непонятно....

)))))))))))))

ответ порадовал :D
по отзывам у кросовых класс защиты выше, поэтому они такие большие и дубовые +)

и чтоб ноги не переломать когда с трамплина летишь и приземляешься на твердую землю))

http://www.gorod55.ru/auto/autoad/view/?id=1955826

у мотоцикла 746 кубов... и всего 33 коня!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! КАК ТАК??????????????

на год посмотри, движка не оборотистая, поэтому так мало коней

да да год походу всему виной!

всему виной писят сидьмой)))

ну это же м72 в тех годах за лошадями не гонялись.Люди были рабы что не пешком то ходят))

и шо...у меня 1100 кубов и 50 лошадей. Зато крутильника 100 ньютонов при 3500 оборотов....не в лошадях счастье)))

а в их количестве)))

а в силе коняшки))))

и породе)

Главное чтобы это были не ПОНИ)))

пони это задушенный конь)))

Да,про боты мне тоже интересно. Почему такие суперкрутые суперзащищенные "валенки",на которых материала в 2 раза больше,чем на спортивных стоят в 2 раза дешевле?

кросовые мотоботы стоят стокоже денег что и для спортовые

смотря какие модели срвнивать все в мире относительно

кетайские подделки не в счет

http://motopiter.ru/product_n.asp?ProdID=20934047

одной фирмы взять топовые модели спортовые и кросовые будут стоит одинаково +- 1 тыща рублей

1 лошадиная сила- это сила которую развивает лошадь шириной 1м, высотой 1м, и весом 100 кг))

че за лошадь то такая :DDD

чисто японская коняга)

вопрос а длинна коняги может быть от 0 до бесконечности, или там есть какие то пределы? :D

об этом история происхождения японских ломовых умалчивает

Если кого-то интересует мое мнение по мотоботам, то скажу, что кроссовые мотоботы такие дубовые и высокие сделаны так, чтобы максимально защитить ногу и галеностоп гонщика от травм и ожегов о горячие части мотоцикла-ведь мотокросс это зачастую контактный вид спорта, гонщики иногда падают, бортуют друг друга при обгонах. Так же нужно принять во внимания саму манеру прохождения поворотов во время соревнований. Способы управления кроссовым мотоциклом и спортбайком в гоночных режимам достаточно сильно отличаются. Так же посмотрите на подножки кроссача и спорбайка: зацепистые "ежики" у кроссача, от которых подошва разлетается в хлам после нескольких гонок, и довольно гладкие с насечкой у спортов-отсюда жесткая подошва у кроссовых мотобот.