Всякое разное.

газель тюнинг 21 октября 2015, 18:40

дядька DMAD об различии советских V8 :

"Итак, наконец-то у меня возникло творческое настроение и прямо-таки, не побоюсь этого слова, позыв написать что-то умное и всем нужное.

О чем же, дорогие друзья, я сегодня хочу вам рассказать? О! Вижу вы уже догадались – об отечественных V8! Почему, спросите вы? Да потому-что вокруг них развелось огромное количество кривотолков и откровенных околотехнических бредней. Я же, как всеми признанный специалист по разной фигне и прочим, откровенно непонятным вещам, постараюсь Вам, дорогие читатели, разъяснить, откуда есть пошла… так, о чем это я? А, да. Вобщем, расскажу я вам об отечественных V8, производства незабвенного Заволжского Моторного Завода.

Ну, пожалуй, начнем…."

229 комментариев

ну тогда за основу две головы новые купить под аи 92,но это стоит около 30 тыр)все доработки ограничены лишь бюджетом

Распреда на 511 хватает судя по отзывам. Норм карб ему нужен. Крутить смысл есть. Мощность растет с оборотами :)
Чтобы посадить - думаю, надо совмещать каналы лучше и рассверливать дырки под шпильки. И еще можно прокладок напихать :)
Под 95 там надо с поршнями мутить - вытеснители.
Кто сказал 250? Мне и 140 хватит за глаза. 170 на волге ездил - не за рулем, рядом. Страшновато :) Надо с подвеской разбираться, тогда норм будет.
Просто меньше щелкать передачи придется, если двиг будет крутиться хорошо.

у меня 3102 на ходовой 3110 и змз 402, едет 140 легко и щелкать скоростями впринципе нет резона,а подвеска родовая и легко идет ))без кренов и проблем

Поверь, по дорогам в Башкирии подвески недостаточно.
Про щелкать передачи - я говорю, если веху влепить, то щелкать передачи геморно из-за жесткого сцепления и постоянных буксов колес. Имея крутибельный двиг, можно щелкать передачи реже. Можно раскрутить на 2 передаче и просто воткнуть 4. :) Явно проще

сцепление ничего не жесткое, нормальное сцепление)

Это газоновское-то?

именно) можешь спросить у товарища sergo777 (ГАЗ 21, с крестным отцом), кстати, у Димы тоже стоит родное сцепление) нормально там. а тем более никто не мешает поставить 405, а оно легковое и не думаю, что жесткое)

Мясник говорил, что там вообще жесть, нога отваливается. Может корзина ушатанная или паленая?

да ну ребят!катался на газоне очень часто...нормально там все выжимается....сцепление как сцепление...

Ну так-то заявление Димы меня тоже удивило, почему же такой гемор....

Значит так. Я ездил на Волге 21 с V8. Сам. За рулем. И на ней как раз родное сцепление 53. В сравнении с простым волговским - совсем другое дело, намного тяжелее кажется. Оно и понятно чисто логически - нажимных пружин больше.
Напалм с 21.ру тоже говорил о недетском усилии на своей 21. Считаю, что вопрос о сцеплении закрыт.

Стало быть, надо ставить от турбо и не париться :)

от турбо надо пересверливать дырки под корзину...причем очень точно,что в гаражных условиях нереально,поэтому скорее всего диск сцепленя турбовый поставлю...а корзину газоновскую оставлю....

Корзину газоновскую можно оставить, и ездить на ней реал, но по городу, по пробкам - это будет ад. Устанешь вмиг.

да ладно,после газона не привыкать)))

а говорил легко пересверлишь)))я говорил и говорю,корзину родную ставить и не парится)

ну вот думал....

ну вот поэтому я так упорно говорил про родную корзину)))меньше пустой мороки

Пустой? Фига се пустой :)
На завод отдать, не думаю, что попросят сто пицот мильенов тысяч рублей.
А какой смысл в диске от турбо? Газоновский хуже?

газоновский не подходит по шлицам к 24 коробке))

с газоно диском ток 21я коробка стыкуется,заказать амерский диск и все,самый простой в 1500 стоит ну и доставка,что нить по серьезней около 5 тыр думаю встанет,но эта сцепе переживер всю машину

Не,если бы я знал место у меня в городе где мне все пересверлят как надо без малейшего отклонения,то ясен хер поставил бы турбовую корзину))

Все ясно с вами :)

есть вариант,но нужен станок токарно винторезный,зажать маховик в патрон и пройтись рузцом до диаметру на котором сверлятся отверстия,затем просверлить,но на меховике всего царапину над сделать иначе хана балансировке,но это не мой петь,свой сказал.

Американский диск заказать реал, но - это, реально, дорого, да и смысл - когда от 4054 держит моменты V8 с лихвой? Только, разве что, поиски неизведанного.)
Балансировать потом маховик в сборе к корзиной надо - так правильнее. А вообще, еще более правильно - колено, вместе с маховиком, и корзиной - отбалансировать в сборе динамически. Но это недешево обойдется.

Страницы:
последняя
10
9
8
7
6
5
4
3
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.