин с течением времени
разлагается. Да будет всем известно, что срок хранения бензина на
заправках составляет около месяца со дня производства, после чего из
него испаряются все легкие фракции, а все тяжелые остаются, что
существенно понижает октановое число и способность бензина
воспламеняться. Что означает: если мы не сменим бензин, мотоцикл,
если он сразу не завелся, уже не заведется довольно долгое время
(некоторые мучаются неделями). Для того, чтобы обеспечить приток
свежего топлива, надо слить бензин из бака и поплавковых камер. Из
бака бензин проще всего слить, сняв с крана резиновый, ведущий к
карбюраторам шланг (там надо расцепить такой маленький хомутик),
подставив емкость и открыв кран, если кран механический. Не забудьте
соразмерить емкость с количеством оставшегося в баке бензина, а то
разольете все на мотоцикл.

Если кран вакуумный (о чем красноречиво свидетельствуют два шланга,
идущие от него к карбюраторам и блоку цилиндров), то нужно снять с
блока цилиндров тонкий резиновый шланг и создать там разрежение,
проще говоря, всосать воздух через него и зажать пальцами. Не
бойтесь, бензина не глотнете, в этот шланг он не поступает. В конце
концов, если первые два варианта представляются слишком сложными,
можно и просто снять бак и перевернуть его ;))).

Слив бензин из бака, нальем туда свеженького, заботливо налитого
утром в канистру на заправке. Теперь находим сливные винты
поплавковых камер. Они (количество винтов зависит от количества
карбюраторов и ровно соответствует оному) находятся в самой нижней
точке карбюратора (иначе какой же из него слив ;))), так что найти
их довольно легко. Если карбюраторов четыре, двигатель рядный или
V-образный, придется вооружиться плоской длинной отверткой с длиной
жала около 12 см. Подсвечивая фонариком (иначе даже при дневном
свете не найдете), осторожно выкручиваете по очереди все винты,
заранее подложив под него ветошь, хорошо впитывающую влагу. Выльется
из поплавковых камер не так много, так что тряпки 50х50 вполне
хватит, чтобы все это впитать. Хороший шанс посмотреть, не нуждаются
ли карбы в чистке – если кончик винта грязный и ржавый, значит,
пора.