Рейтинг
0.00
avatar

Мотоциклы

Подробнее ↓

Все Байкерам посвещается....

Мотоциклы
Мотоциклы: Все Байкерам посвещаетсяЯ видел тебя, крепко сжимающего кошелек, пока ты шел по магазину. А ты не видел меня, кладущего $10 в корзину для пожертвований в прошлое воскресенье. Я видел тебя, держащего за руку своего ребенка, когда мы прошли мимо друг-друга на пешеходном переходе. Но ты не видел меня,когда я играл роль Санта-Клауса на местном торговом пассаже. Я видел тебя, раздумывающего, не сходить ли тебе в ресторан. Но ты не видел,как я ходил на собрание, посвященное сбору денег на помощь пострадавшим от урагана. Я видел тебя, когда ты открыл окно и смотрел, как я проезжал мимо. Но ты не видел меня, когда я ехал рядом с тобой, а ты выбрасывал окурок из окна машины. Я видел, как ты нахмурился, когда я улыбнулся твоим детям. Но ты не видел меня, когда я, взяв отгул на работе, бегал по магазинам, чтобы купить игрушки бездомным детям. Я видел, как ты пялился на мои длинные волосы. Но ты не видел, как я и мои друзья отрезали волосы, чтобы отдать их благотворительной организации (международная организация, которая обеспечивает париками детей, перенесших длительную химическую терапию). Я видел, как ты закатывал глаза, когда мы проходили мимо в кожаных плащах и перчатках.Но ты не видел, как я и мои братья отдавали свою старую кожаную одежду тем, у кого нет никакой. Я видел, как ты со страхом смотрел на мои татуировки. Но ты не видел, как я кричал от счастья, когда родились мои дети, и я запечатлел их имена на моей груди и в моем сердце. Я видел,как ты метался с полосы на полосу, раздумывая, куда бы тебе поехать. Но ты не видел, как я шел домой, чтобы побыть со своей семьей. Я видел,как ты стоял и жаловался, какими громкими и шумными бывают наши байки.Но ты не видел меня, пока менял диск в проигрывателе и медленно выезжал на мою полосу. Я видел тебя, кричащего на своих детей в машине. Но ты не видел, как я сжимал руку своего ребенка, зная, что позади меня он в безопасности. Я видел, как ты читал газету или карту, проезжая по дороге. Но ты не видел, как я сжимал ногу своей жены, когда она говорила мне повернуть на следующем повороте. Я видел, как ты ехал поддождем. Но ты не видел, как я промок до нитки, чтобы мой сын мог взять машину и поехать на свидание. Я видел, как ты проскакивал на мигающий желтый, чтобы сэкономить пару минут. Но ты не видел, что в этот момент я пытался повернуть направо. Я видел, как ты резал меня, потому что тебе была нужна та же полоса, что и мне. Но ты не видел, как я летел с дороги. Я видел тебя, с нетерпением ожидающего, когда мои друзья переедут дорогу. Но ты не видел меня. Меня там не было. А я видел тебя,идущего домой к семье. Но ты не видел меня. Потому что я умер в тот день, когда ты подрезал меня. Я был байкером. Человеком, который любил свою семью и своих друзей. Но ты не увидел меня....

Вопрос по vc-систему.

Мотоциклы
Мотоциклы: Вопрос по vc системуВсе лоето катался и как то не заморасивался этим вопросом,а вот под конец сезена что-то задумался,дело такое,что на второй передаче тысяч с 4-5 появляются какието рывки или толчки не знаю как точно скаазть,я так подозреваю что это срабатывает смещение фаз газораспределения,переключаешь передачу рывки пропадают и у всех такое или нет?

помогите с вопросом

Мотоциклы
Мотоциклы: помогите с вопросомЧерез годик хочю взять себе первого японца кубиков так 400... но проблема в том что у меня 2 метра рост и широкие плечи=) и я не знаю будет ли мне удобно на японцах, смешно выглядеть на них тош не охота) посоветуйте какой мот бодойдет для меня)
Я конечно пинмаю что такие вопросы так не решают, что нужно самому проверить, но увы живу в малиньком городке и у нас ток 1 японец

Литературный вечер в байк-рок-н-ролл клубе ВЕТЕР СВОБОДЫ

Мотоциклы
Мотоциклы: Литературный вечер в байк рок н ролл клубе ВЕТЕР СВОБОДЫВ нашем клубе собираются разные люди, но объединяет их одно - любовь к музыке, свободе и искусству.
Регулярно в клубе проходят концерты, акустические вечера, джем-сейшны и т.д.
Возникла мысль провести литературный вечер.

Суть этого меропрятия заключается в следующем.
Собираются наши поэты и писатели и читают свои произведения в сопровождении подходящих музыкальных композиций.
Возможно это совместится с акустическим вечером, возможно для этого будет выделен отдельный день.

Сейчас все зависит от Вас, наши дорогие посетители.
Участвуйте в голосовании, если эта идея нравится и Вам интересно.
Ну и если не интересно - тоже =)

Если есть какие-то предложения или дополнения, излагайте.

Тюнинг Мото

Мотоциклы
Мотоциклы: Тюнинг МотоПРОЧИТАЙТЕ !!!
В переводе с английского слово tuning означает "настройка". Относительно мотоцикла оно означает настройку аппарата под свои потребности, улучшение ходовых качеств. Тюнинг бывает двух видов: внешний - улучшение внешнего вида мотоцикла (покраска, полировка) без вмешательства в мотор и ходовую часть; внутренний тюнинг - это форсировка мотора, изменение подвесок, тормозов. Главным достоинством российских мотоциклов является их пригодность к тюнингу, то есть их улучшать не только можно, но и даже нужно. Ниже приведены некоторые советы по доводке мотоциклов
с двухтактными моторами.
Главной частью любого мотоцикла является мотор. Именно он определяет конструкцию рамы, характеристики подвесок. С доводки (форсировки) двигателя и начинается тюнинг мотоцикла.
Одним из способов повысить мощность, тягу совкоцикла является уменьшение трения, потерь на впуске. Первым препятствием для свободного всасывания воздуха служит воздушный фильтр. Как правило он бумажный (такой фильтр очищает воздух более чем на 95%), но встречаются еще инерционно-маслянные, контактно-маслянные и простейшие из капроновой, металлической сетки. На зарубежных мотоциклах широкое распространение получили поролоновые фильтрующие элементы, они создают минимальное сопротивление на впуске. Между карбюратором и фильтром должен находиться ресивер - пластмассовая коробка, объем которой примерно в 10 раз больше объема цилиндра. Он снижает пульсации воздуха на впуске, понижает уровень шума. В карбюраторе происходит смешивание топлива с воздухом, чтобы это проходило с минимальными потерями можно заполировать жиклеры (с помощью толстой нитки, пасты Гои) и поверхность диффузора. От диаметра последнего зависит обеспеченность двигателя питательной смесью, поэтому при повышении максимальных оборотов мотора необходимо менять карбюратор. Так на двухцилиндровые "ижи" и
" явы" можно поставить карбюратор К-33 от ЗАЗ, при этом некоторой доработки потребует "паук": заднюю кромку сточить на 2 мм. Или поставить 2 родных - по одну на каждый цилиндр. На ковровских мотоциклах лучше всего себя зарекомендовали чешские "Ийков", на "Минск" в начале 90-х ставили индийские карбюраторы Пакко и Микарб (на самом деле это японский Микуни собранный в Индии). Цилиндрический золотник, высокое качество изготовления заметно отражались на характеристиках двигателя: тяга на низах повышалась, мотоцикл охотнее разгонялся. Любой карбюратор должен быть правильно отрегулирован. При этом размеры указанные в инструкции должны служить лишь отправной точкой, для каждого байка карбюратор нужно настраивать индивидуально. Единственными российскими мотоциклами с лепестковым клапаном являются ковровские "Совы" и "ЗиДы". Этот узел улучшает работу двигателя, давая болеекачественную топливную смесь. Если установить ковровский лепестковый клапан на другой мотоцикл, то прироста мощности и тяги не будет - от его наличия зависит конструкция камеры сгорания. Лепестковый клапан в доработке не нуждается, только следует проверить, не уменьшен ли угол открывания пластин (расстояние между ними должно быть 18-20 мм). Переходник между цилиндром и карбюратором не способствует повышению мощности двигателя. Так как чем длиннее канал, тем больше будет потерь на впуске. Большую роль играет соответствие форм окон в цилиндре и переходнике. Ступеньки между ними быть не должно. Еще одна важная деталь - все соприкасающиеся плоскости (карбюратора, переходника) нужно притереть. От герметичности соединений зависит продолжительность жизни мотора, а так как при глубоком тюнинге она сокращается, то это немаловажно.
Самый простой поднять мощность двигателя это увеличить его рабочий объем. Но расточить гильзованные цилиндры совкоциклов можно только до 2 ремонтного размера, дальше возникнут проблемы с прочностью, подбором поршней, колец. И результат не будет оправдывать затраты, так что этот способ исключается. Можно заменить весь цилиндр на другой, с большим рабочим объемом, но будут трудности с совпадением продувочных каналов. Проще

Словарь специальных терминов

Мотоциклы
Мотоциклы: Словарь специальных терминовАВТОВОЗ

Универсальное транспортное средство, предназначенное для перевозки легковых, грузовых автомобилей, микроавтобусов, прицепов, легких колесных тракторов. Разделены автовозы на две группы - для грузовых и легковых автомашин, причем для перевозки грузовиков преобладают полуприцепы, а для перевозки легковых - прицепы.

Автокран

Грузовик, с установленным на нем краном. У нас их чаще называют манипуляторами, хотя некоторые краны уже очень мало похожи на обычные манипуляторы. Такие краны имеют стрелы до 30 метров и грузоподъемность до 10 тонн на минимальном вылете. По типу установки краны могут быть за кабиной и сзади машины. Иногда попадаются и полуприцепы с кранами.

Автономный отопитель («Вебасто»)

Они удобны для быстрого нагрева на длительных стоянках салонов передвижных амбулаторий, карет скорой медицинской помощи, могут поддерживать заданную температуру в прицепах и полуприцепах, отсеках контейнеров и фургонов, жилых вагончиках и мастерских на колесах, кабинах кранов, экскаваторов и другой спецтехники. Предполагается использовать при перевозке пассажиров, чувствительных к холоду грузов, отдыхе водителя в автомобиле. Разделяют воздушные и жидкостные отопители.
Автономный воздушный отопитель - отопительное устройство, работающее независимо от теплового режима самого транспортного средства. Отопители можно устанавливать в любом месте автомобиля как внутри, так и снаружи отапливаемой кабины (салона). Всасывание воздуха возможно как снаружи, так и из самого помещения.
Воздушные отопители, не допускающие угара, незаменимы при использовании в холодное время года в кабинах дальнобойных траков как в движении, так и на стоянках во время ночного отдыха водителей. Камера сгорания нагревает воздух, обтекающий ее снаружи под воздействием вентилятора, а безопасная эксплуатация воздушного отопителя обеспечивается выбросом продуктов сгорания топлива за пределы кабины или салона.
Элементы управления воздушным обогревателем по сути те же, что и у жидкостного подогревателя-отопителя. Правда, в данном случае чаще практикуется бесступенчатое регулирование температуры в обогреваемом помещении, а также возможность продувки кабины холодным воздухом.
Автономный жидкостный отопитель («Вебасто») - суть котел с теплообменником, через который встроенная помпа прогоняет антифриз из малого круга двигателя, доводя его температуру до 80 градусов. Также управляет печкой салона. При этом мотор не делает ни одного оборота. Питается от аккумулятора - работают все электронасосы - помпа для антифриза, помпа для бензонасоса и отопитель салона. Антифриз подогревается за счет сжигания топлива в специальной камере сгорания с теплообменником - где-то 0,5 литра в час для 5 киловаттного подогревателя.

Автопоезд

Тягач, который тянет от одного до четырех прицепов, общей длинной до 40 метров, управляемый одним или двумя водителями.

Бортовой компьютер

Самое первое, на что способен бортовой компьютер, это отображать мгновенные параметры: текущее время, скорость автомобиля, обороты двигателя, температуру двигателя, температуру в салоне и температуру наружного воздуха, остаток топлива в баке, бортовое напряжение и т.д. С помощью маршрутного бортового компьютера вы будете мгновенно видеть неисправности систем автомобиля. Сигнал «Check engine», можно не заметить, так же как и зашкалившую стрелку температуры двигателя в жаркий день. Маршрутный бортовой компьютер гарантированно известит вас о всех аварийных ситуациях такого рода.
Маршрутный бортовой компьютер гарантирует точность показаний в отличие от штатных систем. Все текущие маршрутные параметры выводятся в цифровом виде на дисплее высокого разрешения маршрутного бортового компьютера. Кроме того, маршрутный бортовой компьютер предоставляет точное название неисправностей в отличии от стандартного индикатора «Check engine».

Блокировка дифференциала

Дифференциал может быть заблокирован, если это необходимо, обеспечивая работу обоих колес, даже если одно колесо имеет плохое сцепление с дорожным покрытием, или полн

Появился небольшой звонкий стук при нагрузке, а именно когда давишь на педаль...

Мотоциклы
Мотоциклы: Появился небольшой звонкий стук при нагрузке  а именно когда давишь на педальПоявился небольшой звонкий стук при нагрузке, а именно когда давишь на левую педаль... Перевернешь вел.. крутишь педали.... стука нет..... Педали потрогал свободного хода нет, не в каретке, ни в педалях- все четко...Ава 2.0 пробег 200 км.. Что может быть?

Колонна - правила езды.

Мотоциклы
Мотоциклы: Колонна   правила ездыКаждый раз, когда начинает ехать колонна, все ровно, прекрасно и настроение у всех просто блеск. Чуть погодя начинаются проблемы. Находиться всегда какой нибудь упырь, который считает, что пуп земли именно он, а остальные на это чудо собрались посмотреть, и начинает то в свечу мотоцикл поднимать, то колонну растягивать и пускать в нее машины, то всех обгонять, то подрезать. И таких почему то много. Этим, они высказывают не только свое быдляцкое воспитание, но и крайнюю степень не уважения к своим двухколесным братьям, и разумеется организаторам.
Вот как с этим бороться, вот что с этим делать. Просто думаю надо делать до того, как колонна рухнет, из за оного притырка,и будут проблемы у всех.

А я боюсь покупать моц

Мотоциклы
Мотоциклы: А я боюсь покупать моцВроде и деньги есть и желание..,но мне чет страшновато.
Потомучто нет опыта - вообще ноль.Потомучто мне исполниться 22 года и потомучто я безумно люблю жить:)..
Что посоветуете?..Мото для меня мечта.. Но когда я захожу на мотору и смотрю книгу памяти..Когда я думаю о своей жизни,о прекрасной жизни,о целях..о мечтах..Просто ппц..
Тока не посылайте меня к психологу!!:)) С чего начать?.. Пойти в мотошколу?
Я живу в Москве и наслышался кучу стремных историй. У меня есть знакомый старый байкер,он все говорит,лучше доживи до 30,а потом уже покупай..,первое время ездий со всей массой авто и не пуляй...

Расскажите,у кого есть опыт начинания с нуля в суровых условиях?..:))
Не в деревне,а в городе,когда вы купили себе 150 - 400 кубиков и начали ездить..
Я конечно понимаю..кому как повезет в жизни.Я просто не могу решиться.