Контакты или БСЗ, опрос

да у меня как бы руки из того места растут хочу сам всего добится , у меня в гараже пруток лежит на 8 он длинный я незнаю скока надо отпиливать , если отпилю возьму потом просто резьбу нарежу на 7 и заверну в штатное место , про длину никто не знает скока надо ?

ну выкрути штатный болт, и измерь... если что возьми с запасом, но это впринцепи не нужно, можно даже короче, но не нужно!

да и причем тут руки крявые или нет? у меня тоже слава богу они с плеч ростут, но мне былоб легче и быстрее купить готовую шпильку, хотя я и сам точил раньше. хотя почему бы и нет , если есть заготовка.

Фархад Випов откуда ты готовую шпильку купил ? я думал просто они не продаются , не спорю готовые конешно купить лучше нет никаких проблем и качество лучше чем ты сделаеш своими руками (не бьет и по длине норма )

точнее говоря я покупал не шпильку, а какойто болт на авторынке, у него от начало до конца идет резьба, но там ровно по середине вместо резьбы горка маленькая какаето, я ее напильником спилил) вот тебе и шпилька:)

да полюбому шпильки должны продоваться в магазинах.

а я брал шток с задних тормозов, там резьба такая же как и у стандартной шпильке(дома лишних пару шпилек таких завалялось=)), он канешно длинный, но обрезать до нужной длины и с другой стороны нарезать резьбу не составило труда =)

бсз я сделал все работает отлично надо тока его настроить , как его настроить вопрос 1 и почему у меня мот не глушится если я кинул плюс от замка зажигания а мот работает я ключ поворачиваю а мото работает

детонирует

и че с этим делать ?

у меня еще зажигание позднее стоит заводится не с пол пинка

нагрев сильный идет он либо от стенки гильзы робит либо оот сильно накаленной свечки

ну и как исправить то это ?

ты к постоянному плюсу кажись подсоеденил катушку, вот и не глохнет.

че я вообще думаете осел что ль ? я подцепил не к акб а к замку зажигания и специально даж контролькой проверил зажигание включаю лампочка горит , выключаю не горит

Радик, ставь нормальные свечи А17в и выставь правильно зажигание. Еще, возможно, нагар в камере сгорания. Его нужно удалять

Канешно БСЗ один ДХ и я не знаю что такое когда одказывают цылиндры разве что дело в свечах. Катушка от ВАЗ-2101 разпилиная на пополам третий год роботает. Никогда не было такого чтобы я заводил свой юпер з толкача или дергнул лапкой больше четырех раз. Если харашо зделать БСЗ вы забудете што такое зажыгание,и когда не роботает какойто цылиндр. Я за БСЗ!!!

эсли контакти времен "СССР" то можно гонять (как у меня) два года не смотрел на них)) Но эсли китайская сыро- мятина то ППц.((
Но чуть акум потсядит и приходиться толкать...свечи засырает !!!(((
Буду ставить бсз, когда контакты выйдут из строя.....

Сергей K54115 Хозяинов нагар чистил 2 недели назад а по выставлении зажигания нужно вольтметр

Здорова парни, Я в процессе поставления БСЗ, проводку всю сделал по схемам модулятор пока что железная прямоугольная хреновина сделал ее слишком коротко искры нет повернул маленько градусов на 30 ДХ боком искра появилась , почему тока она херачит на обе свечи одновременно непойму , выставил вроде как нормально но думаю за того что ДХ боком он у меня и не завелся а всего лишь чихнул один раз и подхватывал пару раз и все !!!! " но что за подстава с искрой сразу на обе свечи"??? как это исправить , Добавьтесь ко мне в друзья кто разбирается плизз , просто скоро в армию , охота покататься перед службой

Ах да собираю с одним ДХ, комутатор ОКА, Катушка ГАЗ но продавец сказал что все на оку такие берут... Потратил ато 650 рублей а результата пока мало, на контактах хоть как то еле еле но заводился)))

Я точне не знаю....но эсли подумать логично, то с одной катухой, полюбому будет бить сразу на две свечи. (одна типа как холостая...что-ли)
Эсли хоч настроить одельно на каждый баняк, то тебе в помощ двохканальная бсз. (логика, бля....че не так поправте, у меня стоят кулакиДДД)

ну если нашли инфу по тому, как собрать БСЗ, то должны были наткнуться и на инфу об искре, катушка двухвыводная, по другому у тебя и не получится.
если БСЗ настроено правильно и не заводится-дело не в нем, смотри глубже, карб проверь для начала.

У меня стояли контакты он заводился, но стоило задрать ручку газа до упора как он сразу глох, тему в нете как делать нашел но про искру там молчат, на уралах же один контакт по сути а искра то бьет по очереди , вот думаю урал без дела стоит скрутить с него что ли катушку

не страдай херней лишней, а настрой нормально зажигание, раз на контактах заводился. и подними иглу, его заливает. попробуй завести без подсоса, на выключенном зажигании при открытом кране пару-тройку раз дыркни, потом включай зажигание и заводи, у меня на холодную так с 1 тычка заводился...пока не угнали))
катушка ураловская ничего не даст, тем более там другая систему зажигания