Выблядок рожден ради удешевления авто. По сравнению с 40524 прошлый век. Обслуживание сложнее, ресурс ощутимо ниже, экономичность оставляет желать лучшего. Но главная проблема в том, что ГАЗ еще и на радиаторах экономит. Кипят в жару. Но на низах тянет неплохо, как рабочая лошадка пойдет. Выбора то все равно нет.
На счет УАЗиковского двигателя согласен целиком и полностью, сколько супертехнологичных комплектующих в него не запихай - все равно фуфло. А вот на счет радиатора в этой видюхе http://vkontakte.ru/video-656640_142333707#comments сказано, что он практическе исключает перегрев
Вот этим летом прегрел свою старушку с 402, двиглом. Теперь после капиталки поставил электрический вентилятор, и трех рядный радиатор так как старый прохудился. Теперь после как заглушу мотор. включаеться вентилятор, поработает около минуты и отключаеться, после пару минут начинает снова молотить , и так пару раз. Так что совет ставте сразу эл.вентилятор. Так как от принудительного нету толку, после остановки двигателя, температура растет, а вреда хватает от этого, тем более в жару когда в тени только +45.Да и зимой будет печка веселее греть. Датчик стоит на 92°, так что и движок бодрее работает при такой температуре.
Нихрена себе удешевление!!! Машина подорожала почти на 70 тысяч... Просто у завода кончился договор с ЗМЗ вот и все... А так машина и машина - ресурс и так был маленьким, перегрев чреват капиталкой, датчики говно... Но тянет неплохо, машина теплая, запчасти недорогие... Неплохая ремонтопригодность... В принципе шило на мыло...
А так машина и машина - ресурс и так был маленьким, перегрев чреват капиталкой, датчики говно... Но тянет неплохо, машина теплая, запчасти недорогие... Неплохая ремонтопригодность... В принципе шило на мыло...