возможно куча вариантов. карбы неотсинхронизированы, компрессия разная, пропуск газов и тд. у брата такая хня

а почему на холодную работает хорошо?

хз))

Синхронность ерунда, обороты все равно должен набрать!!! компрессию посмотри( скорее всего клапана)

катушки, как вариант

катушка одна так что маловероятно

вполне вероятно, у меня УАЗик через каждые 10 км глох.. катушка перегревалась..
решил проблему добавочным сопротивлением.

зажигание смотри.именно кулак.у меня так было как нагреется вообще больше средних не набирал.ну и катушка тоже вполне может быть.

либо компрессия, а скорее всего контакты на зажигании расхлябались, болтаются как попало. сталкивался с такой проблемой, не мог понять почему на малых вроде все нормально, средние не тянут и троит все, а на максимальных все опять в норме. контакт всему виной оказался.

Ребята, переделайте зажигание на бесконтактное:датчик Хола, жгут проводов и коммутатор от девятки,волговская катушка,и незамысловатая шторка от токаря)

стреляет куда?

в глушитель.

поздние зажигание.

Или клапан выпускной не закрывается до конца или выколот кусок!! Однозначно сказать нельзя!!!

Ну компрессию есиче ни кому замерить не мешало:)))))))

Стреляет в глушитель,это обогащенная смесь!Опусти иглы и попробуй каждый цилиндр по отдельности отрегулировать винтом воздуха(оптимальное-максимальные обороты винтом выбирай!,а потом на синхронность регулируй!!!)

Кстати,может просто воздушный фильтр забит или перекрыт.Патрубки от карбов отсоедени и попробуй как будет работать.

Спасибо ребят за помощь!

Перегрев был? Как все началось?

клапана