402.....кипит....нет больше сил...

газель тюнинг 11 сентября 2011, 23:43

летом менялась поршневая,всю осень двиготель кипит,считал за обкатку,прошло пол года все равно кипит,причем по городу на больших оборотах все нормально,за город 5 передача закипает резко стрелка забегает на глазах,менял помпу,радиатор(сначало чистил,потом поставил 3х рядный)снимал все патрубки,чистил,герметиком все занова устанавливал,2 раза уже прогорала прокладка головки,викидовал снова встовлял термостат один х...р,вчера ехал на улице 6градусов тепла подложил под капот канистру все равно кипит.........не знаю что уже и делать

15 комментариев

а эмульсия есть?возможно трещина в блоке.

тоже так думаю,потому что менял поршневую из за того что оборвало 1й поршень и разьебало его на мелкие части,также разьхуярило гильзу,с внутреннй стороны блока неприятная коцка,когда сливали масло сначала пошел тосол,залили воду на сутки все на месте под двиглом сухо,разбирали мотористы смотрели говорят что блок впоряди,когда все зделали проехал метров 500 закипела,охладил проехал еще метров 200 кипит,разобрали движок 3 и 4 поршень обгорелые и гильзы треснутые,поменяли и по сей день кипит(((((

А как машина кипит??? Много пара и брызг тосола или плюется тосолом из расширтельного бачка (как чайник закипаюший)????

плюется

ну тогда я на 99% убежден это трещина,раз прокладки менялись

Скорее всего у тебя трещина или непроходимость одного из каналов охлаждения вызваная ударом-где-то тосол застаивается и закипает, завоздушивает всю систему охлаждения-надо снимать блок, проверить проходимость этих каналов и правильность установки прокладки. Если получится-заварить трещину(или вмятину) и рассверлить канал.

У меня что-то похожее было, проблема оказалась в шпильке на передней крышки. Подсасывало оттуда и закипал потом. Особенно на прямых участках, как разгонишься...

непроходимость одного из каналов охлаждения-100%

может дело быть в помпе,особенно если крыльчатка пластиковая) было такое пару раз,проворачивает пластик на втулке.надо либо текстолит,или аллюминий

Одна из возможных причин:
- прокладка под головку блока бывает с "левыми" отверстиями,которые не совпадают с отверстиями в блоке и в голове,получается потеря в мощности потока охлаждающей жидкости(даже при наличии супер-пупер радиатора),ищи нормальную прокладку,она не должна перекрывать собой отверстия.

Вчера перегрел двигатель 402(шел около 100 пока не почувствовал ,что машина не тянет глянул ,а темп-ра зашкалила) появился непонятный стук,как постукивает клапан ,что странно ,то потише ,то по четче ,то учащается ,особо проявляется при сбрасывании нагрузки на двигатель (когда даешь газу нету,а сбросил стучит). Не знаю что и думать.

стук глухой?может шатун стучать,вкладыш провернуть

Не стук как клапана звенят тока погромче,а иногда и не слышно. Давление норм

у меня такая же хрень. ну что нашел причину?

Артем Семенов
99 процентов задрало поршень! он бьется при сбросе газа!
Если не хочешь особо попадать, сними поддон, глянь под поршень, если задир, то увидишь сразу, так же погляди внутрь поддона, на присутствие шелухи, если бронзового цвета, то втулочка провернулась (что врятли на 90 процентов) а вот если серебренный цвет, то поршенечку пришел конец...

P.s. И если будешь менять поршень, меняй все 4!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.