Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыПАЦАНИ!!!допоможть розбратися з проблемою в G-MAX RACER 50!!!

Такий прикол: З кнопки не заводиться, стартер крутить без проблем, але чомусь не заводиться.
З лапи заводиться з пв оберта. Двигун працю нормально, нколи чутн якйсь поцокування типу цк-цк-цк-цк-цк... а так в принцип все ок. Свчка нормального робочого кольору. Проблема в тому, що коли даш рзко газу вн якби дуситься глохне. коли поступово давати газу в се ок. В чому може бути проблема

Также вам может быть интересно:
* Продажа мототехники все жилающеие сюда http://tuning-vaz.org/blog/moto/60729.html
* G-Max 150 какой цвет предпочтительней??? http://tuning-vaz.org/blog/moto/60730.html
* Ссылки на детали http://tuning-vaz.org/blog/moto/60731.html
* Кто купил G-MAX 125 - Пишите отзывы не Молчите.. http://tuning-vaz.org/blog/moto/60732.html
* C какого ты города? http://tuning-vaz.org/blog/moto/60733.html


Комментарии (33)
rss свернуть / развернуть
Руслан, воздух сочится, налаштовуй карб. заводь з холодного при чучуть вдкритому воздухан
Перевр крплення карба колно
а цк-цк-цк-цк-цк = клапана регулюй
свернуть ветку
Илья, спасиб попробую регульнути. в тебе може ссилка на нструкцю по регулюванн клапанв?
свернуть ветку
Руслан, Уважнше будь) В групп вже все обговорено вдзнято
свернуть ветку
ребят если кто разобрался у меня почти такая же проблема ток он тупо глохнет када газ накручуеш смесь крутил не помогает а еше када заслонку закрываеш он должен глохнуть ?
свернуть ветку
прохожу обкатку(воздухан стоит на средине) больше 55 км\ч не едет, заливает, а когда переключаю воздухан вниз вобще ппц
в чем может быть проблема?
свернуть ветку
пацани виручайте!!! такий прикол: не йде зарядка на акум. без акума мот. заводиться з кка але прилади не працюють, тобто струм чомусь не доходить до них. в чому може бути проблема? пдозра що це реле регулятор, або якийсь прикол з генератором
свернуть ветку
дореч про регулювання клапанв так думки. клапана не можна регулювати щупами в двигунах, як не мають водяного охолодження, тому що на двигунах з повтряним охолодженням на холодний двигун одн зазори на клапанах, а на гарячий зовсм нш, чим гарячший двигун тим менш зазори
свернуть ветку
Руслан, настраивается клапана на холодном движке и не важно водянка или нет
свернуть ветку
Руслан, в том что он 50 кубов =)
свернуть ветку
Алексей, ну незнаю я регульнув щупами. на холодний вн хав а на гарячий моментально пропадало тягло. в чому проблема?
свернуть ветку
Алексей, але коли регульнув без щупв тих всх приколв вн став хати стабльно як на холодний так на гарячий
свернуть ветку

Руслан, как можна без щупов регулировать ?=)
свернуть ветку
Алексей, неповриш можна. на слух
свернуть ветку
Руслан, и правда накуя шупы ухо вот это инструмент ..
свернуть ветку
Алексей, вухо найкращий нструмент. в щупах я розчарувався
свернуть ветку
Руслан, интересно а какой ты зазор ставил ?
свернуть ветку
Алексей,якщо щупами 0.05 впускний 0.1 випускний, але я точно не памятаю так як я регулював х давно. а на слух було трохи геморою так як я старався зробити так щоб на гарячий двигун клапана переставали цокати
свернуть ветку
Руслан, впуск и выпоуск по 0.05 и все , они полюбому будут слышны , если нет значит пережаты и это куда хуже чем больше зазор..
свернуть ветку
Алексей, випуск 0.1
свернуть ветку
Руслан, у ха ха ) Ладно занимайся )
свернуть ветку
Алексей, в смисл у ха ха. може я щось не так робив.? так прсвти мене
свернуть ветку
Алексей, як зазори мають бути в реал?
свернуть ветку
Руслан, я тебе написал , читать умеееш ВПУСК И ВЫПУСК ПО 0.05
свернуть ветку
значить мен попався херовий вдеоурок
свернуть ветку
Руслан, та же проблема.Заряжаю аккум.Покатаешь вечер с приборкой и всей фигней и все.На следующий день уже не заводится со стартера и приборка еле горит.Знакомый сказал,что реле не пашет.Поменял-все без толку..
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: