Я просто придирчивый. На Уралах зажигание нормальное. Там и автомат опережения, и один контакт на весь мотор. Все это высоко и защищено. Зажигание Юпитера - маразм. К тому же энергии дохрена жрет, а у меня мощная фара стояла. Не хватало на маленьких скоростях.
Если что, я зажигание Юпа с закрытыми глазами выставить смогу. Но если у кого-то не хватает ума и прямости рук, чтобы замутить БСЗ. Без обид :)
вопрос такой, коммутатор сразу горит когда свеча не на массе? оО просто я когда выставлял зажигание раза 2 точно забывал надсвечники поставить :) и вроде норм.. ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ! мне очень сильно повезло? или это все пиздешь что он горит? оО
Фархад Випов "я когда выставлял зажигание раза 2 точно забывал надсвечники поставить :) и вроде норм.. " Точно точно, было тоже пару раз, вроде все норм обходилось. Было и такое когда я несся то у меня сгорело ебанное рэле-регулятор, тут же передняя фара загорелась ксеноном и сгорела, у меня стойт светодиодный вольтметр он показывал в тот момент более 20 вольт (причем судя по всему намного более), мотак заглох я думал все пиздец каммутатору и дх настал, отключил ОВ, завелся и поехал на аккуме...Так что кто говорит что БСЗ - ненадежное говно, пусть ездиет на кулочках, я поставил БСЗ и неебу мозг.
БСЗ ломаться то нечему) ну в крайнем случае может коммутатор сгорит.. но это уже твоя вина, он сам не сгорит) надо быть внимательнее) Ну если он сгорит, его поменять не трудно:)
БСЗ лучше !! И не надо спорить и говорить что нет.... Опишу две системы в нескольких словах:
1)Контакты- за пять минут поставил и потом всю жизнь ебут мозг... 2)БСЗ- не для слабонервных, ушла неделя на установку. Но после забываеш что такое "зажигание" и для чего оно..D/D/))
я за 3 дня собрал:) сначало модулятор делал, крепил с хд 1 день потом все остальное купил и установил за вечер.. а потом оказалось что высоковольтный провод ебаный, пришлось на следующий день опять на авторынок ехать:)
родной генер не значит, что контакты родные)) я за БСЗ, по моему прошел уже век кулачков. напряжно в обслуживании, много времени отнимает и ненадежно. БСЗ поставил за пару часов, включая подгонку под раму и собственно подключение с настройкой, с тех пор проблем не знаю, искрой слона убить можно=)
я после установки бсз тока один минус заметил... если что то сгорит, а сгореть при всей надежности бсз все таки запросто может, то покупать потом дороже чем контакты...
я пока устранил проблему с бпв, три коммутатора сжег и ДХ все это за один день, считайте по деньгам )))
он сам не сгорит, ему надо помоч) три коммутатора не могут сгореть сами, у тебя наверно коротило гдето. коммутатор нормальный стоит в Казани 180р + торг ;) , контакты 200рэ. а дх ты просто снес модулятором:) там гореть нечему:)
Фархард в моем посту сверху написано "из-за проблем с БПВ" давал перенапряжение в сети, допустимое для работы кулачков и не допустимое для работы БСЗ.
и видимо плохо знаешь ты работу ДХ, полностью он может и не сгорит, а вот не точный сигнал на коммутатор с опозданием давать запросто может... в силу того же перенапряжния.
разговоры про то что якобы сгорает коммутатор если снять надсвечник или клему с акэма при работающем двигателе - чушь! надо просто покупать правильные коммутаторы! берите ВТН овские - их даже короткое замыкание в цепи не погубит))и все будет ок,! забываешь что такое свечи,контакты зазоры, да еще и заводится даже от 6вольтового акэма!
Конечно БСЗ!!
Если что, я зажигание Юпа с закрытыми глазами выставить смогу. Но если у кого-то не хватает ума и прямости рук, чтобы замутить БСЗ. Без обид :)
просто я когда выставлял зажигание раза 2 точно забывал надсвечники поставить :) и вроде норм.. ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ!
мне очень сильно повезло? или это все пиздешь что он горит? оО
"я когда выставлял зажигание раза 2 точно забывал надсвечники поставить :) и вроде норм.. "
Точно точно, было тоже пару раз, вроде все норм обходилось. Было и такое когда я несся то у меня сгорело ебанное рэле-регулятор, тут же передняя фара загорелась ксеноном и сгорела, у меня стойт светодиодный вольтметр он показывал в тот момент более 20 вольт (причем судя по всему намного более), мотак заглох я думал все пиздец каммутатору и дх настал, отключил ОВ, завелся и поехал на аккуме...Так что кто говорит что БСЗ - ненадежное говно, пусть ездиет на кулочках, я поставил БСЗ и неебу мозг.
ну в крайнем случае может коммутатор сгорит.. но это уже твоя вина, он сам не сгорит) надо быть внимательнее)
Ну если он сгорит, его поменять не трудно:)
И не надо спорить и говорить что нет....
Опишу две системы в нескольких словах:
1)Контакты- за пять минут поставил и потом всю жизнь ебут мозг...
2)БСЗ- не для слабонервных, ушла неделя на установку. Но после забываеш что такое "зажигание" и для чего оно..D/D/))
сначало модулятор делал, крепил с хд 1 день
потом все остальное купил и установил за вечер.. а потом оказалось что высоковольтный провод ебаный, пришлось на следующий день опять на авторынок ехать:)
и не китайская хуйня,потому што родной генератор
я за БСЗ, по моему прошел уже век кулачков. напряжно в обслуживании, много времени отнимает и ненадежно. БСЗ поставил за пару часов, включая подгонку под раму и собственно подключение с настройкой, с тех пор проблем не знаю, искрой слона убить можно=)
я пока устранил проблему с бпв, три коммутатора сжег и ДХ все это за один день, считайте по деньгам )))
коммутатор нормальный стоит в Казани 180р + торг ;) , контакты 200рэ.
а дх ты просто снес модулятором:) там гореть нечему:)
и видимо плохо знаешь ты работу ДХ, полностью он может и не сгорит, а вот не точный сигнал на коммутатор с опозданием давать запросто может... в силу того же перенапряжния.
"из-за проблем с БПВ",, сорри, я просто не понял тебя сначало