Саша Телемастер

-Наш мотосервис «Chaika-moto-custom» предлагает следующие услуги:
1. Замена расходных материалов (масло, тормозные колодки, тормозные диски, сцепление, цепь и цепные звездочки, ручки газа, ручки сцепления, подножки и т.д.)
2. Установка армированных шлангов
3. Сварка (дуговая и полуавтомат)
4. Полный ремонт отечественной мототехники
5. Ремонт импортных мотоциклов
6. Частичный ремонт пластика
7. Установка сигнализации
8. Постройка мотоциклов
9. Зимнее хранение в теплом боксе.
Так же возможен выезд для замены расходников к месту нахождения мотоцикла(гараж в черте города или в ближайший пригород), есть возможность доставки мотоцикла в наш сервис.
Стоимость ремонта и услуг, можно уточнить у администратора
Адрес: м.Обухово, ул.3-й рабфаковский д.4
т.8-911-703-17-26 Виктор(мастер)
т.8-905-222-31-91 Александр(администратор)
или пишите на почту: chaikamc@mail.ru
http://vkontakte.ru/club6760214

кто знает в чем разница!?

у кого какой был,кто какой хочет..............

http://www.reggy.ru/components/com_virtuemart/shop_i... Продаю мотовездеход TIGER с объемом двигателя 250 см3. Утилитарный мотовездеход c надежным двигателем Yamaha. Оборудован задним фаркопом и электрической лебедкой для буксировки различных грузов. Большой жидкокристаллический инфракрасный дисплей не имеет аналогов. Сочетает в себе выносливость и легкость в управлении. Идеально подходит для тяжелой работы в условиях бездорожья, охоты, рыбалки и активного отдыха.

Тип двигателя 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
Рабочий объем двигателя, см3 229.6
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 71 / 58
Степень сжатия 8.7 : 1
Максимальная мощность, л.с. 13.5 при 6500 об/мин
Крутящий момент, Him 14 Hm при 6000 об/мин
Система пуска Электростартер + ручной тросовый
Объем топливного бака, л 12
Трансмиссия Полуавтоматическая 5-ступенчатая КПП, реверс
Привод Задний, 4х2
Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторными стойками
Задняя подвеска Зависимая, маятниковая с центральным моноамортизатором
Передние тормоза Гидравлические, дисковые
Задние тормоза Закрытые барабанные
Передние шины AT22 x 7-10
Задние шины AT22 x 10-10
Привод 4х2 Задний, через карданную передачу
Тип двигателя 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
Рабочий объем двигателя, см3 229.6
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 71 / 58
Степень сжатия 8.7 : 1
Максимальная мощность, л.с. 13.5 при 6500 об/мин
Крутящий момент, Him 14 Hm при 6000 об/мин
Система пуска Электростартер + ручной тросовый
Объем топливного бака, л 12
Трансмиссия Полуавтоматическая 5-ступенчатая КПП, реверс
Привод Задний, 4х2
Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторными стойками
Задняя подвеска Зависимая, маятниковая с центральным моноамортизатором
Передние тормоза Гидравлические, дисковые
Задние тормоза Закрытые барабанные
Передние шины AT22 x 7-10
Задние шины AT22 x 10-10
Привод 4х2 Задний, через карданную передачу
Длина / ширина / высота, мм 1880 х 1040 х 1140
Сухой вес, кг 220
Высота сиденья, мм 820
Колесная база, мм 1160
Клиренс минимальный, мм 155
Грузоподъемность кг. 165
Цвет: зимний камуфляж.Пробег 700 км...Цена 80 000 руб

продам ваз2106 в разобранном виде, кузов в отличном состоянии под покраску.


7000 руб.

подробности- пишите в личку.

Лично я помимо Селигера, Байкала и Карелии (повторно) имею в своих планах Зябки. Мы там уже два раза были, но хочется еще. Божественное место.
читайте здесь отчет и смотрите фотки: http://velomarkus.2bb.ru/viewtopic.php?id=155

Народ!!!мне отец проспорил скут)))но проблемма в том что во мне 2 метра росту((((и маленькие японские скутерки мне не подходят((((дваем вообще нереально кататься((((а китай брать особого желания нет((((мну приглянулся iron eagle 50кубовый мини чоппер)))подскажите стоит брать или нет?и есть крепкие большие(желательно японские) табуретки???

На своем скуте спидометр ложил,примерно 90 км\ч , и один раз знакомый катал меня 250-260,сташно,но незабываемо

можно переделать воздушный двиг на водянку????что для этого надо???ниче не дадо точить????это переделывал?

Братья скажите, нужно ли приветствие на дороге?
И вопше кто как здоровается на дороге?

Я думаю, уже надо разворачивать рекламную акцию в интернете. На прошлом байк-пикничке меня не порадовала посещаемость. Возможно необходимо рассмотреть интернет-продажу билетов.

Немаловажный фактор как в простейших покатушках, так и просто в личном самочувствии.

В первую очередь это - ВЕС! да, да! Оно самое, родимое)) (о мышечной массе можно поговорить после сброса веса)

Много кто серьезно в сопливом или юношеском возрасте серьезно занимался активной движухой, будь то футбол/баскетбол/лыжи/вел/ролики/скейт/сноуборд/погоня-за-противоположнополыми-особями,etc...

Бросив актив внезапно и надолго, организм охреневает от бездействия, а потребности в питании остаются в привычках, как итог: патологическая лень, бочкА, балласт в филейной части, "рюкзачок" спереди, просто мягкость тушки, и начинается:
[Гравитация, бессердечная ж ты сука!]
Одышка на пеших прогулках по лестнице (это ж сколько лишнего балласта надо кислородом прокачать!!);
Сердечно-сосудистые косяки в перспективе (лишний километраж сосудов, литры крови, неравномерная температура, итд);
Новый шмот и просто эстетика внешнего вида, с тем что описано выше - фигня просто.

Актуально и сейчас, когда половина группы законсервировало свои велики и перешли в зимнее спокойствие (зимние катабельные агрегаты нескоро войдут в сезон)

У кого конституция позволяет не набирать вес до критического перебора - тихо проходят мимо, дабы не дразнить страждущих.

Обмениваемся опытом (не "а вот говорят...", а именно реальным!), как нормализовать, внести в привычку и снова не набрать.

͟П͟и͟т͟а͟н͟и͟е͟ (что конкретно, в каких количествах, чтоб не падать в обморок от недоедания, частота, итд)
͟Ф͟и͟т͟н͟е͟с͟с͟ (именно не просто накачивание мышц, а направление на снижение жировой массы! Как и в какую сторону лапками махать, частота занятий, может какие залы с адекватной стоимостью есть, кто то знает...)
͟П͟р͟и͟м͟о͟ч͟к͟и͟ ͟и͟ ͟х͟и͟т͟р͟о͟с͟т͟и͟ (специальные костюмы, массажи, ИК-сауны,...)

Тут такая ситуация.. При соскоке с бордюра начала брякать цепь. Как я понимаю, ее надо подтянуть, но т.к. горный вел у меня впервые, я не знаю как это сделать. Если что, у меня GT Aggressor. Может кто-нибудь что-нибудь подскажет?

хотите купить байк? пишите об этом здесь!!!

подскажите как поставить ванети???

Если Вы считаете себя тЪру байкером и шлем на голове для Вас это только чтоб мусора не останавливали и муха в глаз не попала, то можно дальше не читать…

Мотоцикл – продукт повышенной опасности. И правда каждый год,на дорогах по разным причинам гибнут и калечатся сотни мотоциклистов. Среди них и те, кто просто пожалел купить или ему жарко летом в шлеме, упав на ровном месте пробил череп, лишился зрения, слуха или просто превратился в овощ. Или надев модные перчатки без пальцев стер до кости и оторвал ногти об асфальт при аварии…Можно привести сотни примеров и последствий таких случаев и наверняка у каждого из Вас мотоциклисты есть своя история о том как Вы падали на «Яве» в одних тапочках, шортах и майке. Только после этого кто то задумывается, а кто то продолжает в том же духе и не думает о том, что покалечившись или не дай бог погибнув Вы делаете плохо не только себе а и своим родным и близким: жене, детям …маме. Помните о том что за пассажира сидящего у вас за спиной отвечаете Вы! Задумайтесь!
Немало было написано и сказано про мотоэкипировку и ее важную роль в жизни мотоциклиста, но не многие читали или не знают где почитать.Собственно об этом и написано ниже. Огромный выбор различных курток, штанов, обуви,пестрых разрисованных шлемов, что глаза разбегаются. Порой цены на комплект полного экипа зашкаливает в несколько тысяч долларов! На чем остановиться и как сделать правильный выбор, что бы не переплатить не понятно за что и быть надежно защищенным в седле любимого мотоцикла ? Все написанное мной есть ни что иное как попытка призвать, использовать защитную экипировку и коротко ознакомится с материалами из чего все это делается.Что можно выделить как главный элемент защиты? Да, наверное, все! Но начнем по порядку:
Шлем - это один из самых важных и нужных девайсов для человека, который ездит на мотоцикле. При выборе шлема он должен максимально плотно сидеть на голове и не болтаться.
1 Интеграл (закрытый) обеспечивает наилучшую защиту головы райдера при авариях или падениях. Таких шлемов, наверное, самое большое кол-во.Но чем же отличается шлем за 100грн на центральном рынке от шлема за 100 уе в каком не будь интернет магазине или салоне? Материал. Материал скорлупы шлема из пластмассы равен по прочности цветочному горшку, стоящему на подоконнике у бабушке. И упав в таком шлеме можно поранится острыми осколками от этого чуда китайской легкой промышленности =) .
Поликарбонат (Цена100-150уе) – материал из которого делаются 90% бюджетных шлемов именитых брендов (Uvex, Grex, IXS, итд) Прочный, далеко не легкий шлем имеет, как правило европейский сертификат кач-ва ECER22-05 способен противостоять ударным нагрузкам , поглощать и смягчать удары о твердые поверхности. Минус таких шлемов в том , что капсулы у них одного размера, размер изменяется за счет внутреннего уплотнителя. Вентиляция мало эффективна. Но главное голова целая! =)
Фиберглас (150-200уе)– Материал по своим характеристикам максимально приближен к композитам(о них чуть позже) Прочный, довольно легкий имеющий 2-3 размерностей капсул с массой аксессуаров таких как: (Антифог – пластинка на силиконовой основе устанавливается на внутреннюю сторону визора, что бы он не запотевал во влажную сырую погоду., Дифлектор(наносник)- для отвода дыхания райдера., Шторка для подбородка – для понижения от шумности и ветра.
Композит (300-900уе)Основными составляющими этого материала является: Карбон, кевлар, стекловолокно, эпоксидные смолы. Очень прочные,легкие, бесшумные , имеют 5 и более капсул, отвечают жестким стандартам DOT и SHEL.
2 Полулицевик ( открытый, три четверти, чоперный ) Шлемы имеют один огромный минус на мой взгляд это отсутствие защиты лица как таковой. Из какого бы материала не был изготовлен шлем – лицо и челюсть не защищены. Но имеет большой плюс в вентиляции шлема на голове. Что выбрать, комфорт, стиль или безопасность - выбор за Вами господа!
3 ФлипАп (трансформер) Шлем с поднимающейся передне-лицевой дугой.Отличный тип шлемов для дальних поездок с частыми остановками на покурить,попить кофе и тд.

какие минусы и плюсы у стелса вортекса

БОЛЬШАЯ ОТ НЕГО ПОЛЬЗА? И МОЖНОЛИ ПОСТАВИТЬ ЭТО НА ИЖ?http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx http://www.unicals.ru/zazhiganie

собрался наконец-то купить японца и не могу решить, товарищи подскажите пажалуйста какой мотоцикл лучше технически и в обслуживание из этих двух.

Ваше отношение к ним)))