у кого есть желание, делимся случаями кто как узнал о нас и попал в наше движение=)
Помогите, пожалуйста. С недавних пор появился стук в движке: стоя на месте при высоких оборотах и при езде на средних или вообще без накрутки ручки газа с горки. Если при езде выключить зажигание, то все нормально. Снял коробку передач, был откручен один винт на моховике на 1,5 оборота, подкрутил. А стук остался.
Вот уже несколько лет все свое свободное время Виктор Сухой производит на свет двухколесных монстров. Впрочем, не монстров а скорее подходит слово "прелесть", которое так любил некто Горлум, он же Смеагорл из "Властелина колец". Да, это прелести, на которые не только любо-дорого посмотреть - на них еще и ездить можно!
Мопед, пара облагороженных "Ижей", великолепный "Скорпион" на базе "Урала" - все это стало достоянием стории творчества Виктора. А что сейчас? "Горбатый", вскричал бы Глеб Жеглов. Да, но этот мотоцикл не выглядит злодеем. Знакомьтесь: "Конек- Горбунок", так его назвали друзья Виктора за характерный нарост на баке.
Большинство деталей кастома изготовлены вручную, а те, что взяты от серийных мотоциклов и автомобилей, модернизированы. Их перечислишь по пальцам руки: обода колес, тормозные диски и суппорты, карбюратор. Выпускная система "4 в 4" поначалу была без глушителей. Звук выхлопа не столь откровенно "строчил", как у автодонора, был басист и приятен на слух. Но громковат! И Виктор, скрепя сердцем, все-таки его приглушил. Внешность от этого ничуть не пострадала: отполированные до зеркального блеска глушители придали сверкающим, причудливо изогнутым выпускным трубам некую завершенность.
Бензобак скроен из шести металлических частей - от старых баков и крыльев различ-
ных мотоциклов, просто кусков труб. Но все отшлифованы и покрашены. В плавные обводы вписаны три колодца с приборами. Чтобы понизить центр тяжести мотоцикла, часть бака - муляж ("горб" нужен лишь для того, чтобы прикрыть карбюратор и воздухо-
вод), а бензин только в боковых частях, их общая емкость - около 10 литров. Маловато даже для скромного "запорожского аппетита". Но самодельщик не глупее сказочного
героя - хозяина Горбунка, позаботился о солидном запасе "провианта" для своего "конька": в центральной части мотоцикла, внизу, основная вместительная емкость, она соединена шлангами с "боковинками". Поскольку этот бензобак намного ниже карбюратора, вверх горючее поднимает штатный "запорожский" бензонасос... Полость между сиденьем и баком заполнил автомобильный аккумулятор емкостью 44 А-ч. Сиденье, боковые панели и заднее крыло визуально составляют с верхним баком единое целое.
Дуплексная рама и подвески абсолютно оригинальной конструкции. Передняя вилка - "перевертыш". Когда-то она "возила" "Иж-ПС", но мастер так ее переработал, что от оригинала мало что осталось... А от чего, угадайте, задние амортизаторы? И не пытайтесь - не сможете. То, что видите, - доработанные узлы кроссового CZ... В "днепровской" КП место задней передачи заняла пятая - повышающая, она включается отдельной ручкой. Коробка соединена с двигателем через планшайбу собственной конструкции. Однодисковое сцепле-
ние с выжимным подшипником от Opel Vectra оснащено гидроприводом. Карданный вал удлинен, он соединен с КП через ШРУС от Volkswagen. Редуктор - обычная "восьмерка".
Еще одно нестандартное решение: все гидроприводы спрятаны от глаз: "жигулевский" главный тормозной цилиндр (для сцепления) и "ижевская" тормозная "машинка" (для переднего тормоза) под баком спереди двигателя. Ими управляют тросы, идущие от ручек на руле. Вся электропроводка, проложенная к оригинальным "переключателям", смонтирована внутри руля.
Фара - бзик творца. Корпус со стеклом-рассеивателем от дорожного CZ смотрит в небо, но вмонтированная внутри ее галогенка с отражателем от "Газели" светит исключительно на дорогу. И как светит! Задний фонарь, гармонично завершающий заднее крыло, состоит из нескольких кусков оргстекла, они тщательно склеены, отфрезерованы и отполированы.
Здесь пишите о продаваемой вами мото технике и выставляйте ссылки на нее
Привет! Хочу пообщаться как все таки правильно выставить зажигание на днепре. Сначала устанавливал народным методом, на ходу, но результаты не каждый раз удовлетворяли, про мощность точно не скажу, оставалась примерно та же, а вот расход топлива был разным. Потом решил попробовать по книжному, то есть по меткам и раздвинутыми грузиками, тоже не понравилось. Тогда стал делать метки на маховике, то есть сначала на 1.5 - 2 см выше метки Р потом 2 см нише ее, и следил за расходом и тягой. В ходе етого выяснилось что наиболее экономный расход где то на 1.5 см ниже от метки Р, сравнивал на остальных мотах, то у каждого по разному, да вот еще, оказывается в разных разнощиках угол опережения разный и пропорции кулачков, то есть искра бьет не одинаково в каждом из цилиндров. К чему я виду, хочу узнать, ваши способы методы и если можно то в какой момент (на маховике при раздвинутых грузиках) бьет искра. Заранее благодарен.
Что лучше ?
Всем здрасьте) Могу предложить вам свои услуги в виде рекламы вконтакте,раскрутки определенного проекта по контакту,добавление ботов в группу,увеличение количества посещаемости сайта и групп вконтакте и многое другое. Кого заинтересовало пишите , вот моя настоящая страница
vk.com/larik_mladshii ...
Купил поршневую на 82сс. Увеличенную головку купить не подумал. что можно сделать чтоб клапана не мешали поршню?
Народ!
Кто как будет решать с постановкой на учет в сезоне 2013?
Просьба, напишите, свои мысли!
Мот отлично заводиться и отменно работает на холостых , стоит прибавить газу как ондавиться и стреляет. По ходу ремонта я установил что причина не в клапанах и не у карбюраторе ...Походу это проводка.... что именно?
У меня 2 т,49куб.китаец
Ехал по дороге и вдруг скутер глохнуть начал очень похоже ситуация когда бензин кончается остановился он работает на холостых ну думаю щас последки кончаться и он заглохнит прошло 3 мин работает,я газу даю он нормально как и не вчем не бывало поехал.
Через день вечером точно такая-же ситуация но уже раза 3 повторилась,т.е. постоит на холостых поработает через сек.15 поехал,тянет так-же,колпак на свечке хорошо сидит.
Заранее спс)))
Т.е. на холодную работает отлично, а как нагреется при нажатии на газ - захлебывается, стреляет, трясется и работает на малых оборотах!
Нормальный ли звук будет если поставить Прямоток на Скутер 82сс
Такий прикол: З кнопки не заводиться, стартер крутить без проблем, але чомусь не заводиться.
З лапи заводиться з пв оберта. Двигун працю нормально, нколи чутн якйсь поцокування типу цк-цк-цк-цк-цк... а так в принцип все ок. Свчка нормального робочого кольору. Проблема в тому, що коли даш рзко газу вн якби дуситься глохне. коли поступово давати газу в се ок. В чому може бути проблема
Сюда идут все заказы по мото запчастям.
Всем привет. Я в мото теме недавно и не понимаю зачем все встречные мотоциклисты и мопедисты в Сочи мне сигналят? Я конечно тоже бибикаю в ответ, но зачем это? Это что-то типа приветствия братского или что?
Продается отличный гранд круизер BMW K1200 LT. Очень удобный и комфортный.
2002 год. Пробег 27000 км. Состояние отличное, На мотоцикле сделан полный тюнинг музыки - голова алпайн, есть выход на apple, колонки тюнинг, саб в боковом кофре, 2 усилителя в кофрах, cd чейнджер... Звучит все это несравнимо лучше штатного - отлично! В фаре ксенон + противотуманки ксенон. Фара покрыта бронированной пленкой - очень хорошая защита от летящих из под колес камней! Подогрев сидений и ручек. Очень удобные кнопки управление на руле. Электро регулировка стекла по высоте, круиз контроль, бортовой компьютер который показывает расход и остаток топлива и температуру - очень нужные и удобные опции на трассе. Резина хорошая. Стоит новый аккумулятор. Плюс еще несколько бонусов!!! Цена 480т.р покупателю скидка.
8-911-921-30-17
ребята подскажите сколько малса лить в двигатель от инвалидки и где там смотровое окно масла?
пацаны помагите:
- 2-ая скорость на планете проскакивает, включается только после 3-ий....