а я тебе и говорю что техника с контактами работает прошлым днем!бля карбюраторы тоже в свое время норм работали(правда токсичность была высокая) но от них же отказались... Ну дак че там насчет современного автомобиля с контактным зажиганием то?))

какого еще современного автомобиля?
если ты наши карыта считаешь современностью то купи себе BMW 90 года и ты поймешь что русский концерн это в догонку с горем пополам,абы как но все чтобы новое стояло.там и зажигание ваше любимое и инжектор и вся прочая трахамудрия которая должна соотведствовать евро стондартам,но слово качество здесь неуместно.

На высоких оборотах происходит залипание контактов из-за которого мотоциклы не могут развивать обороты больше определенного количества до залипания. На высоких оборотах прерыватели просто не успивают закрываться, из-за этого с БСЗ оборотов больше и работает четче.

Совковые контакты мне намного больше нравлятся чем теперешнее бсз.(только по надежности) Щас один брак продают:(

я за контакты на Юпитере! хоть у меня и бсз.но контакты я не убераю для подстраховки.
это вам не оборотистый Японский мотоцикл где электронное зажигание это просто необходимость.

БСЗ конечно!!!)))

чтобы не было проблем ставьте нужное бсз точнее оптическую систему на микросхемах и стабилизаторах

и с ФУОЗ ом

по счет голосования , Мне все равно я пешком хожу XDDD

Надоело ремонтировать
)))

да,если с мотом не пошло дружеское отношение с самого начала ,то так эта дружба и заканчивается.
знакомая ситуация,
друган купил мот,ломался по 100 раз надень,вроде зделали.опять,мот как чувствует что водитель его нихуя не понимает,так и продал с горем пополам!
хоть и железа кусок но что не говори душа в нем есть!

Да и не говори Юпитер 3 был , такое чувство что пряп понимал меня, брат куда нить поедет заглушит он потом не заводится домой притолкает, я пну он работает, а как его продал взял юпитер пятый то все не любит он меня (((

#5
Павел ~Azimut~ Огнев
21 сен 2010 в 23:36
надо следить за тем чтоб ненамагничевался болт...надо ровно выстовлять модулятор...если скинуть броник то перегарит батчик холла к ебеням...крайне ненадежная вещь катушка с газели или с оки...
чем плохи контакты ?

1 проездил лето и не за чем не следил
2 но выстовлять то надо 1 раз
3 если скинуть броник то ни чего не сгорит проверено несколько раз
4 катушка тож пока не чем меня неразочаровала
5 но и винить контакты я не буду меня они тож не подводили кода стояли.

ржу не могу)))))) 4 года ездию и не разу не следил ни за болтом ни за модулятором! клему с акэма и надсвечник скидывал, и ни че не перегорело потому что комутатор ВТН стоит. Если ты колхозник и предпочитаешь сельский тюнинг- я не против,выбор за тобой...

бла бла бла

[#187] во,во.ВТНовский комутатор как грится рулит. я уже не первый раз устраиваю "иллюминации" со снятым насвечником вблизи рамы и заведенным двигом и ниче не згорело = ) (ех... прикольная дуга получается = ) )

Павел ~Azimut~ Огнев
21 сен 2010 в 20:43
ну незнаю сколько есжю от делать нехуй выставляю изредка заводиться с толкача без акумулятора....

Сергей K54115 Хозяинов
21 сен 2010 в 21:48
чистой воды пиздеж. На ижах генератор не самовозбуждающийся, без аккума ты его никогда не заведешь.
я с его словами больше согласен просто я с аккумом месеца три проебал. ноч заряжал аккум утром ставил на мот к вечеру аккум разрежался столкачя пробовал заводить даже звука недает.

все зависит от состояния мота искуства заводить с толкача и прямоты рук ижатника....

скажите ,зачем его вообще заводить с толкоча????????

да есть шанс, малюсюсюсенький, что обмотка сохранила намагниченость. Но так завести, без аккума, после стоянки, невозможно.

Плять, ну не всем интересно кик пинать :D

вот вот...если б мой ижак с толкача заводился яб его с гаража хуй вытянул када....просто тада акум писданулся с ниши был на проволочке прикреплен....

160 кг,всетаки это вам не мопеда заводить.

ПеС, писдес как пинается. Кроме как в берцах, ни в чем больше к нему не подхожу. Ну эт так, лирическое отступление.

поц на плахе ногу сломал)) как счаз помню деагноз)) перелом 4й плюсневой кости правой ноги....лирическое отступление 2