не я раз уж решил сделать безконтактное так я его доделаю, вот за то что ты сказал что не повредит вторая искра спаибо , меня это и мучало думал что за этого работать небудет,потому что раньше противоугонку такую делал надсвечники меняешь мотак чихает , вот я и думал ...
Для правильного выставления зажигания вольтметр не нужен. Я без него ставил. Короче, ставишь примерно. Прогреваешь, едешь на 4 40 км/ч. Резко даешь полный газ. Два-три раза должны стукнуть пальцы (характерный звук, отличается от стука поршней Юпитера) и мот должен энергично пойти в разгон. Если не стучит, можно еще чуть по-раньше зажигание поставить, стучит много - нужно поставить более позднее зажигание.
Нагар можно и за две недели заработать, если лить автомобильное моторное масло, да еще и по принципу "кашу маслом не испортишь". Масло 2т (не лукойл, а лучше Stihl) в пропорции 1:50 и нагара не будет.
Парни что за хрень сделал я этот диск, один раз даже завелся тока с каким то стуком, подумал что слишком рано, подстроил и искра вообше начала постоянно идти и шипит ... Что делать в чем проблема?
Комутатор 1111.3734 , не мог он у меня сгореть нечего я для того чтоб он сгорел не делал, без свечей замкнутых на массу не пиннал,и если б сгорел он то наверноб ваще искры ни какой не было, к стати когда берешь какую нить железку и проводишь внутри ДХ искра нормальная
да и по счет голосования , не знаю за что свой голос отдать, контакты говно, БСЗ чет не работает как пологалось бы, сделайте против всего)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
что-то много таких жалоб, об аварийном режиме коммутатора. У меня тоже так искрил, пока не сгорел. Все было правильно подключено, уже не одно БСЗ собрал...
хз... ребята, у мя все норм... а так исрело только когда акум севший был и когда к выпрямителю подключал просто. кстати, может ето ДХ неисправный. попробуй отсоединить его и посотри как ся будет вести комутатор. ЗЫ: и ваще, ставь оптику. и будет те щастье...
незнаю-незнаю... мне наоборот как вода в пустыне ето БСЗ... = ) поставил и забыл о зажигании... ехех... как класно видеть удивленные лица когда мой юп еще и с ключа заводится... ето чтото = D
Ничего плохого в холостой искре нет.
Для правильного выставления зажигания вольтметр не нужен. Я без него ставил. Короче, ставишь примерно. Прогреваешь, едешь на 4 40 км/ч. Резко даешь полный газ. Два-три раза должны стукнуть пальцы (характерный звук, отличается от стука поршней Юпитера) и мот должен энергично пойти в разгон. Если не стучит, можно еще чуть по-раньше зажигание поставить, стучит много - нужно поставить более позднее зажигание.
Нагар можно и за две недели заработать, если лить автомобильное моторное масло, да еще и по принципу "кашу маслом не испортишь". Масло 2т (не лукойл, а лучше Stihl) в пропорции 1:50 и нагара не будет.
кстати, может ето ДХ неисправный. попробуй отсоединить его и посотри как ся будет вести комутатор.
ЗЫ: и ваще, ставь оптику. и будет те щастье...
Сергей K54115 Хозяинов
А сделать что нить можно?
а в общем читайте мотоиж, там все расписано =)