Мото ДЛЯ НОВИЧКОВ-1

Первый сезон без падения откатал, но с аварией))) Эндурику вообще ничего, водятлу дверь под замену и стойку править)) Давайте жить дружно и чаще смотреть в зеркала ;)

давайте не ездить в междурядье и по разделительной

да...давайте будем в жару стоять по неск. часов в пробках, дышать выхлопом, истекать потом....На кой хрен тогда вообще мотики покупать?

по ПДД езда в междурядье запрещена. Любое нарушение ПДД это на свой страх и риск. Выражаясь вашими же словами - катайтесь как хотите, но не удивляйтесь если вас не увидят в зеркале и подрежут.

Георгий, где написано "езда в междурядье запрещена" нельзя наезжать на линию сплошной разметки,,,

Иван, пункт 9.7 ПДД РФ. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

так что если вас бортанет авто, и вы упадете, то вам любой гаишник докажет что вы не правы и вы еще машине бочину будете красить, если не лох за рулем.

А зачем на них наезжать? Можно ехать рядом. И пусть гаишник доказывает что наехал. ))

Георгий, я тебе о том же, где там написано про запрет езды по междурядью??? если влезает в одну полосу два транспортных средства, езжай не нарушая)))

Георгий, ты сам не гишник, часом???

Иван, я изначально сказал - катайтесь как хотите, хоть по крышам авто. Все это на свой страх и риск.

Георгий, хорошо, ну а вот ты в пробках с авто стоишь???

Иван, при чем тут я? я не говорю что я пример для подражания. Я вообще на авто езжу пока. Когда ездил на мотоцикле ездил между машин и скорость превышал и через = разворачивался. Я это к тому пишу чтоб люди понимали какую ответственность на себя они берут садясь на мото.

Георгий, ответственность меньше когда садишься на авто???

а то многие пишут : "меня подрезали, не пропустили, не увидели в зеркале! ай какой плохой водитель!" а то что сам он нарушил сразу 3-4 пункта правил, то это не страшно.

Ну это да, нарушаешь будь готов нести ответственность

Иван, ответственность за свою собственную жизнь и здоровье да, меньше. Там где у автомобилиста будет погнутое крыло, там у мотоциклиста может быть перелом таза, улавливаешь разницу?

Георгий, давайте жить дружно, кататься для удовольствия и для дел, и не мешать друг другу!!! Скажу одно на мото не возможно не нарушать,,, но надо делать это грамотно

Во-первых на мото ездить между рядами на высокой скорости адекватные люди не будут. Во-вторых, нужно о себе напоминать, "порычать" , что бы тебя услышали. В третьих, если мотоциклиста бортанет какая нибудь машина в междурядье - виноват так же будет и водитель авто, т.к. в ПДД черным по белому прописано, что включать сигналы нужно ПЕРЕД маневром, а не вовремя маневра и убедится, что ничего не мешает для этого маневра, следовательно, если произошла такая ситуевина, водитель авто, не удосужился посмотреть в зеркала. Водитель мото в такой ситуации может быть виноват только в единственном случае, если потерял управление над мото и завалился на рядом стоящие/тихо едущие авто. Поэтому просто будьте предельно внимательны с обоих сторон, берегите себя и других и все будет ок.

?2?Там где у автомобилиста будет погнутое крыло, там у мотоциклиста может быть перелом таза

А может и вообще ничего не быть. Т.к. двухколесная техника в разы более маневренная. Там где на авто "уходить" просто некуда, на мото гораздо больше шансов избежать столкновения (при нормальных навыках езды).

Владимир, а еще у современного авто тормозной путь в два раза короче.

Георгий, C чего бы? С того что колеса четыре? Ну так и масса в 4 - 20 раз больше. При этом двигатель на большинстве авто находится спереди. Т.е. задние колеса при пустом багажнике не загружены.

Другое дело, что на мотоцикле тормозами пользоваться нужно уметь. И вес правильно распределять. Или вы только задним тормозите?

Владимир, может ты хотел сказать "ТОЛЬКО передним"?

я знаю зачем мотоциклу задний тормоз, но тормозная сила мото ограничена таким явлением как стоппи и качеством дорожного покрытия - иногда при экстренном торможении сложно не упасть, для этого достаточно ложки гравия на дороге. Мне есть что сравнивать - торможение на СБР 600, после которого руки дрожат еще пару минут и торможение на пятом Пассате, где все делает АБС, плавно и спокойно. На мотоцикле вообще в большинстве аварийных ситуаций лучше не тормозить, а маневрировать, но это надо иметь мастерство и стальные нервы.

владею пассатом б5 тормозит хуже зизера 400 на котором откатал сезон=)