КПП 5 ступеней

а может это все таки мост если на каждой передаче?!

Убедись! если воет КПП, то только скидывать и ремонтировать? Может мост воет средний! У меня на прошлой неделе завыл, когда накатом с горы спускался на 5 передаче. 20 км протянул затем треск и все встал! Скорость включаешь, а машина не едет! В поросенке конические подшипники развалились.

А какая кпп хоть????????

КПП ЯМЗ 236. Потек сальник и вылетело масло с кпп долил примерно 2.5 литра, что почти половина уровня после появился вой.

Ребята какие плюсы и минусы если на 238 м2 атмосферник поставить турбину.

Тнвд менять надо,штаны ставить к турбо,плюс поршня могут гореть,если подуставший двс,одним словом не рекомендуется

Если слабенькую с 236 .

Александр, кировскую поставь, свистульку, вал какой ремонт?

Вал стандарт.

У меня, у отца на камазе ЯМЗ-238 без турбины, он поставил турбину свистульку, аппаратура обычная и поршневая! Ездит нормально уже 2года! Говорит мощей на порядок выше стало, оно того стоит!

Спасибо.

а как же охлаждение поршней,маслянных форсунок нет на твоем двигателе.будешь поршня в поддоне искать !!!!!

Оксана, Я сам удивляюсь как так? На Моем МАЗе стоят маслянные форсунки, осенью случилось одна эта форсунка засралась, в результате этого получилось прихват поршня, пришлось менять поршень и гильзу! На отцовском Камазе их дествительно вообще нет! И все работает отлично!

на простые ямз-740 ставят чешки и все ходит, если кто не знает ямз 740 это и есть камаз 740

так это совсем другой двигатель!!!!тебе про 8ку говорят да и на простой 6ке та же херня!!!!

что бы ставить полноценную турбину нужно менять блок!!!!а это цена оооочень высокая,дешевле купить двигатель в сборе!!!!!у нас 8ку турбо продавали за 70 или 80 рублей)))

Оксана, если правильно обращаться с двигателем, то можно и полноценную ставить, у нас их и на 8-ку и на 6-ку ставят, и все прекрасно ходит без никаких проблем, и таскают по 28-32 тонны, и камазовские движки ходят, а как известно у них ресурс на много меньше!

на камазовском движке шатун короче,поэтому хварает смазки разбрызгиванием.а на ямз без турбины не поршня,не вал не предусмотренны ходить с турбиной!!!!!если поставишь другие поршня ,вал и сделаешь настройки тнвд то думаю все получиться!!

Оксана, на К-700 в 70-80х годах стояли простые двигателя и стояли турбины, и ко всему прочему у них было залито простое дизельное масло, а обороты двигателя были не меньше 1700-1800

Vladimir, ты потимаешь отличие турбин и их производительноть?при накрутке наоса повышается подача топлива,соответственно и темпесатура в цилиндрах,вот поэтому поршня могут попромту уйти в поддон!!!!так же отличие в колен валах,на турбированных двигателях он стоит азотированный!!!!конечно можно поставить турбину чешку на атмосферник,но это будет русская рулетка!!!!!!!!!!