Иван Ткаченко написал
сегодня в 19:04
а на счет дизеля можно и поспорить. единственный"+" это расход гсм. а дальше начинаются проблемы. самая главная это замена запчастей. что касается двигателя и навесного оборудования то цены ничем не уступают зарубежным двигателям. для сравнения генератор 4021 дв.-2100-2300. 405-406дв.2500-3200 а штаер 8900!!!!! задумайтесь!!! и не факт что у этого генератора ресурс будет отличатся !!!! разница только в цене. вторая и актуальная проблемма это конечно зима!!! и обслуживание дизельного двигателя

КТО ЧТО ДУМАЕТ О ГАЗЕЛЕ С ЭТИМ ПОДКАПОТНЫМ ГАВНОМ????

ваши методы борьбы!

летом менялась поршневая,всю осень двиготель кипит,считал за обкатку,прошло пол года все равно кипит,причем по городу на больших оборотах все нормально,за город 5 передача закипает резко стрелка забегает на глазах,менял помпу,радиатор(сначало чистил,потом поставил 3х рядный)снимал все патрубки,чистил,герметиком все занова устанавливал,2 раза уже прогорала прокладка головки,викидовал снова встовлял термостат один х...р,вчера ехал на улице 6градусов тепла подложил под капот канистру все равно кипит.........не знаю что уже и делать

402 - й :
В принципе, ЗМЗ-402 - хороший, надежный и даже актуальный для своего времени агрегат. Это факт, подтвержденный многолетним опытом его эксплуатации. Двигатель, принципиальная схема которого была разработана в 40-50-х годах прошлого века, грамотно сделан, очень терпелив, а, кроме того, чрезвычайно прост в ремонте: отремонтировать ЗМЗ-402 можно практически в любом городе бывшего Советского Союза. Созданная еще в советские времена ремонтная база таксопарков, которые поголовно состояли из Волг, оснащенных 402-м мотором, сохранилась в том или ином виде и по сей день.

Отдельно стоит сказать о моторах, выпущенных после 1986 года. Начавшаяся перестройка и последовавший за ней распад Советского Союза окончательно доконали отечественный автопром. Заводы стали выпускать если и не откровенный брак, то как минимум гнали продукцию низкого качества. Например, коленвал 402-го двигателя и до этого не отличался особым качеством, а после 1986 года вообще стал ниже всякой критики. На Заволжском моторном заводе до сих пор осуществляется бесцентровое шлифование, что означает, что у вала коренная ось находится не в оси подшипника (так было задумано изначально, но с тех пор прошло уже более полувека, и можно было бы придумать что-то новое).

Далее, валы достаточно плохо отбалансированы. Все это приводит к большим вибрациям, а позднее и к ремонту. Еще одной проблемой коленвала двигателя ЗМЗ-402 является маслосъемная набивка, которая используется вместо заднего сальника. До развала Союза ее качество не вызывало нареканий, что случилось позднее, мы можем только догадываться...

Но, несмотря на все эти проблемы и недоработки, 402-й мотор пригоден для длительной эксплуатации. Может быть, даже более пригоден, чем двигатель ЗМЗ-406. До сих пор для многих механиков-мотористов остается загадкой, зачем его вообще изобрели. Хотели как лучше, а получилось как всегда? Видимо, из множества вариантов был выбран не самый лучший. Вот если бы отечественный автопром смог предложить в свое время надежный и простой дизельный двигатель…

На холодную ГУР поворачивает легко.Но проедешь больше 5 км или поработает на месте минут 20 уже становиться тяжело,почти как без ГУРа.Масло есть.в чем причина.подскажите пожалуйста.

Мужики подскажите гезель с таким движком нормальная или лучше умз! Т.к с движками змз больше не выпускают. Так в автосалонах сказали. Я сам из Нижнего Новгорода. Так во всех салонах говорят!

Подскажите. На холодную заводится более менее нармально.но стоит ей нагреться,уже не завести стартер не крутит идет дым из под капота. Минут 20-30 постоит заводится но очень тежоло, я из за этого поменял акому думал он сдох но один хуй проблема осталась. ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОМОГИТЕ.

У кого какие расценки по грузоперевозкам, не на далекие расстояния в пределах 50км, считается время и километр???

Жрет резину на передних колесах с внутренней стороны!Что может быть?

Еду по трассе все нормально только скинул обороты или заглушил температура к 100 и выкидывает тасол

Подскажите как снять моторчик обдува с ГАЗ 3302 ???

Привет газелистам)),подскажите проблемы с мотором проблемы змз 405.24 Е3,все время горит чек, машина то прет как самолет то тупит будто камаз тащит на хвосте,расход литров 20 на сотню,иногда отказывает электроная педаль газа, бензонасос новый поставили давление топлива есть!, кто подскажет куда и на что смотреть?

Вчера купили на Mitsubishi Canter контрактный двигатель 4M40 за 75 тысяч, на днях предстоит менять. Пока рассматривал движок понял, что он просто создан для того, чтобы встать на ГАЗель. Кто, что думает по этому поводу?

ОБЪЕДИНЯЕМСЯ

Приветствую. Кто нибудь знает где ближе к приморсокму занимаются перепрошивкой или настройкой блока управления микас 11 ?

одним словом УАЗик =)))

горит лампочка неисправности .Проверил выдает 62 22 неисправен блок управления и обрыв цепи датчика температуры.Что делать? ехать к электрику или покупать новый блок и датчик ???

Хочу купить ГАЗель (Бортовую 3м.), бюджет до 110000руб. год примерно 98-00.
Понимаю что сильно б/у. Подскажите на что следует обратить внимание при выборе, что чаще всего ломается (из трудно ремонтируемого) ,и какой двигатель наиболее удачный (менее ломкий).

Всем заранее спасибо!!!

У кого что есть,делимся опытом.