у стандарта 120, под 130 км/час... с мутками реально 160-165 км/час... говорят что и до 200 розгоняли - но с родной подвеской ето стремно очень и не веритса....
кто сказал что 140 потолок???? поставь коническую пару 9-ку, 4-тую передачу 1,09 или 1,0 или 5-тую 1,0... зажыгу БСЗ (Сарумана например) собери мотор нормально и с нормальних з/п... карбы нормальные... и будет тебе счастье =)) МТ-11, Урал М-67 подобной комплектацыи идет 160 км/ч фиксировали по Шкоде Октавии.... ето при стандартном маховике...
а нащот 200 км в час - всего-навсего розкрутить мотор до 6500-7500 об/мин... ет с тойже 9-кой и прямой 4-той или 5-той... ну ясно что мтепень сжатия надо повысить и розпредвал другой (как минимум с МТ-10-36 или самодельный)... маховичек облегчить.... ну и еще там по мелочам... все реально - но что ресурс скажет??? и ясно сто о родной подвеске речь не идет - ето самоубийство...
Ну, с большенством я согласен,но 200 не пойдет! Да и результат- затрат не оправдает! Если 120 км.час держать на протяжении ну где то 20-30 км,то масло идет со всех щелей ! Ето на стандартном мт с 9-й парой!
Вова из каких щелей???? нечего там не течет.... если на стандартных сальниках то там и на месте он ссатса будет - поставь норм сальники, замаж соеденения где надо герметиком и все норм будет... 200 то он и пойдет но результат реально не оправдан - не розчитан он на такие обороты и скорости....
если делать мот то делать компексно (я не говорю все и сразу... можно и постепенно - всетаки денежный фактор).. а если кинуть только мост 9-ку и думать что от етого он самолетом станет то ето абсурдно...
ет если теоретически то чтоб Мт вышел на такую скорость то с 5-той прямой и стандартной коничкой надо чтоб мотор крутилса в 8000 об мин, если с 9-кой то 7300 гдето.... но ето все теория...
а если двиг подшатаный то его утше не насиловать, а сделать ремонт... насилование приволит тока к тому что ремонтировать придетса больше....
Продам Днепр МТ 10-36, 79го г.в., 12 лет не эксплуатировался! Капрем двигателя. Ни одной китайской детали на мото НЕТ!! Пробег после ремонта 25 км.. Акамулятора нет.
ты не о М-76 (М-75) говориш???? если о нем то ето не точеный-переточеный урал а спец модель производства ИМЗ для кольцевых гонок... по своей конструкцыи он был очень прогресивным для того времени (тем более в СССР) сами посудите - степень сжатия 9 и "сухой" картер в 1962 году... в тяжолом класе также выпускались С-51 но о них сведенья ничтожны... только знаю что при 750 кубах у них была степень сжатия 9,5-10, 65 лошадок и максимальная скорость в 180-190 км/час... а скока он пер в реале - ето история умалчивает...
Во первых про максималку там нифига не написано! Во вторых там написано что этот твой с 51 имел мощность около 60 лошадей с обьемом в 500 кубиков!
А я уверен на 200%, что нашы дибилы в то время не могли выжать 60 лошадей с 500 кубов! Потому что у волка щас идет 40 лошадей при большем обьеме, да и ямахи 80х годов при обьеме 600 кубов выдавали 60-80 лошадей! Дак то ЯПОНЦИ, а это ссср!
Я уверен что немогли наши дибилы в то время с оппозита выдавить 60 лошадей!!! И бля хоть убейте!
ну и что там у Волка??? ну 40.... какая степень сжатия и обороты??? нашы могли сделать много.... при проектировке мота две цели - добитса нормального ресурса с нормальной мощностью, или максимальной мощности при не очень большом ресурсе...
Сам бля подумай! Наши инженеры давили 750 кубов, давили, и выдавили сраных 40 лошадей!!!................ а потом вдруг отрубали треть обьема, и мощность ,хер знает каким образом, у виличилась в половину!?
вот именно чел - подумай технически.... ты не ограничевайса теми тех наработками которые шли в серию... нашы могли также само передрать механику с какогото Триумфа или типа етого....
ты подумай что будет если Волку дать степень сжатия 10, 4 клапана на цылиндр и верхний разпред.... и укоротить ход поршня что существенно повысит обороты... как думаеш скока он будет выдавать...
у стандарта 120, под 130 км/час... с мутками реально 160-165 км/час... говорят что и до 200 розгоняли - но с родной подвеской ето стремно очень и не веритса....
кто сказал что 140 потолок???? поставь коническую пару 9-ку, 4-тую передачу 1,09 или 1,0 или 5-тую 1,0... зажыгу БСЗ (Сарумана например) собери мотор нормально и с нормальних з/п... карбы нормальные... и будет тебе счастье =)) МТ-11, Урал М-67 подобной комплектацыи идет 160 км/ч фиксировали по Шкоде Октавии.... ето при стандартном маховике...
а нащот 200 км в час - всего-навсего розкрутить мотор до 6500-7500 об/мин... ет с тойже 9-кой и прямой 4-той или 5-той... ну ясно что мтепень сжатия надо повысить и розпредвал другой (как минимум с МТ-10-36 или самодельный)... маховичек облегчить.... ну и еще там по мелочам... все реально - но что ресурс скажет??? и ясно сто о родной подвеске речь не идет - ето самоубийство...
если делать мот то делать компексно (я не говорю все и сразу... можно и постепенно - всетаки денежный фактор).. а если кинуть только мост 9-ку и думать что от етого он самолетом станет то ето абсурдно...
Рекорд мира на супер тюнингованом точеном-переточеном Урале 196 км/час!!! И от мотора ничего родного НЕ ОСТАЛОСЬ!!! И всего 196 км/час!
А если двиг подшатаный, так он на 4й будет ехать медленей чем на 5й передаче! (с опыта местной Братвы)
так что не нада думать что на 5й передаче и скоросном мосте он сможе раскрутится в предел и лететь даже 180!
А нащет сальников и герметика ты правду говориш!
а если двиг подшатаный то его утше не насиловать, а сделать ремонт... насилование приволит тока к тому что ремонтировать придетса больше....
Продам Днепр МТ 10-36, 79го г.в., 12 лет не эксплуатировался! Капрем двигателя. Ни одной китайской детали на мото НЕТ!! Пробег после ремонта 25 км.. Акамулятора нет.
+380633497364
+380919321013
kasoyne@http://mail.ru
http://www.motosale.com.ua/dnipro/MT_10-36_309.html
ты не о М-76 (М-75) говориш???? если о нем то ето не точеный-переточеный урал а спец модель производства ИМЗ для кольцевых гонок... по своей конструкцыи он был очень прогресивным для того времени (тем более в СССР) сами посудите - степень сжатия 9 и "сухой" картер в 1962 году... в тяжолом класе также выпускались С-51 но о них сведенья ничтожны... только знаю что при 750 кубах у них была степень сжатия 9,5-10, 65 лошадок и максимальная скорость в 180-190 км/час... а скока он пер в реале - ето история умалчивает...
А М 75 был еще хуже, так как М 76 это доработка М 75.
я не говорил что в М75 60 лошадок я говорил о С-51...
Во вторых там написано что этот твой с 51 имел мощность около 60 лошадей с обьемом в 500 кубиков!
А я уверен на 200%, что нашы дибилы в то время не могли выжать 60 лошадей с 500 кубов! Потому что у волка щас идет 40 лошадей при большем обьеме, да и ямахи 80х годов при обьеме 600 кубов выдавали 60-80 лошадей! Дак то ЯПОНЦИ, а это ссср!
Я уверен что немогли наши дибилы в то время с оппозита выдавить 60 лошадей!!! И бля хоть убейте!
Сам бля подумай! Наши инженеры давили 750 кубов, давили, и выдавили сраных 40 лошадей!!!................ а потом вдруг отрубали треть обьема, и мощность ,хер знает каким образом, у виличилась в половину!?
Думай логически! И технически!
ты подумай что будет если Волку дать степень сжатия 10, 4 клапана на цылиндр и верхний разпред.... и укоротить ход поршня что существенно повысит обороты... как думаеш скока он будет выдавать...