снятие редуктора

Можно поднять средний,до конца вверх на домкратах,тогда задний редуктор можно будет вытащить.Но это очень неудобно!Больше так делать не буду!)))Проще мост выкатить,тем более задний.

У меня ящик справа висит.Поднимать только домкратами прийдется.Кран не сыскать.Спасибо за подсказку!Завтра определюсь.

Все до безобразия просто!Откручиваешь гайки,верхнее крепление штанги,полуося вытаскиваешь,кардан промежуточный с одной стороны откидываешь,и...Упираешь домкрат в хвостовик,поддомкрачиваешь...И на подставленный поддон сваливаешь его.Потом видишь, что от него осталось,и тихо скулишь,понимая что попал на бабло!А приехавший спец,добавляет масла в огонь...

Ты что крепление редуктора к чулку вывернул вместе со шпильками?Иначе он не пойдет если его с одной стороны домкратить.

Не...Там половина со шпильками открутилась.Чуть поддомкратил,потом в зазор вставил "клин",монтажкой и домкратом со шпилек сдернул.Справа кронштейн торм.шлангов мешал,пришлось откручивать.А ставить прийдется наверное лебедкой.ДырИчку в полу под тросик дырявить.Чижолый зараза.У меня на 50 зубов.Какой оптимальный вариант.На 48?На будущее.Подберу железяки,и оба сразу поменяю.Или на 47?Он вроде как беговой.Тянуть будет?

Я перебивал с 50 на 12,на 48 на 14.Самый оптимальный 48й.Жрет намного меньше чем на 50.И бежит хорошо 85-90 легко,и запас есть.И с прицепом идет нормально если мотор хороший.А 47 ну его нах,бывает шпонки рвет на малой цилиндрической шестерне которая на 15.

Спасибо за подсказку Денис!На 50,он прет груженый,но чуть больше 2000 оборотов,полетела соляра.И на 80ти,кажется взлетаешь!

Ну да,больше 2000 оборотов он с любым редуктором будет жрать.Просто с редуктором на 50 при 2000 он будет ехать километров 60-70.А на 48 при 2000 уже 90.Поэтому редуктор на 48 я считаю оптимальным.

О как!Будем искать.Движка с переборки.

Капитальный и текущий ремонт кабин МАЗ, КАМАЗ. Продажа восстановленных и новых кабин. Москва, МО.
!!!Производим ремонт как новых моделей кабин, так и старых!!!
НЕДОРОГО

Тел. 8 (926) 610 05 28 Ростислав Александрович

Группа: http://vkontakte.ru/club11235156
Сайт: http://www.kamaz-maz.ru

Подскажите пожалуйста. У менгя та же проблема что и у Юрия Карпеш.
На что надо обратиить особое внимание при снятии редуктора среднего моста? Надо для этого вынимать полуоси или нет? У меня самосвал камаз 55111

Конечно надо вынимать полуоси.(ты наверно про них пошутил:)))
На 55111 все намного проще.Кузов поднимаешь,стопоришь.И снимай себе его спокойно.Только вытаскивать или лебедка нужна,или несколько человек.

)) Спасибо))
по ходу несколько человек, при отсутствии лебедки, самое оптимальное)))

Мы в троем вытаскивали,трубой с ремнем.

А можно по подробнее описать процесс снятия)) Сегодня раскрутили редуктор, завтра будем пытаться снимать. Под гайками обнаружили некие "сухари")) Задолбались их выколачивать.

Есть там такое.Пока не выковыряешь,редуктор не снимешь.А снимать просто вытаскиваешь вверх,когда все раскрутишь.

Сняли редуктор... и выкинули... места живого не осталось, даже корпус не выжил_))) попадос.

около 50тыр. А что так его? Масла не было что ли?

Не.. выдавило крышку (сверху , сбоку) вывалилась гайка с шайбой, что-то попало в сам редуктор и началось перемалывание)) Разбиты все подшипники, закоцаны все шестерни и корпус. короче он уже на помойке, сегодня ставили новый. Из моста вытаскивали кучу обломков, масло с металлической стружкой...

Да!Жесть.Не часто такое бывает.