В этой группе есть БАЙКЕРЫ С ОПЫТОМ И ЗНАНИЯМИ?

я бы в таком случае обратил бы внимание непосредственно на мотоцикл...

Александр, а на что ориентируешься? моцик/ценник опыт есть?

Что, неужели никто раньше себе не покупал б\у мото?

обращай внимание на пластик, сидение, вилку,приборку, в общем на ВСЕ!!!! неужели ты такой глупый что элементарных вещей не знаешь!?

Подумай сам, что изнашивается в первую очередь, а что потом. Если техника пользовалась 2 года...одна степень износа, 5 лет + пробег, другая...
или, если из ты из Питера, зайди на Гончарную улицу (дом не скажу, не помню), там замечательный магазин с очень хорошей мото литературой.

Александр Чабанюк Лучше скажи что собираешься покупатьи от этого будем плясать.

Александр! сколько тебе лет ?

HONDA CBR 600 RR или SUZUKI GSX 600 куб. Мне 21 год.!

2007- 2008 г.в.

Вопрос на пять баллов.

Обращай внимание на все, в мотоцикле лишних деталей нет.

документы)07,08 почти новые мотоциклы,их врядли еще успели убить...а вообще проще сразу в салоне новый заказать)

Проще, вот только стоят они дороже!

да разница между б/у 08 года и новым тыщ в 50)мне тяжело сказать,так как я не знаю какой суммой ты располагаешь,в принципе это почти новые моцы и в них врядли что то успели убить,только если на них сильно не падали))

послушай ровно ли роботет двигло,если нет1 уже расходы,толщину колодок 2расходы,цепь и звезды 3 расходы,целостность пластика(попытайся извернуться чтоб изнутри)если перекрашен вывод просится сам собой это 4,ну и резину канеш.

Самое главное чтоб рама не веденая была

Самое главное - чтоб тебе нравился!!!)))))))

Сначала изучаем резину и смотрим болтовые соединения, если резина хотя крэпль плавленая, а на болтах то стороны гайки увидишь просверленные отверстия под конус, значит за бугром на нем серьезно гоняли, а значит уже убитый, хороший байк ни один гонщик продавать не будет, отверстие делают и кернят его почти на всех болтах чтобы моц не стал на ходу разбираться, а именно во время гонки, а там их не щадят, конешно послушай движок, обрати внимание на запуск и када глушат, в эти моменты можно услышать позвякивание пальчиков, которое просто не возможно услышать во время работы, ну если конешь износ не большой, движка должна работать ровно, без перебоев, обрати внимание на то как он набирает обороты при полном и резком выкручивании ручки, поставь моц ровно, желательно на прямую линию оба колеса должны ровно без перекоса, если смотреть спереди или сзади, стоять на линии, если есть хотя малейшее отклонение, то забудь про этот байк, ессно обрати внимание на движку, попроси снять пластик, желательно после того как его потестишь, т.е. Сразу после поездки если будет видно течет он или все ништяк, состояние подушек на двигле, позырь проводку, чтобы ни че не было поплавлено, када будешь тэстить прощелкай все передачи, и опробуй каждую, чтобы ни передачки не выбивало, опять же звук на каждой передаче, по нему можно определить состояние каждой и много о стиле езды старого хозяина, обрати внимание сцепление, чтоб не вело ни буксовало и никаких рывков, конешь толщину колодок и толщину самого диска,
Смотри чтобы не были погнуты обода и конешь никаких восьмерок, состояние пластика, особенно с внутренней стороны, а то с наружи его научились отлично обрабатывать, обрати внимание на давление масла, оттенок дыма, и температура рабочая двигла, все должно быть в норме, а дым ни в коем случае не с синеватым оттенком, если такой присутствует, значит двигатель кушает масло, пора менять маслосъемные кольца или пистец маслосъемным колпачкам, если есть манометр, со советую замерить компрессию в каждом цилиндре, обязательно ходовку, мартеры должны работать и задний маятник не должен болтаться, а то худо будет на поворотах, в принципе это основное что я всегда смотрю в моце, запомни: если кто то считает, что я написал лишнего и половино из этого не важно и не нужно это ваше дело, но нужно помнить что от состояния байка будет на прямую зависеть твое здоровье и жизнь, смотри все, на купленном с рук моце я даже скорость превышать не стал бы, не известно что там за хозяин был и пока я в гараже его не раскидаю и с нуля на раму не поставлю и каждая гайка и каждый болт не затяну я лично, вот тогда я буду уверен в своей безопасности!!! Всем удачи! С наступающим! Хорошей дороги и дешевого бензина!

купи журнал мотоманию последний
там полезная статья про это есть