ой не говори что фреды не ломаются! ломается все.хоть КАМАЗ хоть фред.еще неизвестно как вы КАМАЗ тот бедный эксплатировали,ремонтировали и ухаживали.за фредом то небось ухаживать как за женой станешь)))

кроме фредов ))) агроничитель ставять в целях этономи салярки к примеру камаз на сотку ест 75 литров а ман скания 35 40 литров есть разница ???

каждую маншину надо как жену ))))

считай правильно.КАМАЗ те же 35-40 есть и ненадо тут втирать про его прожорливость.

спешу разочаровать, камаз эксплуатируется очень мягко, 16-18 тонн, и то уже не едет, 20 - очень редко!
Забыл сказать,скоко он масла сожрал перед капиталкой, на 1000 км 16 литров ушло.
А с 12 летнего фреда водитель один нам говорит," вот , машина 2,5 миллиона км прошла, капиталить скоро надо будет, на 30 тыс км от замены до замены 2 литра жрать стал!!!!!!!! "
Ну, мы скромно промолчали...стыдно , на ведре этом гребаном работать уже стало...

75 Игорь Арешин
Наш жрал 55 литров на 100 км
А фредоводов послушаешь - ой, вместо 32 л 35 съел - стал жрать!
капец, вот "проблемы" у людей!
После капиталки, правда, поменьше, 50 литров. Но 40 никак не выходит, не надо врать...

я тебе говарю у нас расход был 75 литров на 100 км новый на то время цементовоз 6460 общей масой таскали 55 тон ты не сматри что тебе в книжках пишут это все пиздеш

у скани 420 кабыл с тоже масой она жрала на сотку 44литра

и в подем как шла 90 так и дет и не мотрит на подемы

Какие-то вы расходы пишете... 75 с массой 50 тонн это еще можно поверить. А вот 55... Что-то многовато. У нас полтинник с хорошим перегрузом ел, когда полная масса около 40 тонн была. А так 40-45.

цемент он тежолый вот и щетай 20 тон пустая +35 тон цемента вот и думай 3 осный 6460

Да я и говорю, что вполне реально 75 для таких условий. А так нормально 40-50. Ну у нас движок 240 сил и топливная Bosch. Может, поэтому относительно мало ест.

240 диготелях у них макс 20 тон расход и будит меньше 360 у них больше вылетает обьемто увилечин и масса токая )))

там тоже бош стоит и толку как жрала так и жрет ))))) и все головастики токие были ))) 10 штук новых мы получали )))

Леха Кулаков
Какие-то вы расходы пишете... 75 с массой 50 тонн это еще можно поверить. А вот 55... Что-то многовато

а я и не убеждаю, это ФАКТ
полная масса была такой, что мы влегкую весовые проходили на 4 осях, не считая передней.
И заправляли 350-литровый бак каждые 600 км
Ну, сейчас на 750 стало хватать...

20 тонн говоришь... А по 13-15 тонн щебня в машине и прицепе, плюс их собственная масса - считай... Груза только под тридцатник выходит.

странный у вас камаз, или совсем заврались...скорее второе

в комбинате благоустройства самосвалы с полным загрузом больше 50 не ели! у меня дед там работает токарем он то уж знает.

Спасибо за комплимент. Ездейте на америкосах и европейцах. А с такими настроениями и отношением, мой вам совет, смените клуб.

Это я вам, Вадим.

Если обращаться с машиной нормально, ухаживать и следить и все вовремя делать, а не ездить до последней капли масла, то в поле не встанешь и расход нормальный будет.

вот именно! как за машиной ухаживаешь так она и поедет!и заливать качественное масло а не обычную бадягу пополам с ослиной мочой типа и так сойдет камазу пофиг.

ну вы ведь не знаете какое масло мы заливали, че тогда опять врете.
вруныы, балаболы (кстати, уже 3 страницу бред пишите)
я единственное где камаз признаю так это в центральной россии спецтехникой где дороги намного лучше и он сыпаться не будет, и на севере самосвалом, только камазы и китайцы - если в болоте утонет, не жалко будет.
а на дальнобое он только для тех кому люто не повезло, да для мазохистов

ахахаха! насмешил про китайцев!на севере идут только КАМАЗЫ,ЗИЛЫ,УРАЛЫ и другая ОТЕЧЕСТВЕННАЯ техника.китайцам там делать нечего они просто рассыпятся и запчастей к ним сложновато найти будет.не говоря уже о том что качество у китайцев зачастую даже хуже камазовского.

инфа 100%?
там китайцев покупают больше чем камазов
там нет понятия "качество", ЛЮБАЯ техника на 2 года максимум
и вообще не говори ничего про Север, раз не знаешь