Честно говоря не понял аналогии "на кольце быстрее на прямой нет". Джиксер ни чем не хуже ложится чем VFR просто VFR сама по себе с точки зрения динамики сделана более спортивно, передаточные числа на повышенные обороты и т.д
Ну если не смущает пасадка полу лежа, ну и довольно суровый характер мотоцикла думаю сойдет, если помнить что тебя гдето любят и ждут. А вообще есть мотоциклы и по спокойнее. Как первый мот я бы не рекомендовал.
Егор, ровная характеристика В-4 позволяет ускоряться на выходах в практически всем диапазоне; ряд-4 же на выходе надо держать ближе к пику момента. Т.к. второе не всегда осуществимо, РВФ быстрее на кольце. (Перекладывается, кстати, Хонда лучше - опять-таки — плюс для прохождения шикан.) Миниджиксер же более дерганый. Да и по максималке около 220.
Она еще убойнее, но в принципе ты как новичок разницы не ощутишь =) Для первого мотоцикла я бы рекомендовал что нибуть по спокойнее. Из Хонд например CB 400, СB-1, CBR 125-250, из Сузуки естественно бандита 250-400, с Кавами дела не имел кроме литрового зизера и zx-6 но они не годятся как 1ый мот это точно =) Когда выбираешь первый мотоцикл, не стоит выбирать тот который круче всех на трэке, ты ж не для гонок выбираешь, а чтоб научиться ездить и понять что такое мото. Выбирать нужно так чтоб мот был удобен, экономичен, практичен, без заморочек в ремонте и так далее.
Бери то что нравится, все мотоциклы которые мы сегодня обсудили хороши, но не теряй голову! Научишься ездить, не пытайся кому то что доказать, какой ты быстрый и умелый парень и так далее, всегда помни что опыта у тебя нет ив непредвиденной ситуации просто не хватит реакции и опыта чтоб правильно среагировать. Я вот по своему опыту могу сказать что когда покупал мот, тоже был гарячь как ты с запалом, стремился к Хонде СБР 600 и ни чють не хуже. Денег тогда у меня не хватило на хонду и слава богу, только позже, уже имея стаж езды на мотоцикле 1 год я познакомился с Хондой и проехался. Имея водительский стажгод я слез с хонды с трясущимися ногами, только тогда я понял от какой глупости меня уберег бог, в городе я бы просто с ней не справился без опыта.
Кстати так для инфы, лучший украинский гонщик в авторалии Протасов и то не постеснялся и купил как первый мотоцикл CBR 125 и ни кубом больше. Ибо человек отнесся с профессиональной точки зрения, а опыта с техникой и финансовых возможностей на что то по реальнее у него хватает это мы все понимаем, тем не менее....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Кто что скажет про аппарат? какие + и -?
у джиксере вроде от бандита двигло,нэ?
По поводу GSX что то в минус сложно сказать, на мой взгляд минусов нет, отличный мотоцикл.
Джиксер ни чем не хуже ложится чем VFR просто VFR сама по себе с точки зрения динамики сделана более спортивно, передаточные числа на повышенные обороты и т.д
А вообще есть мотоциклы и по спокойнее. Как первый мот я бы не рекомендовал.
Миниджиксер же более дерганый. Да и по максималке около 220.
Антон, а какой у тебя рост?
Для первого мотоцикла я бы рекомендовал что нибуть по спокойнее.
Из Хонд например CB 400, СB-1, CBR 125-250, из Сузуки естественно бандита 250-400, с Кавами дела не имел кроме литрового зизера и zx-6 но они не годятся как 1ый мот это точно =)
Когда выбираешь первый мотоцикл, не стоит выбирать тот который круче всех на трэке, ты ж не для гонок выбираешь, а чтоб научиться ездить и понять что такое мото. Выбирать нужно так чтоб мот был удобен, экономичен, практичен, без заморочек в ремонте и так далее.
У меня 183, на обоих этих мотоциклах не могу на 2-ю переключиться - ногу сводить начинает.
Миниджиксер - по росту нормально будет.
Я вот по своему опыту могу сказать что когда покупал мот, тоже был гарячь как ты с запалом, стремился к Хонде СБР 600 и ни чють не хуже. Денег тогда у меня не хватило на хонду и слава богу, только позже, уже имея стаж езды на мотоцикле 1 год я познакомился с Хондой и проехался. Имея водительский стажгод я слез с хонды с трясущимися ногами, только тогда я понял от какой глупости меня уберег бог, в городе я бы просто с ней не справился без опыта.
Трек, трек и еще раз трек!(В.И.Ленин:)
И, Ник Йенач конечно же. Мне 2 раза жизнь спасал.
Ибо человек отнесся с профессиональной точки зрения, а опыта с техникой и финансовых возможностей на что то по реальнее у него хватает это мы все понимаем, тем не менее....