СМИ о нас
В большинстве крупных городов России вместе с ростом парка автомобилей появилась и одна существенная проблема – затрудненное передвижение по городу. Все чаще и чаще (особенно в час пик) замечаешь, что ты больше стоишь в пробках, чем едешь.Старания властей нашего города как-то решить эту проблему (создание метро-моста, регулирование движения в особо напряженные часы, попытки расширения улиц и создание новых транспортных развязок) пока не дают ощутимого результата. А с закрытием Канавинского моста ситуация вообще приобрела угрожающие масштабы - половина пассажирского транспорта теперь ограничиваются поездками лишь в своей (верхней или нижний) части города, привычные маршруты не едут туда, куда обычно, а автотранспорт вынужден простаивать часами в длиннющих "очередях".
И нередко даже простой путь из дома на работу и обратно превращается в настоящее испытание, сопровождаемое значительной тратой времени и сил. Не говоря уже о тех случаях, когда опаздываешь на деловую встречу или поезд, а такси безнадежно застряло в глухой пробке.
Именно это и заставило энтузиастов подойти творчески к решению подобных проблем.
Какому автомобилисту, уныло передвигающемуся со скоростью улитки, не знакомо желание пересесть на мотоцикл? Вон как резво едет между рядами байкер, легко лавируя в плотном потоке машин, пара минут - и он уже первый стартует со светофора. Маневренность – главный плюс мотоцикла в большом городе, везде для него найдется лазейка.
Более быстрого способа добраться в час-пик из одной точки в другую еще не придумано, мотоцикл - это единственный вариант оперативного передвижения по загруженным городским дорогам. Конкуренцию ему может составить разве что вертолет!
Перспективность такого направления быстро осознали в столицах и других крупных городах. Например, в Москве еще в прошлом году было создано несколько служб мото-такси. Двухколесные машины с шашечками довольно успешно развозят пассажиров и различные грузы. Столичный опыт перенимают и местные предприниматели - весной первое мото-такси появилось и в Нижнем Новгороде.
Секрет прост: дело в том, что большинство аварий происходят с мотоциклистами в первые год-два их катания. Именно в этот период юный байкер гоняет "без головы ", пытаясь доказать, что он самый быстрый, самый смелый и лучше всех ездит на заднем колесе. Так и случается большинство аварий по статистике ДТП. А дальше человек уже либо умнеет и начинает ездить, как положено… либо перестает ездить вообще.
В мото-такси же работают лишь те, у кого стаж вождения больше трех сезонов.
Да и вообще в штат байк-таксистов принимают только опытных и профессиональных пилотов, свободно владеющих тяжелыми мотоциклами, на которых спокойно можно перевозить и грузы, и людей, при этом поездка не будет доставлять дискомфорта ни водителю, ни пассажиру.
Стоит отметить, что, несмотря радужную статистику, поездка тем не менее включает в себя и страхование пассажира от любого несчастного случая, а также обязательное обеспечение средствами безопасности – шлемом и (по желанию) налокотниками и наколенниками.
В остальном же работа службы мото-такси ничем не будет отличаться от работы обычных автомобильных такси. Разве что в разы быстрее!
Судите сами:
- в любую точку города вас доставят за 20 минут, невзирая на любые пробки и затрудненность движения;
- доставка грузов, корреспонденции, почты и проч. может осуществляться в 20 различных адресов одним курьером в течение дня;
- в Москву, Владимир и другие города (где есть службы байк-такси) вы доберетесь быстрее, чем самолетом!
Плюсы всего вышеперечисленного уже осознали в 14 городах России, где этой весной открываются новые филиалы байк-такси.
Пожелаем же им попутного ветра!
http://www.novdelo.ru/index.php?nav=nnews&viewart=53579
Байкер со стажем. Олег Ладонежовский...
Олегыч, это ж интернет, там можно ошибки поправить. Скажи им, чо люди позорятся?
Что самое интересное - выяснилось, что статью писал совсем другой человек (мужчина), не тот, (точнее не та), который брал у нас интервью.
Т.е. была девочка, которая общалась со мной и с еще одним Олегом (нашим пилотом), а потом какой-то мужик (то ли другой журналюга, то ли редактор) писал статью (то ли с ее слов, то ли вообще не пойми как...вроде бы, по телефону). Короче, дурдом.
:)
http://www.vremyan.ru/news/bajk-taksi_ustroit_nizhego..
Хотя, правды там маловато, если честно. И откуда они информацию взяли - тоже непонятно.