Нет таких фильмов,по крайней мере не видал.хотя есть один советский,название не помню,но там парни на 51ых гоняли в дальняк

Нравится ли вам ??
Если нет то почему !
И что можно изменить ваши предложения !

Как относитесь к автостопщикам?:)

Запчасти

У кого что?

Выкидывает тосол из бачка уже 1.5 года !Подскажите способ поиска если это гильза Так же другие причины

Какой розход пропана,метана и какая потеря тяги????

Какой криминал есть на дорогах?Как он себя проявляет?Где самая опасная дорога,где больше всего криминала?

скания все
модели

ребята такая херня работаю год авто рено премиум !встал на капиталку двига! так вот! а кто-то из нас зарабатывает вообще? за год вложил в него 500000 тр короче работаю на запчасти как то так ! но не скожу что машина хлам! вовремя все делаю тоесть расходники! подскажите кто как?

Воет кпп на всех передачах.

Старая турбина погнала масла поменял турбину на 7 но на оборотах ее неслышно если тока за 2тыс крутануть ели повизгивает.И в роди как тяга стала меньше грузил 3тонны в горку очень тяжело ,пустой тоже садится

Всем привет. подскажите в чем причина, при запуске и работе движка идет белый дым. Говорят что наебнулся ТНВД?

делимся "впечетлениями"

камаз

По видимому развалился подшипник в редукторе зад/моста.И роликом пробило картер.Торчит оттуда зараза.Завтра буду производить вскрытие.Можно ли сдернуть на фургоне редуктор,не выкатывая мост?Может снять колеса,и опустить его пониже?

Я вот сам не не пойму почему я тута работаю!!!

Подскажите пожалуйста какое-нибудь "заклинание"... ну или хотябы способ извлечения из балки клина шкворня. Целый день промучались, ничего не получилось. Грели автогеном, перегнули кучу всяких каленых выколоток.

Приведу пример взятый с журнала Авторевю.А многие обладатели гарантийных КАМАЗов ездят на сервис, как на работу. Хотите наиболее яркие примеры?

КАМАЗ-53229: 15 января — течь масла и антифриза из двигателя. Меньше чем через неделю, 21 января, лопнул тормозной барабан.

КАМАЗ-6520: 29 апреля — груженый не разгоняется выше 30—40 км/ч, приборы «врут», мотор не прогревается до рабочей температуры, не работает круиз-контроль. Не успели пройти праздники (в которые машина явно не работала), как 9 мая обнаружилась течь дизтоплива из трубки высокого давления.

КАМАЗ-6460: 14 апреля — течь масла из двигателя, замена сцепления. Ровно через месяц, 14 мая, масло опять потекло.

И, наконец, победитель нашего конкурса «Чей грузовик хуже» — КАМАЗ-65115. Первого апреля (угораздило же) водитель приехал с течью антифриза и дырявым интеркулером (он шипел, аки змей), а 12 мая потекло масло из двигателя, ступицы моста, и для полного счастья вздулись (!) соты интеркулера. Единственное утешение — двигатель не камский, а ярославский...

От увиденного слезы на глаза наворачиваются. Жалко всех: и покупателей, и механиков, и инженеров по гарантии, у которых не осталось иных выражений, кроме нецензурных. «Это на Западе нормы Euro 3. А у нас — «uro 3», — грустно шутят собеседники.

«А что же будет через два года, когда введут нормы Euro 4 и камазовские двигатели оснастят впрыском common rail и мочевинной нейтрализацией?» — спросил я напоследок ремонтников. Знаете, что они ответили? «При таком развитии событий к тому времени КАМАЗов уже не будет!» Жестко. Но как я их понимаю.

мужики кто сможет рулить группой я наверное удаляться буду а точней страничку свою.Пока спрашиваю просто потому что решение еще не обосновоное,нужен надежный человек который сможет также группу в поряде содержать.Вобщем повторю я точно не решил еще если не удалюсь то дальше рулить и буду группой а если соберусь то выберу кого нибудь из вас и поставлю в админы.