все ваши пожелания по запчастям и т.д.

Че за хрень такая, где купить и чем еще вы герметизируете стык при колке двигла Юпа?

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Введение

Тогда как принятые стандарты играют важную роль в сертификации мотоэкипировки, стандарты были бы бесполезны, если бы их требования были слишком низкими или, наоборот, слишком завышенными и невыполнимыми.

Несмотря на то, что многие критикуют некоторые аспекты стандартов и считают, что стандарты могли бы быть жестче и требовательнее, в целом, принятые стандарты представляют собой полезную отправную точку для дальнейшего развития. Последующую разработку следует связывать, как с внесениями изменений в документы, так и с улучшением продукции, которая сертифицируется стандартами.

Стандарты протекторов

EN 1621-1 - Защитная мотоциклетная одежда, защищающая от механического удара. Часть 1: Требования и методы тестирования протекторов

Стандарт EN 1621-1 известен многим мотоциклистам, потому что со времени его публикации в 1997 году на защиту плеч, локтей, коленей и (в меньшей степени) бедер стали наносить маркировку, подтверждающую соответствие этому стандарту. Такая маркировка все чаще стала появляться на предметах одежды для мотоциклистов.

Протекторы тестируются на том же оборудовании, которое применяется для тестирования многих других видов защиты, включая протекторы, используемые в конном спорте, в боевых искусствах, крикете и полицейских подразделениях, подавляющих народные волнения.

По сути, аппарат представляет собой стойку, установленную на стальную панель весом в одну тонну, на которую установлен датчик нагрузки. Тестируемая продукция устанавливается на различные формы, которые копируют различные части человеческого тела и фиксируются над датчиком нагрузки. Затем на образец падает груз, который имитирует различный вид удара (о плоское покрытие дороги, удар кулаком, мячом для крикета, кирпичом и т.д.). Датчик нагрузки фиксирует и записывает переданную силу удара. На рисунке 1 показано тестирование протектора. Стандарт определяет энергию удара протектора и максимально допустимую силу, которая передается датчику. Для мотоциклетных протекторов энергия удара составляет 50 джоулей (это эквивалентно падению строительного кирпича весом в 2,5 кг с высоты двух метров), а средняя передаваемая сила не должна превышать 35 кило Ньютонов (kN)

130км\час но ее держать очень сложно

Хочу себе на лето что нить из двух , цену примерную знаю и на тот и на этот ! Но после 400 сотки хочу настоящего самоубийцу ! Подскажите что более подходит для горячих ощущений !!!

Ребят, не стесняемся, делимся, кто сколько проезжал за день? Естественно максимум!?

Кто что думает???

Кто что скажет про аппарат? какие + и -?

Друзья.. нужны 2 банки на сузуки SV 1000 s .. может кто знает где дешевли можно найти .. можно даж б/у... мот относительно редкий предложений не много((

как делать банихоп?

Минск хорошо заводится на холостом ходу все хорошо работает даешь газу он начинает глохать и троит((в чем может быть проблема((

1.Проверить старую краску(намочить тряпку растворителем,положить на место,где эта краска на ночь-если краска вздулась,то ЧИСТИТЬ НАДО ДО МЕТАЛЛА,если нет ТО СНЯТЬ НЕСКОЛЬКО СЛОЕВ)
2.Загрунтовать
3.Красить,ВНИМАНИЕ,КРЕСТ НАКРЕСТ( СЛОЙ ВЕРТИКАЛЬНО,СЛОЙ ГОРИЗОНТАЛЬНО)
Слои должны быть тонкие и их должно быть 4-5.
4.Когда краска сохнет,желательно,чтобы помешение было теплое,без пыли.
5.Чтобы краска хорошо естественно блистела нужно поставить напротив покрашенной детали обогреватель(лучше 2 с каждо стороны)
6.Покрыть лаком
Ах ДА! Чем жиже краска(но не как вода),тем лучше она будет ложится,если красить из пистолета!

пацаны может кто знает что за хрень: у меня юп5 и нет зарядки, приходится каждый день заряжать акб, недавно купил новый бпв и заменил щетки - после этого когда газуешь лампочка горит ярче, на высоких оборотах даже без акб работает, но зарядки все равно нет. лампа зажигания не горит ни на заведенном, ни при включенном зажигании.

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Названия различных деталей, адреса магазинов, сайтов!
••••••••••••••••••••Все пишем сюда!••••••••••••••••••••••

Понимаю риторичность сего вопроса и последствия холивара...

Есть Днепр, есть деньги, есть желание.. Кто-то сказал про движок Урала и его надежность. Меня свыше 100 км/ч пока не интересует. Главное стабильность (если это возможно) и нормальный звук (как это не странно) - чтобы не дырчал как шлюха, и не выдавал дымовую завесу против истребителей (поменьше дымил). На мегасвойства не рассчитываю. Желательно аргументированные комментарии. Заранее спасибо.

Народ, за почему вы предпочитаете именно мотоциклы?

В общем возникла проблема перевозки мотоцикла. Собираюсь привезти мот из другого города в форде фургоне ( ну почти как газель) но мотоцикл в пластике, как его располагать в кузове чтоб пластик не побить я ума не приложу. Поделитесь опытом, кто как перевозил ))

Народ, я как новичек хочу послушать знающих людей. Из литровых мотоцыклов, какой лучше ? Какие плюсы\минусы у разных марок. Мне вот нравится YAMAHA R1. Хочу услышать ваши мнения ...