Народ!! Помогите!!!! купил себе оппозитный двигатель от тракрора(вроде).
помогите з него двух колесный аппарат сделать. Помогите кто чем может!!!

Понеслась...

ПЕРВОЕ ЗНАКОМСТВО КЛУБА, отписываемся кто хочет собратся, марку железного коня и контакты в виде аськи или телефона. на слет принимаются все кто на двух колесах.

В большинстве крупных городов России вместе с ростом парка автомобилей появилась и одна существенная проблема – затрудненное передвижение по городу. Все чаще и чаще (особенно в час пик) замечаешь, что ты больше стоишь в пробках, чем едешь.
Старания властей нашего города как-то решить эту проблему (создание метро-моста, регулирование движения в особо напряженные часы, попытки расширения улиц и создание новых транспортных развязок) пока не дают ощутимого результата. А с закрытием Канавинского моста ситуация вообще приобрела угрожающие масштабы - половина пассажирского транспорта теперь ограничиваются поездками лишь в своей (верхней или нижний) части города, привычные маршруты не едут туда, куда обычно, а автотранспорт вынужден простаивать часами в длиннющих "очередях".
И нередко даже простой путь из дома на работу и обратно превращается в настоящее испытание, сопровождаемое значительной тратой времени и сил. Не говоря уже о тех случаях, когда опаздываешь на деловую встречу или поезд, а такси безнадежно застряло в глухой пробке.
Именно это и заставило энтузиастов подойти творчески к решению подобных проблем.

Какому автомобилисту, уныло передвигающемуся со скоростью улитки, не знакомо желание пересесть на мотоцикл? Вон как резво едет между рядами байкер, легко лавируя в плотном потоке машин, пара минут - и он уже первый стартует со светофора. Маневренность – главный плюс мотоцикла в большом городе, везде для него найдется лазейка.
Более быстрого способа добраться в час-пик из одной точки в другую еще не придумано, мотоцикл - это единственный вариант оперативного передвижения по загруженным городским дорогам. Конкуренцию ему может составить разве что вертолет!

Перспективность такого направления быстро осознали в столицах и других крупных городах. Например, в Москве еще в прошлом году было создано несколько служб мото-такси. Двухколесные машины с шашечками довольно успешно развозят пассажиров и различные грузы. Столичный опыт перенимают и местные предприниматели - весной первое мото-такси появилось и в Нижнем Новгороде.

Уважаемые друзья! Если есть какие нибудь предложения по программе проведения праздника, прошу всех обращаться!

Задавайте свои вопросы!

Предлагаю в вскр при наличии пляжной погоды съездить до Беломорья, поваляться на пляже, поплавать и вообще отдохнуть!
В легком темпе ехать 2 часа (46 км.)
Предлагаю выезжать от ЖД моста в 9 утра, чтобы не поздно приехать туда, но время обсуждаемо. В общем, высказваемся!

Представте ситуацию: Человек стоит у дороги и пытаеться поймать хоть что-то. Вы проезжая на моце можете остановиться что б подвезти?

обладатели Мэджов,подскажите!при каком росте будет уже неудобно ездить на street magic"е???????просто у меня рост 184 см и со стороны может выглядеть смешно,когда я на нем еду!

Живые тут еще появляются?

Экологически чистый транспорт!

допустим я на ФОРМАТЕ)

Кто че знает,кто че умеет.Очень интересны мнения.

Если Вы считаете себя тЪру байкером и шлем на голове для Вас это только чтоб мусора не останавливали и муха в глаз не попала, то можно дальше не читать…

Мотоцикл – продукт повышенной опасности. И правда каждый год,на дорогах по разным причинам гибнут и калечатся сотни мотоциклистов. Среди них и те, кто просто пожалел купить или ему жарко летом в шлеме, упав на ровном месте пробил череп, лишился зрения, слуха или просто превратился в овощ. Или надев модные перчатки без пальцев стер до кости и оторвал ногти об асфальт при аварии…Можно привести сотни примеров и последствий таких случаев и наверняка у каждого из Вас мотоциклисты есть своя история о том как Вы падали на «Яве» в одних тапочках, шортах и майке. Только после этого кто то задумывается, а кто то продолжает в том же духе и не думает о том, что покалечившись или не дай бог погибнув Вы делаете плохо не только себе а и своим родным и близким: жене, детям …маме. Помните о том что за пассажира сидящего у вас за спиной отвечаете Вы! Задумайтесь!
Немало было написано и сказано про мотоэкипировку и ее важную роль в жизни мотоциклиста, но не многие читали или не знают где почитать.Собственно об этом и написано ниже. Огромный выбор различных курток, штанов, обуви,пестрых разрисованных шлемов, что глаза разбегаются. Порой цены на комплект полного экипа зашкаливает в несколько тысяч долларов! На чем остановиться и как сделать правильный выбор, что бы не переплатить не понятно за что и быть надежно защищенным в седле любимого мотоцикла ? Все написанное мной есть ни что иное как попытка призвать, использовать защитную экипировку и коротко ознакомится с материалами из чего все это делается.Что можно выделить как главный элемент защиты? Да, наверное, все! Но начнем по порядку:
Шлем - это один из самых важных и нужных девайсов для человека, который ездит на мотоцикле. При выборе шлема он должен максимально плотно сидеть на голове и не болтаться.
1 Интеграл (закрытый) обеспечивает наилучшую защиту головы райдера при авариях или падениях. Таких шлемов, наверное, самое большое кол-во.Но чем же отличается шлем за 100грн на центральном рынке от шлема за 100 уе в каком не будь интернет магазине или салоне? Материал. Материал скорлупы шлема из пластмассы равен по прочности цветочному горшку, стоящему на подоконнике у бабушке. И упав в таком шлеме можно поранится острыми осколками от этого чуда китайской легкой промышленности =) .
Поликарбонат (Цена100-150уе) – материал из которого делаются 90% бюджетных шлемов именитых брендов (Uvex, Grex, IXS, итд) Прочный, далеко не легкий шлем имеет, как правило европейский сертификат кач-ва ECER22-05 способен противостоять ударным нагрузкам , поглощать и смягчать удары о твердые поверхности. Минус таких шлемов в том , что капсулы у них одного размера, размер изменяется за счет внутреннего уплотнителя. Вентиляция мало эффективна. Но главное голова целая! =)
Фиберглас (150-200уе)– Материал по своим характеристикам максимально приближен к композитам(о них чуть позже) Прочный, довольно легкий имеющий 2-3 размерностей капсул с массой аксессуаров таких как: (Антифог – пластинка на силиконовой основе устанавливается на внутреннюю сторону визора, что бы он не запотевал во влажную сырую погоду., Дифлектор(наносник)- для отвода дыхания райдера., Шторка для подбородка – для понижения от шумности и ветра.
Композит (300-900уе)Основными составляющими этого материала является: Карбон, кевлар, стекловолокно, эпоксидные смолы. Очень прочные,легкие, бесшумные , имеют 5 и более капсул, отвечают жестким стандартам DOT и SHEL.
2 Полулицевик ( открытый, три четверти, чоперный ) Шлемы имеют один огромный минус на мой взгляд это отсутствие защиты лица как таковой. Из какого бы материала не был изготовлен шлем – лицо и челюсть не защищены. Но имеет большой плюс в вентиляции шлема на голове. Что выбрать, комфорт, стиль или безопасность - выбор за Вами господа!
3 ФлипАп (трансформер) Шлем с поднимающейся передне-лицевой дугой.Отличный тип шлемов для дальних поездок с частыми остановками на покурить,попить кофе и тд.

http://www.chillengrillen.ru/index.php?productID=16534
http://www.chillengrillen.ru/index.php?productID=16527
http://www.chillengrillen.ru/index.php?productID=16536

вот какая из них лучше всего подходит для кросс-кантри, дертов и эндуро зарание благадарен

Вы едите с нами - прекрасно :)

У вас есть велосипед и вы умеете на нем ездить что ж это весомый повод присоединиться к нам :)

Велосипед исправен? тормоза тормозят? цепь смазана? крылья на месте? не где ни чего? ЗАМЕЧАТЕЛЬНО .

Будет не лишним иметь при себе вело рюкзак со всеми необходимыми в поездке вещами. а что берут?
ну это просто : дежурный бутерброд, жидкость для питья но не пиво (вы за рулем) носильные вещи типа носков или футболки если совсем запаритесь....и прочие вещи нужные в поездке именно вам ;)

для верного друга хорошо иметь запасные камеры две штука,насос , набор шестигранников, включая 8мм ключ ,монтажки для съема покрышки, Вело аптечку.Желательно иметь навыки их использования.

При регулярной езде на более менее продолжительные расстояния приобретите шлем и перчатки - безопасность в ваших руках не экономьте.

вечерком на кануне не лишним будет ознакомиться с изменениями времени и места события если таковые имеются...

До встречи и приятной вам покатушки :)

---------------------------------------------------------------------------------------

Что нужно знать участнику покатушки если он катает зимой !!!!

Все требования обязательны и неукоснительны !

Техника должна быть полностью исправна и готова к эксплуатации при низких температурах, - есть крылья , резина широкая и шипованая( грязевая тоже покатит) .
катаясь зимой при коротком световом дне байкер должен иметь на себе и технике МАКСИУМ светотехники !!! И дорогу подсветите и видны будете.

Шлем обязателен и лучше в комплекте с защитой ибо навернуться очень легко. для носки шлема зимой купите подшлемник в любом строительном магазине они есть . Задумайтесь о велобахилах ибо сухие ноги это наше с вами все :) к примеру можно посмотреть тут http://www.pk-99.ru/bahily

не забываем о одежде ибо в первую очередь мерзнет то что не двигается. Желательно иметь наготове термос. аптечку дополните тем что поможет при падениях и ушибах .

Я выделяю 3 стиля езды по городу: "пешеходный", "автомобильный", экстремальный.

(статья взята с сайта www.avelo.ru)

Пешеходный

Как уже понятно из названия, в данном стиле езды велосипедист ведет себя "как пешеход". Вы ездите по тротуарам (обочинам) или по дорожкам парка, перекрестки проезжаете по пешеходным переходам, культурно объезжая пешеходов, то есть по возможности не выезжая на проезжие части. Рекомендуемая скорость: от минимума в толпе (0-12 км/ч) до скоростей ниже среднего (13-21 км/ч). При езде по тротуарам вы находитесь в относительной безопасности, от вас требуется только минимальное знание ПДД.

Проблемы при пешеходном стиле катания заключаются главным образом в необходимости прыгать с бордюров и обратно перед каждым перекрестком и въездом во двор. Если такие прыжки надо совершать через каждые сотню метров, то такой стиль катания быстро надоедает, не говоря уже про ускоренный износ и риск повреждения колес и рамы.

Опасности при езде по тротуарам исходят обычно от пешеходов с не совсем предсказуемым поведением. К ним относятся дети, а также личности, находящихся в состоянии неустойчивости после употребления спиртосодержащих жидкостей. Пешеходы, относящиеся к этим двум категориям, могут оказаться в полуметре перед вами совершенно неожиданно для вас (и для них самих). Кроме того, под вашими колесами может оказаться и детская кукольная коляска, и небрежно выкинутая пивная бутылка... В общем, приближаясь к играющему на дорожке парка ребенку, лучше снизить скорость и объехать его подальше. А нетрезвых лучше объезжать, не снижая скорости.

Другая опасность при езде по тротуарам - автомобиль, заезжающий во двор (или выезжающий со двора). Если следовать ПДД, то автомобиль при заезде/выезде на прилегающую территорию должен пропустить все живое, что движется перед ним по тротуару. Но далеко не всегда это правило соблюдается. Распространенная ситуация - вы не спеша катитесь по тротуару, проезжаете заезд во двор и в это же время туда на приличной скорости влетает автомобиль. Конечно, если произойдет столкновение, то виноват будет водитель. Но вам-то от этого легче не будет! Водитель вас, едущего по тротуару мог и не заметить из-за припаркованной машины, из-за деревьев, и вообще, он не рассчитывал, что кто-то будет двигаться по тротуару со скоростью 15 км/ч. Вывод - подъезжая по тротуару ко въезду во двор, следует снизить скорость и убедиться в отсутствии машин, собирающихся туда заехать или оттуда выехать.

Еще одна опасность - внезапно открывшаяся перед вами дверь припаркованного автомобиля. У водителей со временем вырабатывается инстинкт - перед тем, как открыть дверь, посмотреть назад и убедиться, что в эту дверь никто не въедет. Но у пассажиров (а на тротуар выходить будет скорее всего именно пассажир) такого инстинкта может и не быть. Поэтому, приближаясь к припаркованному автомобилю, следует объехать его на расстоянии открытой двери.

И не забывайте - на тротуаре велосипед находится в нарушение правил дорожного движения, явно запрещающих здесь перемещение транспортных средств (п 9.9). Строго говоря, с точки зрения ПДД велосипед на тротуаре ничем не отличается от автомобиля. И хотя сотрудники ГИБДД почти всегда игнорируют велосипедистов, старайтесь держать в уме, что на тротуаре вы не более чем гость. И преимущество при движении всегда остается за пешеходом. Тем не менее, в ряде случаев тротуар - единственное безопасное место для велосипедиста.

.............?

Народ, подскажите, как поставить багажник на Аваланч 2.0. Диск. Ведь рама под него не предназначена.