а мене по барабану,я свой мот люблю,и срал я на ПСов,хонд и прочих))

Какой нах ПС спортивный!? Он просто нармально сделаный!

Я тож когда то срал на все,пока сам не попробовал! Сделаю и обкатаю Днепра и буду на Хонду собирать,если перед етим Зонгшен 250 не возьму ;)

Фаниль Хаммадиев завод не выпускает спортивных Псов)))))))

Александр +1

если ПСа форсануть, то с него можна, нефиг делать, 70 лошадей выжать..

Но мы говорим о стандарте!! А стом щитается тот мот на котором даже звезды не менялись (нащет Юпака сказано)!!!

И не надо стрелки тут ганять!

вы с глазами не дружите чтоли,
Александр Качан, я не писал про форсированных ПСов,
я имел ввиду ПС это спортивная версия Планеты, которую выпускали для продажи
Мирослав MDV Косянчук ПСа невозможно форсануть до 70 л.с., только если применить всякие там нитросы и прочее, да и то после таких переделок, он не сможет ее выдать так как развалиться нахрен эта древняя конструкция
И НЕ НАДО МНЕ УКАЗЫВАТЬ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ!
помоему вам просто не нравится Юпитеры, вот вы и беситесть от того что грамотно подготовленный к гонкам Юпитер
порвет весь отечественный мотопром, и не важно(форсирован или нет) будь это громила оппозит или тарахтящая одностволка.
и еще, тему про форсированные версии вы сами затронули, вот я и добавил недостающую информацию про Юпитеры.точка.

Я про форсированных ПСов тоже не писал А сам по себе ПС не более спортивный чем Ю4.Кстати конструкция ПС посовременней будет чем юпитера))))

Юп кстати нормальный мот! Но ПС это не форсированая Планка, это какаято типа пародия на копию Ямахи, у некоторыми ее комплектующими (модели первых партий)!!

Даже сначала на ручках снизу было написано Yаmаhа

если немного покопаться в истории, то получается, что ни один мотоцикл в СССР не был полностью придуман нашими конструкторами. все и на Коврове и на Ижевске и на Ирбите работают одни копиисты :)))))

Получается что да)))

Народ Уралей низко оборотный как и ИЖ,а МТ высокие обороты любит!

Бля!! МТ и Урал это почти одно и тоже!!

Почти!Но не одно и тоже!

Йонайо! Ты хоть на одном ездил!?!?!

Ведут они себя почти одинаково! В МТ только крутящий момент на 3 н/м больше. А динамика одна и та же....

Старик в 11 лет на Днепр с коляской посдил!И Урал был но он не очень похож на КМЗ!А сечас на Днепре без коляски езжу!

Не вериш мне, тогда возми руководство по устройству ИмЗ и КмЗ. И посмотри их технические характеристики, и обороты при каких достигается максимальная мощность! И поймеш что они почти одинаковы. Темболее КмЗ и ИмЗ сначала выпускали одинаковые мотоциклы (М72, К750)

Урал програет МТ где-то 900 - 800 об/мин.

Посмотри в книжку, потом скажеш!

МТ 5600-5800 О б/мин,а в Урала 4600-4900 об/мин(в основном)

парни, нельзя говорить просто Урал
Уралы бывают разные:
у распределительного вала Урал 8,103-01401 с коляской более "узкие" фазы
по сравнению с 8,123-01401 (модель "Соло")
поэтому максимальные значения мощности и крутящего момента тоже разные. И передаточные числа у них тоже отличаются.
по материалам журнала "Мото"

Ет точно!Каждый будет хвалить свое "ведро з гайками" что оно порвет спортбайк обйомом 1.5 л

Кароче! Все решается на дороге!))

и результаты будут разные!)

всe зaвисит от состояния мото!

Вова "L1M1T" - "КМЗ'' Тишковец
в мануалах на все верхнекапанные моторы с 6 В системой зажыги пишетса что максимальная мощность розвиваетса при 4800-5200 об.мин. у моторов с 12 В системой зажыги ето уже 5600-5800... а 4600-4900 ето у нижнеклапанных моторов которые ставились на М-72 производства ИМЗ и КМЗ и мот К-750 производства КМЗ...

Дмитрий Wild_Daimon Мухин
отцепи от совнархоза люльку, кинь БСЗ и нормальные карбы, среж крепления люльки и будет тебе тот же Соляк...

даа....недавно видео видел в какойто мото группе-так там оппозит со старта иномарку спорта сделал....